Karte4
-
Публикаций
77 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Karte4
-
-
Пресловутый fuel economy летом присутствует, по крайней мере на моём моторе с моим стилем езды заметен. И именно летом чувствуется.
0 -
Да. Почему бы нет?:D
0 -
Почти 30 тысяч на этом масле. Общий пробег авто почти 200к.
Полёт нормальный (тьфу тьфу тьфу)
1 -
Синего антифриза в РФ я так понимаю нет?
0 -
Прошлой зимой в -32 морозил шелл и мобил 0w20. Оба плескались как ни в чём не бывало.
0 -
Будут ли 0w20 в России когда нибудь? (я не говорю о сервисных продуктах)
0 -
Кажись мобил скинул цену на масла.
Данное масло теперь в емексе дешевле чем аналогичный шелл
Мобил - 604 руб/литрушка
Шелл - 686 руб/литрушка
0 -
Любое 0w20 или 5w30 с ilsac.
0 -
Оно по густоте почти что мобил с аналогичной вязкостью. Разницу эту не ощутить.
2 -
Пару дней назад там было дешевое 0w20. Уже раскупили.
Уже и у SUBC по 745 со скидкой oil club. Дорожает однако.
0 -
"Не экономичное" оно.
Именно на нём у меня прошлым летом были фантастически низкие цифры расхода по бортовику. Так что для феня в плане FE это эталон сейчас.
0 -
Да лукойл glidetech туда лейте и не парьтесь.
0 -
-
Какое отношение
А в чём смысл вашей фразы? Никто и не утверждает, что абсолютно у всех брендов есть фирменные магазины. Вы по поводу чего спорите?
p.s.
Фирменный магазин Mobil: http://www.autograf.ru/
Этот колхоз является фирменным магазином мобила?
В моём понимании фирменный магазин это что то типа этого:
Ну или этого:
Но ни как не розничная сеть официального дистрибьютора.
0 -
Кстати, до сих пор не появился фирменный магазин Idemitsu (такие есть например у Mobil, LiquiMoly, ...), а раздел "Где купить" ведёт или на крупнооптовых дистрибьюторов, или на непонятные автосервисы, или на неспециазизированные интернет-магазины.
Покажите мне фирменный магазин шелл, кастрол (да и мобил кстати, что то нет на их сайте упоминаний). Онли официальные дистрибы в разделах "где купить".
0 -
Господа, никто не в курсе, в шапке темы коды для заказа 0w20 GF-4 или GF-5?
Цена в емексе весьма хорошая, думаю вот втариться или нет.
0 -
Ну вот и последняя партия по старым ценам появилась, или уже по новым, не разобрать толком. Брать или не брать...
0 -
Ну ну. У отца j20a. С новья жрёт масло. Да и у почти всех именно на этой движке наблюдается жор.А вот для Сузуки расход масла в принципе повод насторожиться.
0 -
У нас в одной торговой точке лежит по 300 обычные фильтра и за 600 двойные которые. Как думаете,относительно боша японского и оригинала хонда обычный piaa не хуже ли будет? Их распиливал кто нибудь? Хочу попробовать со следующей сменой масла, но вот непонятно стоит ли бош менять на переправа, и ли остаться на нём?
0 -
В начале января, когда у нас приморозило под -25/-27 ради интереса спустился и глянул литрушки мобила и шелла. Оба очень бодро плескались. С щупа масло стекало без проблем.
Ну и как свой предок новая 0-20 достаточно быстро темнеет. Явно быстрее мобила, идемитсу и кастрола.
1 -
а вот странно, что уровень масла не падает при этом, т.е. оно себе там спокойно срабатывается в гуталин, при этом хватает уровня для поддержания давления?
Тоже всегда интересно было
На цепном двигателе наверное еще и весь грм должен с таким гуталином в движке издавать весёлые звуки.
Я не противник того, что надо выбирать более мелкие интервалы (я где-то посередине между вами всеми), но к слову ни одного усратого вхлам G4FC я не видел. Задаётся вопрос: может, корейцы не зря дали этому мотору интервал в 15 тысяч, несмотря на смешной картер, при этом порекомендовав лить среднезольные илсаки? Максимум, что я видел на этих моторах, это залепленные маслосъёмные кольца (довольно быстро залепленные, 100-150 тык и всё), но там и лили крепкие 5w-40, а то и вообще 5w-50.
Ну 15 тык катают на шелле ХУ 5-40 дилерском. Нифига так то не илсак. :db: Из всей тонны моих знакомых с солярисами, сидами и прочими хёндаями/киа никто вообще на илсаках не ездит (скажу более никто даже понятия не имеет что значат все эти аббревиатуры на банке, дай бог что бы в классификации SAE разбирались). Все фигачат сороковочку. На меня вообще как на юродивого смотрят с моими двадцатками в хонде еще и с интервалом 5к.
Да и двигатели то у кореяк не горячие, обычные атмосферники. Максимум, как мне кажется, что там от перекатов видимого будет, на в общем то крайне живучем шелле, как вы выше и написали, дак это кольца/ колпачки сдохнут рано. Ну может немного лака.
2 -
Не помню скидывал ли это фото на данном форуме, но вот вам двигатель от мазды 3 в коллекцию, каталась какая то мадам. Однажды машина сломалась и её привезли на СТО. Сервисмены мягко говоря охренели от увиденного.
Залит вроде как кастрол, правда не менялся годами
2 -
Цена сравнялась с мобилом.
Извините, но нафиг оно такое надо?
0 -
А вам не кажется что это тот же хрен в другой руке? Обновили sku, в продаже есть оба, вязкость одна, оба сн с илсаком, оба хеликс ультра. Почему бы их не обсуждать тут?Вообще то в этой теме обсуждается 0W-20 SN, а не 0W-20 AJ. Это не разные рецептуры, это разные масла, но оба made in USA.
Старое=Pennzoil Platinum 2012
Новое=Pennzoil Ultra Platinum 2015
0
Shell Helix Ultra 0W-20 (API SN Plus; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1, Chrysler MS-6395, GM Dexos1 Gen2)
в Shell
Опубликовано:
Пробег почти 230 тысяч. Последние тысяч 40-50 лью этот шелл. Всё ОК.