Алекс1

фото канистры-процесс шел несколько лет-за это время минимум два раза сменилась форма канистры. Старые канистры используются как емкости под бензин и проч-пошарю в гараже.

...производственые можности.... это выработка, а розлив могут доверить какой региональной конторке-дело нехитрое.

фантазии--полфорума расказывает что ездят на Лукойле и двигатель блестил. А часть имеет проблемы с отложениями на том же Лукойле. Обяснение вижу только в том что не все Лукойлы одинаково полезны. Если сок который употребляется внутрь разливают с бочек в тетрапаки чуть не в каждом городе, то почему аналогично не может разливаться масло?

Отвечу на все тезисы одним постом. Полагаю в той Березовке не подпольный цех, официальный разлив в мелкую тару. Цена Лукойловской полусини в последние годы была на уровне 500-600р за 4 литра. В этуже тему http://www.oil-club.ru/forum/topic/9282-klub-ljubitelei-mineralnogo-masla/ В двух словах ...несколько лет лил в свою обожаемую Тойоту синь и полусинь, а когда вскрыл клапаную крышку увидел что вся головка в грязи. При том что дедовский движок от запорожца что стоял в углу гаража и кроме М8В ничего не видел блестел чистотой своих потрохов..... Гидрики-ничего в них сложного нет от

Начало истории-Шнива, лет-7-8, пробег под сотню. Застучали клапана. Вскрыл крышку обнаружил что вследствии забития нескольких форсунок в распредвале сточились рокера. Так как система с гидрокомпенсаторами, то жрало до тех пор, пока гидрокомпенсаторы не выбрали весь свой запас регулировки-в случае с болтами всебы обнаружилось сразу.Форсунки на распредвале прочистил, рокера заменил, распредвал сожлало не сильно-оставил. На следующий год опять стучек-вскрываю клапаную крышку-таже история. Опять замена рокеров + распредвал. Виню лукой-Полусинтетику. Недавно разговорились за масло....все масло в

В тему того распредвала-после первого забития форсунок на кулачках я схалтурил-надо было кроме прочистки отверстий форсунок пошкрябать распушеным тросиком в полости вала -может бы второго забития и не было бы. А может ничего бы и не изменилось-слой коксонагара-грязи по внутреней поверхности двигателя был не меньше миллиметра. Двигатель пару летних сезонов испытывал тепловое напряжение-то крыльчатка помпы прокручивалась на валу, то термостат толком не термостатил-но за сотню градусов не вылазило и не кипел. Минувшей осенью попалось в сетевом супермаркете/сеть Светофор/ Синтетика 5-40 за

Ну я собственно лет восемь на Лукойле отьездил.

Распредвал. В первый раз у него забило одну половину и подожрало 4 рокера с одной из сторон. Причем кулачки распредвала сточило примерно на 0,5 мм, а рокеры милиметра на полтора. Так что со сталью на распредвале порядок. Поменял рокеры, распредвал оставил. На следующий год полез менять маслосьемные колпачки ,а там опять ..... Наблюдение- там где форсунки были чистые на постели распредвала чистые полосы-струя вымыла. Там где форсунки были частично забиты чистая полоса похилее. Где полность забито полосы нет. ..зазор не правильный...-у меня гидрики.

До кучи. Есть у меня снегоход-Тикси. 250 кубиков-некоторые его за снегоход и не считают-потому на соответствующем ресурсе меня в теме ,,курилка ,,забанили-чтобы не путался под ногами у серьезных людей рассуждающих за жизнь. Это предтеча. А суть в том что у Тиксовцев примерно половина-2/3 нарываются на проблемы с поршневой. При том что я бензин мешаю с 2Т Лукойл и проблем не имею. При том что имеющие проблемы с поршневой не пользуют 2Т Лукойл. Это к тому что я не записной враг Лукойла.

...бред... Две весны подряд колупаюсь с распредвалом и рокерами. Решил начать ,,новую жизнь,, и залить импортную синтетику рублей за 1200.Но зашел в ,,магазин дешевых цен,, а там синтетика 5-40 от Tex-oil за 400рублей -не удержался -купил..... ...собрал все в кучу... Я еще не рассказал про то какой износ был в двигателе М-412 после 200тыщ пробега на АС-8.

Предыстория. 92 год-я купил утильного Москвича и всю зиму колупался с его двигателем. Нагар от масла был с миллиметр толщиной-недели две потратил только на зачистку двигателя. В противовес мне тогда же капиталил двигатель Нивы приятель-у него расход масла был примерно как у меня в прошлом году и Жигулевское масло не менялось но доливалось. Помните то масло в 2 литровых полиэтиленовых канистрах? Двигатель той Нивы внутри был ЧИСТЫЙ. Получается то Жигулевское было на голову выше нынешней Фирмы? Злую шутку в моем случае сыграли гидрокомпенсаторы-канал распредвала забился , рокер и кулачок с

..фото... как говорил Остап Бендер...при нынешнем развитии печатного дела .../то бишь Фотошопа/. С вашего разрешения вечером тему дополню .

Продолжаю. После злоключений описаных в ,,первой части,, я залил Лукойл 15-40 ....мыши плакали но ели кактус... Потому как претензии имею конкретно к полусинтетике от Лукойла. Заливаю полусинь, езжу вынимаю щуп-на нем какоето ,,говно,, Заливаю минералку, вынимаем щуп-щуп чистый , с него ровно стекает масло-будь оно черным перед заменой, но ровным слоем. Дополнение. Машине 9 лет. Без доливки масла у нее не получилось даже в первый сезон. Примерно на 4 сезон на доливку уходило литра 4/за сезон/ . В прошлое лето и прошедшую зиму на доливку требовалось грамм 300 масла на бак бензина/зал

Первую тему прикрыли мотивируя ,,вброс,, Марки масла и все обстоятельства я в первой теме не раскрыл посколь обьемно. Если модератор позволит-продолжу. Если нет -удалюсь.