MaxM11
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем MaxM11
-
-
13.08.2022 в 07:39, Денис_Буслаев сказал:
Вангую: На синтеке будет расход 500гр на 1000км, на киксе около нулевой.
Потому что вспышка на 4 градуса выше.)Прогноз не верен. Кикс за первую 1000км угорел примерно на 450 мл. Я увеличил вязкость до "тридцатки" путем добавления 0,5л 5W-40. В результате за вторую тысячу угорело только 100-150мл.
По-моему мнению возможной причиной большего угара "двадцаток" в моем двигателе является естественный износ маслосъемных колец или маслосъемных колпачков. Или и того и другого.
0 -
13.08.2022 в 07:38, Денис_Буслаев сказал:
До сколько крутите и как часто? У всех разная зона максимального крутящего момента.
Стараюсь держать 3200-3500. Кручу до 4000-4200 на обгонах, но нечасто.
0 -
1 час назад, Денис_Буслаев сказал:
На киксе сколько уже сожрало ?
Проехал 400 км. Пока Угара нет. Сегодня выезжаю в Крым. Отпишусь.
0 -
12 минут назад, Денис_Буслаев сказал:
4. Возможно раньше работал механиком, сейчас офис- менеджер!Откуда что знаешь? Много болтаешь без дела.
3 -
7 минут назад, Денис_Буслаев сказал:
3. Жор на синтеке 500гр на 1000км. На корейце нет (возможно испугался и обороты держит низкие).
Обороты в зоне максимального крутящего момента. На низких оборотах эта машина не едет. Чего я должен испугаться?
0 -
3 часа назад, to_to сказал:
тогда честнее было бы менять на 0/20 в жестянке
В следующую замену так и планирую сделать. Не думаю, что сильно повлияет "холодная" вязкость: в этой вязкости мотор сейчас и не работает, жарко.
0 -
6 часов назад, Денис_Буслаев сказал:
Обиженный.
Агрессивный корейский маркетинг. Видел такое 100 раз в цифровой технике. Очень интенсивно продвигается этот маркетинг и в автоиндустрии, хотя старых корейцев на дороги практически нет.
Вы хотите сказать, что я Kixx продвигаю? Я сам всеми руками за наше масло. А остановился на Kixx из-за более высокой температуры вспышки. Чтобы мне самому понять: нормально ли будет себя вести какая-нибудь другая двадцатка в этом моторе.
А когда механиком работал, все иномарки в парке перевел на наше масло, никакого импорта не было.
0 -
8 часов назад, ModeratorSigma сказал:
MaxM11 дак этот надо в теме кикса писать, а не здесь
Предвидел, что мне сделают подобное замечание. Но просто многие стали грешить на неисправность двигателя, поэтому я и решил отписаться здесь для сравнения.
0 -
28.07.2022 в 17:09, MaxM11 сказал:
Всем доброго дня. Так как я не подхожу под категорию участника - напишу свой отзыв вне конкурса. Масло SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6
Автомобиль Киа спортаж 2 2007 г.в. двигатель G4GC 2,0 л. Режим эксплуатации авто трасса/город 50/50. Мотор не кручу - максимум 4000об/мин при обгонах, но это не часто, стараюсь держать в районе максимального крутящего момента - 3000-3500об/мин. Замена масла через 8000 - 10000км. Пробег при заливке - 206700.
- Расход снизился. По трассе на 0,7-0,8 л/100км.
- Расход при эксплуатации авто на не полностью прогретом моторе тоже стал существенно меньше.
- Разгоняться стала заметно веселее.
- Т.к . залил его в апреле про холодный пуск ничего не могу сказать.
- Мотор стал мягче работать
- Угар. Пока эксплуатировал в городе и не дальних поездках по трассе всё было в пределах нормы, но всё-таки больше, чем на предыдущем масле( Роснефть Магнум Ультратек 5W-40). Но когда поехал в Крым ( от дома это 2000км), угар вырос катастрофически (сразу оговорюсь: на ультратеке такого не было за такую же поездку мог долить 100-150г или вообще не доливать, от замены до замены доливал обычно доливал 500-700г). Приехал, проверил уровень масла, а там - минимум, долил, поехал обратно, приехал - опять минимум. Расход масла в таком режиме составил 500г/1000км.
P.S. масло придется менять на другое. С таким угаром - это не езда(
Кто-то может подскажет: почему ультратек с температурой вспышки 228 градусов не угорал, а синтек с температурой 233 угорает?
Всем доброго дня. Сменил я масло на Kixx G1 5W-20 API SN Plus . Проехал первые 300км по трассе - расхода масла нет. Уровень масла как был на максимуме, так и остался. На синтеке уровень падал примерно на 3-4 мм по щупу на этом же расстоянии. На днях опять у меня дальняя дорога на 4000км. Позже отпишусь, как поведет себя масло.
0 -
Хорошо. Тогда еще вопросы: с какими свойствами и характеристиками масло более склонно к угару? На что смотреть? Или это всё настолько относительно, что так и не скажешь: будет угорать масло или не будет? Или всё больше зависит от конституции мотора - склонен он к угару или не склонен?
0 -
1 час назад, evg332 сказал:
500 мл на 1000 км это не масло,причину надо искать в другом.
Насколько я нашел информацию - это даже в пределах нормы. Но меня самого не устраивает.
0 -
6 часов назад, Денис_Буслаев сказал:
Вы залили очень жидкое масло, оно не должно попадать в камеру сгорания
Любое масло будет попадать в камеру сгорания: маслосъемные кольца не могут снять всё под чистую со стенок цилиндра. Вопрос только в количестве.
1 -
2 часа назад, Buran сказал:
Расход масла происходит не только в ЦПГ, но и через всасывание масляного разбрызгивания в картере в ВКГ или утечки сальников. На спортаже по слухам радиатор слабоват, какова температура мотора? И какой пробег, состояние поршневой?
Пробег 210000, течей нет. Температура в норме, не зашкаливает( обычная для лета). Про слабость радиатора первый раз слышу. Температура всегда в норме. По поршневой вопросов не возникало.
0 -
9 часов назад, Sour сказал:
погрешность измерений, другая партия...
температура вспышки не имеет прямой зависимости с расходом масла. Вероятно, причина в вязкости, базе, пакете присадок, ещё возможно общий пробег двигателя увеличился, что бы последний фактор исключить можно обратно залить РН ультратек А3 5w-40 и посмотреть за расходом
А испаряемость масла сильно влияет на угар? Или тоже нет прямой зависимости? У синтека испаряемость больше, чем у ультратека.
0 -
29.07.2022 в 13:27, torcon сказал:
не ездите больше в Крым и у вас угорать больше не будет
Я уже устал объяснять это явление, просто выложу мнение производителя
Скан мануала Toyota Land Cruiser Prado:
Сейчас в городском режиме машину практически не эксплуатирую - одна трасса. Стал отслеживать расход масла на угар более тщательно. Понял, что после перехода на синтек в замерах я ошибся - расход масла вырос не "немного", а стабильно до 500г/1000км. Такой расход держится стабильно. Хотел бы повторить вопрос, может из Гуру кто-то пояснит: почему масло с более высокой температурой вспышки угорает значительно больше, чем масло с меньшей температурой вспышки( разница в 5гр., сравниваю РН ультратек А3 5w-40 и Синтек 0w-20). Только, пожалуйста, не ссылайтесь на влагу и топливо в масле, т.к. накапливаться всё это в масле не успевает.
0 -
-
1 час назад, kondor сказал:
какая партия была? есть люди на крупных производставах в РФ, зная какой пздц может происходить, не удивлюсьт что от партии к партии масло может конкретно отличаться
Партия 11.04.22 05/22 4 00751 4. Наш работяга конечно всегда пытается "улучшить" производство, но не думаю, что здесь он мог что-то существенно изменить в технологии.
0 -
4 часа назад, torcon сказал:
не ездите больше в Крым и у вас угорать больше не будет
Я уже устал объяснять это явление, просто выложу мнение производителя
Скан мануала Toyota Land Cruiser Prado:
Тогда бы тоже самое было и с ультратеком, но такого не было. Следовательно разжижение топливом и влагой тут не причем. Я приехал в Крым, высадил пассажиров, долил литр масла и поехал обратно, сразу поехал. Разжижаться топливом и накапливать влагу у масла не было времени. А еще литр всё равно ушел. Какие еще могут быть причины?
0 -
17 часов назад, Tattoed.arm сказал:
На трассе и обороты выше чем в городе, и температура масла больше. А как ни крути, но 0w20 где-то в 1.3 раза жиже будет на трассе, чем 5w40 ультратек.
Не соглашусь с Вами. Если масло более жидкое, то и толщина пленки, которая остается на стенках цилиндра будет тоньше, следователь масла сгорит меньше.
0 -
27 минут назад, to_to сказал:
послежу за угаром у себя. кикс и щель 0/20 уровень стоял на месте на гамме за 200 часов по компу.
был у вас ранее опыт на w20 в вашем двигателе? у меня ранее в ниссановском vq20 илсаки начинали угарать с 5000км, на 6000км я его менял. и двигатель тот был красный внутри с запредельным скрученным пробегом, видавший от предыдущего хозяина смену хреновых масел в городе раз в 10-15ткм.
продублирую вопрос тут. г-да маслогуру, подскажите по отличиям в партиях. они существенны или небольшой +/-? сегодня в ленте взял ещё пару канистр в запасы, брал партию 3 от марта, забрал последние канистры этой партии с полки. была ещё 4 партия и её много.
Раньше всё время ездил на 5W-40
1 -
Всем доброго дня. Так как я не подхожу под категорию участника - напишу свой отзыв вне конкурса. Масло SINTEC PLATINUM SAE 0W-20 API SP, ILSAC GF-6
Автомобиль Киа спортаж 2 2007 г.в. двигатель G4GC 2,0 л. Режим эксплуатации авто трасса/город 50/50. Мотор не кручу - максимум 4000об/мин при обгонах, но это не часто, стараюсь держать в районе максимального крутящего момента - 3000-3500об/мин. Замена масла через 8000 - 10000км. Пробег при заливке - 206700.
- Расход снизился. По трассе на 0,7-0,8 л/100км.
- Расход при эксплуатации авто на не полностью прогретом моторе тоже стал существенно меньше.
- Разгоняться стала заметно веселее.
- Т.к . залил его в апреле про холодный пуск ничего не могу сказать.
- Мотор стал мягче работать
- Угар. Пока эксплуатировал в городе и не дальних поездках по трассе всё было в пределах нормы, но всё-таки больше, чем на предыдущем масле( Роснефть Магнум Ультратек 5W-40). Но когда поехал в Крым ( от дома это 2000км), угар вырос катастрофически (сразу оговорюсь: на ультратеке такого не было за такую же поездку мог долить 100-150г или вообще не доливать, от замены до замены доливал обычно доливал 500-700г). Приехал, проверил уровень масла, а там - минимум, долил, поехал обратно, приехал - опять минимум. Расход масла в таком режиме составил 500г/1000км.
P.S. масло придется менять на другое. С таким угаром - это не езда(
Кто-то может подскажет: почему ультратек с температурой вспышки 228 градусов не угорал, а синтек с температурой 233 угорает?
2
Sintec Platinum 7000 0W-20 GF-6A (API SP, ILSAC GF-6A)
в Sintec
Опубликовано:
210000