Cooler-master
-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Cooler-master
-
-
Малая вязкость на холодном?AFW+ вроде по вязкости более густая по сравнению с WS. В качестве альтернативы маловязкой WS лучше использовать маловязкие мультижижи, типа LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800, WOLF OFFICIALTECH MULTI VEHICLE ATF FE и т.п.
Пугает универсальность...а может и зря боюсь.
0 -
Согласно презентации Аисин AFW+ заменяет WS-ку
Смущает ее универсальность...
0 -
AiSin TR-80SD. 8ст типтроник. Автомобиль Ауди.
Допуск T WS. В коробке на данный момент оригинал VAG. Пробег 85.
Можно ли залить данную жидкость или все же лучше купить Toyota WS в серой банке?
Менять в планах через поддон(частичная замена, примерно 8л).
Если делать замену через аппарат, то может залить Айзиновскую?
Кто что лил в 8 ступку?
0 -
..читайте в поисковой странице клуба куда вы попали
...( для двигателей Комон РейлА для тех к танке и бронескске можно ссылку?
0 -
Зольность и прямой впрыск и камера сгорания в днище поршня.
привет с Корса клуба))
а чем конкретно? Зольность понятно, чем прямой впрыск и камера в поршне влияют на допуски?
На сайте Мобил сказано, что тот же 0-40 для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Мой мотор такой и есть.
0 -
Я лью 505.00 в Touareg 3.0 TDI. Пока все ОК
В основном 505.00 и 505.01 отличаются тем, что 505.01 проходит дополнительный дорогостоящий 250-часовой тест на износ, и производитель не стремится проводить его на всех маслах. Допуск не особо крутой или уникальный, Shell Helix HX7 Professional AV его имеет например, а масло явно не из топовых.
Смотрите также на другие допуски. MB 229.5 также предусматривает 250-часовой тест, BMW LL-01 - 350 часовой.
Думаю, MB 229.5 + 505.00 примерно равно 505.01. Не заморачивайтесь в общем
Вот и ответ...собственно. Моторы у нас одинаковые за исключением того, что у меня масла в 2 раза меньше и ообъем в 1.5 :up:
Я про Common Rail вообще - посмотреть, что другие производители рекомендуют. Если масла В4, то можно лить 502/505, а если С3, то все сводится к рекомендации VAG.
Дело в том, что открывал инструкцию на Ауди А6 тех же годов, что и моя машина - там стоит допуск без фильтра сажи 505.00!! Никаких 01 нет. Моторы с идентичной системой впрыска. Только там 3л и на 2 цилиндра больше. У Туарега тоже самое. В разделе отработок клубень лил в 530хд Ф10 тоже масло 0-40 Мобил.
Я понимаю, что я ничего не понимаю. Запутался с этими допусками. =@
0 -
А как вы думаете ,для этого надо больше топлива..?
Да, подача с 62-63мг выросла до 72-75мг. чуть более 12 процентов.
Это вопрос для размышления о разжижения или к чему?
0 -
Значит, можно лить то, что стандартно в Common Rail прописывают.
Я видел, что рекомендует ВАГ.
А спрашиваю я о том, что возможно ли вместо 505.01 залить 502-505.00, и чем это грозит?
0 -
@Cooler-master, а вы не поняли на каком..я тоже не понял ваш вопрос..
-а зачем вы делали ЧИП..??
Чип для повышения пиковой мощности и выравнивания полки крутящего момента, заодно отключение ЕГР и фильтра
.0 -
Я в дизелях не разбираюсь. Но тогда объясни мне дремучему: зачем VAG прописал масла 505.01 в этот двигатель, если он без насос-форсунок?
Откуда я знаю, поэтому тему и создал. Форсунки стоят в головке блока снаружи. Как и ТФСИ моторах. В ГЦБ только 2 распредвала.
В книге для моторов без ДПФ написано, что лить 505.01. С чем это связано ХЗ. Возможно с тем, что солярка масло разжижает. Но ведь на 502-505 ездят другие машины с дизелями и ничего.
после чипа ,трудно давать рекомендации..?
-наверное на Форуме есть спецы...
Да а чип-то тут причем?
На каком форуме?)
1 -
Какие насос форсунки? :facepalm: Мотор коммон-рейл.
0 -
Господа, всем привет!
У меня автомобиль VW Passat B6 2.0TDI CBBB common-rail EDC17, мотор прошит на чип, убран сажевый фильтр и выключена ЕГР система.
Допуск по книге 505.01 для мотора без сажевого.
А можно ли залить туда обычное 502.00-505.00?
Я уже много чего лил в мотор. Начиная от Мотюля 504-507 5-30(когда был сажевый), потом перешел на Мотюль Специфик 505.01 5-40, потом попробовал Петронас 3000АВ 505.01 5-40. Пока на нем езжу. Мне хочется залить вязкость 0-40 Мобил 1, но там не подходят допуски.
Что скажете про заменить 505.01 на 502.00-505.00?
Пробеги в основном трасса или город без пробок, замена масла 6000-6500 км максимум, солярка Лукойл-ТНК Евро5.
0 -
А что сложно? Мотюль подделывают на ура
Есть кто по теме скажет - это левак или нет?)
0 -
Не видел, но начать подделывать самое оно.
0 -
А почему тогда код около крышки отличается от того что в темппро масло? Он короче и буквы нет. Ну и этикетка другая.
Очкую, чес слово
0 -
А сдать обратно получится в емекс? Прошла неделя сегодня.
0 -
Купил в emex-е.
Смахивает на подделку, что скажите?
Этикетка другая, код сверху отличается.
0 -
При подозрениях создаем тему здесь http://www.oil-club.ru/forum/forum/62-poddelki-masel/
0 -
В общем поменял масло в коробке на Motul, так же взял пол литра отработанного масла (которое было с завода). Черное как южная ночь ) Можно ли сдать его на анализ?
Ps. пробег 30 тыс.
Так не должно быть. У вас неисправность коробки. Возможно перегрев. В Ваг-коме можно глянуть сколько времени автомат ДСГ работает при температуре больше 105 градусов. У меня таких часов 0 за общий пробег 180ккм.
У меня DSG6. После 55000км слил масло. Оно чистое как слеза. Я разницы с новым не заметил. Фильтр так же будто новый просто окунули в масло.
И такое чистое масло сливается из около 10 известных мне авто с ДСГ6, у всех дизеля с моментом в 350-400(чип)нм.
1 -
Добрый день!
Имеется Корса Д 1.4 АКПП Aisin AW60-40LE.
Пробег примерно 70-75, 2007гв. Масло сейчас темно-коричневое, чистое, без запаха и частиц.
Хочу менять частично.
Какое масло лить? Все-таки Mobil 3309 или Toyota T4? Оригинал GM дорогой, бесмысленно платить в 2 раза дороже за 2 буквы G и M.
0
Тормозные колодки ОБЩАЯ
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
Всем привет.
Кто-то сталкивался с колодками из такой смеси?
Насколько я понимаю это Pagid 660. Что за коэф трения там интересует.
Колодки на Опель Корса, оригинал.