SapientI_SAT

небольшой апдейт - судя по капельным пробам которые я делал каждую тысячу, заводская заливка за три тысячи пробега не потемневшая даже, загадила мотор. заливаю джи-эм дексос2 в таком режиме - 3000 - первая смена, 10000 - вторая смена, 15000 - третья смена. после заводской заливки масло джи-эм выглядело плохо после второй заливки уже лучше, но тоже не айс, после третьей с пробега 2000 км слегка потемнело(сейчас 18000), явной зоны вокруг ядра нет, в отличии от такой же пробы сделанной через тысячу пробега после второй смены. горловина тоже чистая, и остатки масла на отражателе выглядят вполне

ну а почему не ZIC G-F TOP 75W85, к примеру?

Daewoo Gentra 2014, пробег 10000, живёт в Москве коробас механика D16 (вроде такой же стоит на нексиях последних), что залито на заводе - не известно. рекомендации букваря - SAE 75W90 зуд и безпокойство вызывает затруднённое включение передач вниз и между 1 и 2 при этом в -15 прогревается коробка достаточно быстро - кочерёжка ходит легко уже мин через 15 неспешного движения. внимание вопрос! что залить чтоб и синхры срабатывали правильно ( видимо вязкости не хватает в заводской заливке) и кочерёжку не двумя руками двигать в мороз? просьба аргументировать т.к. замена масла в кпп св

ммм... чем лучше? тут вроде смысл получается в том, что заморочек меньше на мобиле, а ценник тот же.

Мегафон жжёт не детски, с телефона пишу, извините.

Теперь появляется некая ясность, но вот вопрос - с моими условиями езды ( описаны выше) могу ли я ездить на мобил экстендед 5w30 с заменой раз в 15 тысяч, если щелочное у него 12? Да и дилер ворчать не будет, так как Дексос у этого мобила есть.

теперь вы меня запутали окончательно.... я так понимаю надо ездить на GM Dexos2 по 10000? или как? вот типичный мой маршрут - 10 точек, 5 моточасов, 100 км пробег, из них 60 трасса. второй вариант - 5 точек, 8-9 моточасов, 400 км, все трасса. первый вариант 4 дня в неделю и один "дальняк"...

меняйте не чаще чем раз в 10000 км любое не реже, наверное... или вы таксистов не любите?

а что не так с вязкостью у Special Tec LL 5W-30? да и наклейка с ценой мне пофиг, просто я считаю, что платить 2,5-3 килорубля за 4 литра имеет смысл если интервал замены 12-15 ткм. при смене в 7.5 ткм вроде и на GM ничего страшного не происходит... так что вроде противоречий нет.

такое подойдёт? просто ценник тоже важен... да и диллер настаивает чтоб допуск дексос был... в этом правда ещё старые GM допуски только...

да, на первом ТО, 3000км, залил GM...

да я не против, может лукойл и не врёт, но есть мысль что генезис которого здесь нету совсем не то, что здесь есть...

на завод писал с вопросом - что именно залито, молчат как партизаны... движок ещё не понятный... ни на нашем, ни на кобальтовском форуме никто толком не знает что это и откуда... поэтому и задаю вопросы про масло...

скажем так... после того как на своей газели перебирая двигатель после масла ТНК я не нашел под пробками коленвала маслоканалов (забиты были так что отвёрткой два дня выковыривал), я с недоверием отношусь к отечественной продукции. возможно лукойл сделанный в гейропе и нормальный, но я сомневаюсь в его идентичности продаваемому здесь... ИМХО

дык, ёлы-палы, я и не пойму.... вроде получается, что такой же... просто возле меня петра нигде не продаётся, а Джи-Эм в пяти магазинах... Джи-Эм у меня угорел за 6000км на одно деление щупа, заводская заливка не угорела и не потемнела за 3300... я просто понять пытаюсь какое масло себе заливать... судя по отзывам надо мобил нью лайф, но дорого... сейчас пробеги 10000км за 2 месяца, в основном город... если на мобиле можно 10-12 тык ездить без замены, это нормально, а если менять на 7500, может лучше три раза GM залить, чем 2 раза мобил?

а кто нибудь может внятно объяснить чем GM 5w30 Dexos-2 хуже РС SS 5w30? смотрел анализы отработок разницы не увидел... GM 5w30 300 моточасов PC SS 5w30