echotango
-
Публикаций
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем echotango
-
-
Тебе для уменьшения шумов нужно не Profi лить а родное масло 5W-30 API ILSAC GF-5 с молибденом. :) Профи в принципе сейчас громадного количества ZDDP не имеет тоже должно быть тихо. Но ты попробуй пока не попробуешь не узнаешь. А вот лить что то дополнительно туда не рекомендую изголятся...
подскажите пожалуйста илсак гф 5 с молибденом - он от какого производителя имеется в данной маркировке? я нашел зик лукойл глайдтек - но ни там ни там молибдена не пишут
0 -
Оффтоп
5W-30 API ILSAC GF-5 - от хонды я так понял.
буду его в следующий раз лить. есть ли аналоги этой хондовской? типа УАЗ или САНГйонг от лукойл, менее раскрученного брата близнеца.
0 -
хотелось бы снизить уменьшить трение и шумы двигателя.
проделывал такое несколько раз с лукойл люкс SN - однажды вышел нажав на подогрев с брелка. а двигатель не работает. думаю батарейка села. подхожу поближе - ДВИГАТЕЛЬ работает шепотом))) - но если скажите что ПРОФИ этот и без молибдена красавец - то не буду конечно.
купил его вчера во Владивостоке случайно. заказал запчасти с доставкой а у этой конторы из масел был только НГН, так как близко под рукой лукойла не была -рискнул. вообще у меня фобий по маслам нет. кроме говенного ХАДО конечно
0 -
подскажите господа - можно ли в этот профи 5-30 долить молибден от ликви или от молигрин? не повредит?
0 -
на армортеке проехал две замены, по 5 тысяч. жор не уменьшился, доливаю весь остаток грамм 700, до максимума, в итоге до конца 5 тысяч, ризка дважды падает до минимума.
угар налицо - при этом частично всетаки через клапанную и поддонную прокладку.
у меня на всех маслах есть угар. одинаковый. на 5-30 угара было больше.
последнюю заливку люкса и первую от армортек смешивал с присадкой молибденом от ликвимолли, угар уменьшился. или может туплю что залил 0.15 литров присадки))))
в общем - по вибрации и звуку - конечно молибден явно дает преимущество перед голым лукойлом.
а так - МАСЛО ЛУКА, также как и лука армортек - показали себя просто как - любое другое масло. НЕ ЛУЧШЕ и НЕ ХУЖЕ тех де - Адинол, Хек, мотул. [censored]масла типа ХАДО, паленый мобил говорить даже не буду.
кто очкует - уверяю - масло на 10 баллов по 10 бальной шкале
0 -
спасибо - будет тестить глайдтек
0 -
еще ни хрена не понимаю в спецификациях А3-Б4-Б5
мне какой из этих спецификаций надо смотреть? ILSAC можно лить?
жесть - голову сломаешь
0 -
Добрый день, не нашел мою модель авто, год выпуска и двигатель чтобы совпадали.
залито 5w40. Машина вроде едет. лукойл люкс.
хотел бы залить 5-30 glideteck clariteck, или полартек ПАО 0-40.
путаюсь в требованиях производителя. вроде 5-30 советую лить. можно ли перейти самостоятельно на 0-40? или 5-30 тоже не плохо?
Можно ли в такой старый движок лить лоусапс? или нет нужды?
езда - смешанный стиль 50 трасса - 50 город.
0 -
чтобы не попасть на бадягу - а я на нее попадал 5 случаях из шести - советую покупать концентрат и смешивать с безсолевой тобишь дистилированной водой
сегодня юзаю более года антифириз концентрат от Heck синего цвета - в систему 11 литров залил 6 литров концентрата и разбавил 5 литрами дистилировки - перед заливкой промыл всю систему дистилировкой - чтобы вымыть остатки водопроводной воды - которой 10 раз подряд промывал систему
до этого жестко шла коррозия системы охлаждения - антифириз становился коричневым за 500-1000 км - сейчас с прошлого года - антифриз от ХЭК как детская слеза
0 -
поддержать программу импортозамещения - пошел и купил масло люкс лукойл 5-40 SN
но по личным ощущениям двигатель работает громче и тяги меньше - да и на дне канистры виднеются осадки какие то - хрень себе
перед этим было залито топовое от ЗИК SN 5-40 - то масло было очень не плохим. угар этих обоих брендов на одном уровне стоит у меня
хек конечно был лучше - но нычне мы не дружим с Меркель.
прошу прощения за лирику - но то что меня добросовестного покупателя обвиняли - задело.
не обидело конечно - но осадочек остался
0 -
проверьте себя - люди с неохотой верят в хорошее - а в плохое верят сразу
нынешнее общество и попытки всех обмануть всех - вина всему
могу перекреститься если кто думает что скрыто пиарю масло.
если кто думает за лохотор - то поясню, что масло мною покупалось в Киргизии а юзалось по КР КЗ и РФ - а у нас у азиатов впадать в эйфорию очень легко - мало у нас угрюмых и обиженных на жизнь людей
0 -
интересно - наверное меня ругают за ШОК и АУТ.
но я не представитель компании - и всегда всю жизнь честно отрабатываю свою ЗП
нынче я далеко живу от Германии и к Хеку доступа не имею. хотелось бы взять доставкой с ебея - но цена в 10 евро за литр - КАК ТО отбило охоту. может евро вырос сильно или реклама пошла у Хека - но факт налицо что масло уже далеко не бюджетное.
а то что я в эйфории писал - так был в эйфории и нечего тут мне прикрываться и краснеть.
конечно уже на третей канистре у меня пошел угар масла но я хотел бы списать это на езду со средней скоростью 140 и отжигами 160. УЖ больно сильно спешил увидеть своих детей - которых 4 месяца не видел. поэтому плохого за хек ни скажу
натрахавшись дешевыми антифризами - залил синего цвета Хэк антифриз концетрат - разбавил с не водопроводной - а дистилированной водой. ТАК вот меня замаела коррозия - уже год антифриз НЕ снижается в бачке - хотя временами отжигаю. правда за год долил примерно 200 грамм дистилированной.
Благодарен за того человека кто предложил и антифризом немецким себя побаловать - хотя на пару с 20 литрами воды для акумуляторов - процесс замены антифриза был далекооо не бюджетным.
и вообще в свете кризиса буду рад получить по пересылке по себестоимости масла от официалов)))
0 -
Маленький пробег для машины 2002 года. Там скорее всего пробег гораздо больше.
есть документы ТО, гос. бирки прохождения всех ТО по пробегу и срокам. есть сервис книжка и аукционник. более того, близкие родные вытаскиывали авто с японского аукциона, а не посредники. и у меня средний пробег 13 тыс. в год.
елмар - с японии едут много машин с честным пробегом. это не литва или польша. но это уже тема другого топика. сам вытащил с японии авто и с меньшими и с большими пробегами.
основания не верить японцам у меня нет
0 -
масло с японии пришло в первых, чистое, во вторых без жора, в третьих - СОГЛАСНО НАКЛЕЙКЕ ТО, МАСЛО МЕНЯЛОСЬ КАЖДЫЕ 3 ТЫСЯЧИ. какой то глюк - но переводчикам своим я доверяю 100 процентно. то есть там не было челоека который менял масло раз в 15 000. кроме этого есть полная история ТО, что и когда заменялось. с какого пугу масло из японии должно было загрязнить.
я показал вам что есть после терх тысяч тотала кварца 5-40 9000.
чудес от дешевого масла не ожидал никаких, да для людей читающих делаю акцент на ЖОР, расход, угар масла. сечето о чем пишется?
0 -
спорить не буду. может и до него доделали. но тотал должен был смыть шлам. вроде не справился.
до тотала лил ХАДО на пару тысяч. как начался жор перешел на тотал.
до хадо и тотала было масло с японии, которое не убывало по щупу.
по помему посту два посыла:
1) шлам не отмыт,
2) есть жор масла.
Хотел бы выслушать контр-аргументы. лично я себе сделал вывод что масло из ряда ниже среднего, это МОЕ ИМХО - никому навязывать не горю желанием. я обычно навязываю позитив.
0 -
заливал тотал квартц 9000 5-40. был жор масла на Бензиновой делике. залили без энтузиазма в хонду оддисей - жор также присутствует.
вскрыл клапанные крышки на делике после трех тысяч пробеге на данной марке. все золотистое.
фотку постараюсь воткнуть.
делика - пробег 130 тыс.
2002 год выпуска.
пробег на квартце 3000.
не помню еще какие параметры надо было указать.
масло не понравилось
красными кружками на фото указан нагар, также рядом на стенках блока черный смолисты нагар, который не удалось отодрать, так как нагар прилип насмерть.
[/img]0 -
ребятки. не судите строго, не рубите с горяча. мастер где чинил ходовку
- предложил залить масло heck так как его заливает всем своим клиентам и они без ума от этого масла. мне тоже предложил залить хек 5-40. узнав про копеечную цену и на радостях результатов тюнинга по ходовой - я согласился у него прикупить 4 литра на замену.
когда ехал домой, позвонил родной брат и попросил привезти маслишка в его IVTEC двигатель от ХОНДЫ. но так как в тот момент требуемого им аддинол 5-40 канистры на 4 литра не было. не удалось купить ему маслишки.
приехав домой, когда эйфория от тюнинга ходовой (лифт подвески, устранения недочетов и скрипов) прошла - я решил узнать что за ХЕК МАСЛо мне впарили. зашел в интернет - и о ЧУДУ - не нашел ни единого слова про масла 5-40. на сайте производителя висит 5-30. 5-40 нет в производстве я так понял. масло совсем еще не взяла интернет популярностью - да и нет массового производства как я понял.
подумав подумав - решил отдать маслишко брату для экспериментов - так как на своем я не хотел ничего подозрительного юзать.
не долго думав отдал. он заменил маслишки и поехал в отпуск - дистанция примерно 2000 км. у него хонда и расхода масла нет совсем.
пока он ехал с отпуска - мне пришлось ехать снова к этому мастеру чтобы доделать ходовую спереди,
и пока я сидел у него - звонит брат и просит привезти литров 9 данного масла на запас.
на вопрос нахрен ему так много - брат говорит, что чувствуется прирост мощности и экономия топлива. я был чуток в ауте.
последнее масло было в моем авто аддинол 5-40, с которым у меня был жор граммов 100-150 на 1000 км. а в последний раз изза отсутствия данной маркировки - залил аддинол 5-30 екстра паур - который начал угорать со скоростью 500 грамм на 1000 км.
подумав что мне нафиг неохота покупать этот хреновый аддинол на доливку - решил рискнуть и залил ХЕК 5-40. при этом я созсвонился с дистрибьютором и поинтересовался о точке вспышке - ответ был 225. до этого заливал аддинол с точкой в 230. оказалось лоханули, так как на сайте производителя аддинол висят новые сертификаты с точкой вспышки 225, а на сайтах РФ, КЗ висят старые сертификаты где нещадно врут насчет температуры воспламенения в открытом тигле.
денег на тот момент не было заливать мотюль с 230 вспышкой. почему ищу высокую вспышку? потому что есть жор масла, которого не было на родном японском масле безызввестного бренда. ЖОР НАЧАЛСЯ с начала с хадо, потом ухудшился с ТОТАЛ КВАРЦ 9000, потом стало чуть легче с аддинол 5-40, а потом катастрофа с аддинол 5-30.
я как гулящая по всем масловым брендам проститутка залил в конце хек 5-40. проехал порядком 800 км. РЕЗУЛЬТАТЫ - я В АУТЕ. жестком АУТЕ.
результат жора - НОЛЬ ГРАММ.
мощность - не почувствовал машина ехала пустая - и на трех литровом движке всегда тяга нормуль
расход топлива - ТУТ Я БЫЛ В НОКАУТЕ расход упал более чем на литр со ста киллометров.
вы как эксперты дайте свое мнение. в чем подвох может быть?
я так понимаю что может меньше гореть если мне всучили 10w-40 который может меньше расходоваться. то есть можно таким образом объяснить снижение расхода масла до нуля. да - понимаю присадки может еще не выгорели - но на остальных маслах расход шел уже с первой тысячи.
при этом более вязкое масло - чуток прибавляет в расходе бензы - 2-3 процента плюс. если учитывать что 5-30 или 0-30 могут давать наоборот экономию.
замер расхода бензы - это чтото из области фантастики. каким только образом не пытался снизить расход на своей делике. и тут с неба 10 процентов экономии от масла.
в чем может быть подвох?
сорри за эмоции - но я чувствую позитив от того что на щупе не уходит масло и бензин экономится
0
NGN Profi 5W-30 (API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502 00/505 00, MB 229.3, Renault RN0710/RN0700)
в NGN
Опубликовано:
спасибо