Перейти к публикации

kolyanych

Пользователи
  • Публикаций

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем kolyanych

  1. Все ясно. С такой проблемой я знаком персонально. Вместо оригинальных крайслеровских резиновых втулок с материей уже более 4-х лет эксплуатирую полиуретановые втулки стаба ( Точка Опоры). При монтаже использовал сверхводостойкую герметизирующую синтетическую пищевую смазку с тефлоном . Аналогом ее является смазка Huskey Lube-O-Seal , она для данного применения выгодно отличается от смазок силиконовых высокой стойкостью к выдавливанию . Результаты мне нравятся ( с оригинальными втулками стабилизатор регулярно скрипел )...это то , что надо.

     

    А как зимой себя показала?

    Интервал рабочих температур: от -18° до +177 °С

  2. Вот здесь возникло непонимание...Что значит потек?О Об одном ли и том же мы говорим?

     

    Смазка для втулок в которых зажат стаб!?

    Потек он в другом месте))

    Думаю что отсутствие смазки и будучи сильно зажатым испытывал повышенные нагрузки при работе, втулки стояли полиуретан, а не оригинальные с тряпочкой внутри...

  3. А почему нет.? Водостойкость на высоте , антифрикционные свойства присутствуют . Автопроизводители используют в оригинале в пару " втулка - стабилизатор поперечной остойчивости именно силиконовые смазки . Хотя здесь в теме упоминались и другие альтернативные решения , проверенные практикой...

     

    Не просто все эти решения купить в магазине))) Я очень переживаю за новый стабилизатор, старый потек и кажется из-за отсутствия смазки.

  4. Нет, смазка GM ( Super-lube synthetic multi-purpose teflon grease) по-моему для этого тоже применить можно по ее параметрам, но я имею ввиду ряд синтетических углеводородных смазок из сферы пищевой промышленности с очень высокой вязкостью базы ( более 1000 сст) . У смазки Супер-Люб вязкость менее 100 сст. Кроме пищевой промышленности ( эти смазки с пищевым допуском ) они применяются как уплотнительные смазки в арматуре подачи воды , в оборудовании бассейнов и так далее. На российском розничном рынке в свободном допуске таких смазок очень ограничено - пара смазок у OKS , пара - у Huskey , еще смазка у Аддинола . Такие же продукты от других производителей спецсмазок ( Клюбер например), свободно не купить , хотя они конечно у них есть. Отечественная смазочная отрасль здесь нервно курит в сторонке.

     

    Добрый день!

    А как бы Вы отнеслись к моему желанию нанести Molykote 111 на пару полиуретановой втулки и активного стабилизатора поперечной устойчивости?

    Муки выбора перед установкой новых деталей....

    Спасибо!

  5. , ну тогда это ACEA C4 :)

    Попробовал найти WSS-M2C934-B с C4 что не получилось или не так ищу?

     

    Да, масло меняю раз в 5000 и очень хотел убежать с кастрюля насмотревшись что происходит БМВшными моторами, а тут похоже все циклично))

  6. В турбодизельный V8 c моментом 640Нм, установленный на тяжелом внедорожнике, я бы выбрал масла с HTHS>3,5, хотя производитель и разрешает низковязкие масла.

    Я заливал Делвак 1, но у него зола 1,37? Не много?

  7. @kolyanych, какой нафиг Idemitsu Zepro Diesel 5W-40, если у тебя common rail?

     

    Зола 2.08

    Щелочное 16

    Судя по ответу я понимаю что должен идти читать матчасть, но если не сложно подскажите что тогда лить и почему это не подходит...

  8. вообще пойдет но нежелательна такая зольность 2,08 для гражданок

    Добрый день!

    Чтобы не плодить темы пишу здесь.

    Подскажите плиз! Заказал данное масло для Range Rover Sport 3.6 дизель, сажевого нет, каты вырезаны. Хуже для мотора не будет?

    Спасибо!

×
×
  • Создать...