Nikitos_surgut
-
Публикаций
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Nikitos_surgut
-
-
Gubkin, понял что ничего не понял) в руководстве таблица, в ней смотрю на графики под буквой В температура-вязкость масла для всесезонных масел (Multi-grade oils которые) где я лопухнулся?
тогда лью: Лукоил Люкс 10w-40 SL/CF на обкатку и в будущем на лето, Лукоил Люкс 5w-40 SL/CF на зиму (автозапуск по температуре двигателя на -15 градусов) и езжу долго и счастливо? Спасибо.
0 -
спасибо за советы!
64sab, завод не разрешает лить 5-40 в этот мотор при температуре теплее +15, не вариант) спасибо за совет
Gubkin, Я не написал в первом посте специально, но я себе "психологически" впринципе могу позволить масло примерно до 800р\литр. Отечественное выбираю не из ценовых соображений. так что можно и посмелее предлагать) только не 10w-40, его вроде как по заводу летом нельзя лить. Спасибо.
0 -
Здравствуйте! подобную тему уже создавал, но как известно в правильно заданном вопросе есть как минимум половина ответа. А я вопрос в прошлый раз задал не совсем корректно) да и с тех пор много чего поменялось у меня в голове, в автомобиле и вообще. Так что пожалуйста не пинайте за повторное создание темы.
Имеем: Двигатель AUDI AAH 2.8 1991 г.в., машина - старушка AUDI 100 C4 QUATTRO (тяжеленький седан с полным приводом). Двигатель 6-цилиндровый, V-Образный. Имеет рабочее давление масла на прогретом двигателе 1,8-2,3 бар, гидрокомпенсаторы, по два редукционных и противосливных клапана, клапан в насосе, отдельный теплообменник масло-антифриз для прогрева масла - вобщем система смазки немножко замудреная) но не суть.
Условия эксплуатации: Нужно масло на обкатку, на лето т.е. на строго положительные температуры. Но в дальнейшем планирую лить и зимой после обкатки точно такое же масло с другим индексом вязкости. В данный момент двигатель еще не собран после полного кап. ремонта блока (с заменой всех вкладышей, установкой новых поршнекомплектов, расточкой, хоннинговкой и полировкой коленвала), по этому условия эксплуатации в ближайшем будущем - лето, низкие обороты по трассе без нагрузок. Интервалы замены планируются первые три раза после сборки - через 1000км, далее как обычно не более чем через 5000км. До капиталки лил кастрол эдж с заменой не более чем через 7000 км. Больше лить его не хочу.
Немного запутался с допусками) вобщем, посоветуйте. Рекомендации завода-изготовителя из руководства VW Elsawin по маслам для этого мотора:
Из предложенного заводом легкие масла я не рассматривал, а универсальных отечественных масел с 501 допуском VW я не нашел. У вольксвагена есть таблица с маслами, имеющии его реальные допуски, и там даже есть лукойловские масла, но в россии они не продаются.
Вобщем, всвязи с выше указанным и с моими тараканами в голове при выборе руководствовался:
1) Страна-производитель - Россия
2) Вязкость по SAE в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя для летнего периода 15w-40/15w-50 и 20w-40/20w-50.
3) класс по API: SG либо ACEA A3.
Выбирал масла так: заходил на сайты производителей, открывал масла, смотрел ВСЕ и из них выбирал самое подходящее под выше указанные условия. Масла ниже указаны в порядке моего предпочтения, т.е. на данный момент из ниже указанных вариантов я залью лукоил супер.
Претенденты на заливку:
1) Лукоил СУПЕР API SG/CD 15w-40
2) G-energy Expert G 15w-40
3) ТНК Magnum motor plus 15w-40
4) Роснефть Optimum 15w-40
5) Luxe art 15w-40
Последние два в списке "просто так", я скорее всего их никогда не залью.
Хочу обкатать мотор чтобы он ездил долго и счасливо на одном и том же масле :-). Пара просьб:
1)Если я изначально не правильно поставил критерии выбора масла и есть варианты масел намного лучше указанных мной просьба не нервничать, а поправить. Нет желания делать ошибку и капиталить мотор через пол года по-новой. По большому счету масла для меня до сих пор-темный лес.
2) Советуйте масла не из списка, он очень условный и составлен далеко не самым разбирающимся в маслах человеком. (единственный критерий от которого я не готов отступить - это вязкость, остальные два условны)
3)Просьба не спрашивать из каких соображений я решил лить именно отечественное масло. Это вызовет длительную и бесполезную дискуссию на политические и экономические темы, а этот форум вроде не совсем об этом. И да, тем кто собирается написать что я пытаюсь экономить на масле и ресурсе мотора - посмотрите хоть примерно сколько стоит капиталка мотора ауди и подумайте писать ли эту ахинею.
Спасибо за понимание, извиняюсь за много букв.
0 -
Tig66, спасибо! будем посмотреть. Смущают допуски производителя 502, 505... мне нужно с 502 допуском масла смотреть?
Интересный подбор у Пентосина - можно лить от 0W30 до 10W60...
а что не так?
0 -
Sentinel, какие у "40" приемущества (кроме того что чуть дешевле)? Основной вопрос у меня не по вязкости а по выбору производителя\серии масел. Впоследствии летом планирую лить то же самое масло только 10W-x.
0 -
Sentinel, Ну, про не выезжать - вопрос весьма личный) я например не понимаю зачем мне тогда нужна машина если я в -40 *опу на остановке морожу))) но это не по теме. За -40 я выезжал и выезжать буду.
Мобил боюсь покупать, была с мобилом у меня история.Лил его в свою девятку (двигатель 2111 8кл), пока однажды на голимую подделку не напоролся. Тоже зимой, залил "нулевку". Машина на завелась в -20 с автозапуска, хотя девятка с ключа спокойно заводилась в -47 после ночи на улице. После всяких операций с прогревом свечей и кипятком на впускной коллектор загорелась лампа уровня масла. Достал масляный щуп (вспомнил что за день до этого менял масло) и обнаружил что масло в весьма странном состоянии, а щуп какбудто в шуге. Вобщем его видимо просто вверх набросало а обратно в поддон оно не стекло. И это 0w))) после этого обхожу стороной тот магазин где покупал и масло мобил тоже (на всякий случай)
Спасибо за ответ!
0 -
Здравствуйте! Хочу подобрать масло на зиму, второй день читаю про всякие спецификации, допуски, тесты масел - голова пухнет))) все равно не могу никак на чем-то одном остановиться. Помогите выбрать.
По списку:
1)Audi 100 Quattro C4 (4A), 1992 г.в., руль левый
2) Двигатель AAH 2.8i (V6) бензиновый
3) Город Сургут максимум морозы до -45 (холоднее точно не поеду)
4) Режимы эксплуатации: по городу 70%, по трассе 20%, бездорожье в виде глубокого снега 10%, прогревы где-то 40-50 часов за интервал замены (тоесть одометр не мотается а двиг маслает)
5) Масло меняю по сезонам (через 6 мес.) или через 5-7 тыс. км. смотря что раньше наступит.
6) Евро-5 тогда не было, но катализаторы "вроде" есть (не знаю что там от них осталось за столько лет).
7) Масло могу купить практически любое (кроме уж совсем экзотических вариантов) т.к. почта есть, офис экзиста в 10 минутах езды от дома и т.д.
8) масло "вроде" с допусками VW 501.01, VW 500.00, хотя информация весьма не точная (из книжки по ремонту авто, соответственно с разными движками,а они были и с 5-цилиндровыми рядниками, и турбодизельные..)
Сейчас залито Shell 0w-30, ничего точнее про него не знаю, канистру выкинул после замены. (пора менять, 5т прошло)
По личным ощущениям НЕ понравилось. До этого пробовал лить mobil, castrol, mitasu, VAG, еще че-то... Вобщем "что попало". Никогда не смотрел на допуски масел, только на вязкозть (сечас понимаю что зря)
Сейчас выбираю между:
liqui moly Synthoil Energy 0W-40
Castrol EDGE 0W-30 A3/B4
ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30
Склоняюсь к кастролу, лил его в обе машины, "нравилось" как работают.
Заранее спасибо за советы!
0
Отечественное масло для VW AAH V6 2.8 после капиталки
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Nikitos_surgut
понял, у кого-нибудь другого спрошу) спасибо за помощь криво-накриво прочитал это пожалуй самое хорошее объяснение всему)