Перейти к публикации

Thorazine

Пользователи
  • Публикаций

    183
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Thorazine

  1. 13 часов назад, ОлегМурманск сказал:

    На СТО залили фигню, а Ваш Зик остался у мастеров

     Работники официального дилера слили дешёвенький Зик полусиньку не боясь нарваться на скандал? У ОД, конечно, сейчас дела не ахти, но не до такой же степени. И зачем тогда они залили обратно в банку около 100 мл (именно столько  обычно и остаётся у меня при смене) своей бурды? Вернули бы мне пустую банку и всех дел. Как- то странно...

  2. Даже не знаю, как отнестись к данной ситуации: неделю назад проходил со своей Кретой плановое ТО-4 у ОД Кортель-Авто. Пробег 41 К. Приехал со своими расходниками: маслом ZIC X5 5W-30 API SP, фильтр Спидмэйт. Плюс воздухан и салонник Линкс. Масло покупал в Ситилинке ещё в 2022 (сразу после начала сами знаете чего). Ситилинк тогда был официальным партнёром Зика. Канистра имела все признаки оригинальности: "правильные" бабочки на термоусадке, буковки, видимые под определённым углом на фасаде, шершавый штрихкод. Казалось бы. что могло пойти не так? А пошло...:negative:

    Ещё при приёмке, не видя масла, приёмщик заявил, что масло меняем под Вашу ответственность, ибо может быть контрафакт, коего сейчас полно. Отвечаю: меняйте, масло настоящее. И со спокойной душой пошёл по своим делам.

    Но уже принимая машину обратил внимание на шумноватую работу мотора, но большого значения не придал ибо полусинь залил в первый раз, подумал, что она на холодную так и работает. Хуже стало потом: при холодном пуске (а у нас тогда ещё по утрам был приличный минус) мотор работал очень громко и грубо, я реально первый раз на нём услышал перекладку поршней, дизеление как у трактора. После прогрева шум мотора уменьшался, но всё равно звук оставался очень неприятным, грубым, с какими-то постукиваниями. В общем, разница разница до и после замены масла просто резала слух.

    Мучаясь смутными сомнениями я достал канистру с остатками масла и вот, что увидел: 

    Скрытый текст

     

    IMG_20240430_101208.thumb.jpg.1a437c675727c82b361c2c868a4aa6b3.jpg

    Масло светло-жёлтое и... мутное. Такого никогда не видел.

     

     

    Галопом поскакал в ближайший магазин, купил там литруху этого зика, принёс домой и сравнил:

     

    Скрытый текст

    IMG_20240430_101228.thumb.jpg.ec847836746705e2ae3a8469af8ef9de.jpg

    Магазинный Зик (справа) гораздо темней и... прозрачный, как и должно быть.

    После этого я достал из заначки Ситнтэк Люкс 5-30 (брал в качестве промывки. мотор прополоскать), масло срочно слил, залил этот Синтэк. Фильтр не менял. И всё встало на свои места: мотор затих, перестал дизелить и постукивать.

    Вот сижу и думаю: что же это могло быть? И насколько критично то, что я успел проехать на таком "масле" 8 моточасов?

     

     

     

  3. 09.02.2024 в 14:42, ArmActiv сказал:

    Ну если с первыми пунктами еще как-то можно согласится, то уж последний ни в какие ворота не лезет.

    Я бы с "мисс Сибирь" поспорил. В этой номинации нужны нулёвки. Какие уж тут 5w30?

  4. 5 часов назад, Geha31 сказал:

    За эти деньги можно и импорт  взять . Тот же с оил 1700

    У С-ойла сильно хуже низкотемпературные свойства. Для многих (для меня в том числе) это важно, ибо зимы у нас бывают зело холодные. На С-ойле мы летом катаемся.

  5. 16 часов назад, VV"351 сказал:

    Не потребляющий совсем масло, мотор за один интервал на Neste Pro F 5-30 А5 полном зольнике, запачкал поршнИ по полной!

    А при чём тут масло? Разве в камерах сгорания гадит не топливо? Уж его-то там сгорает сильно больше, чем масла.

  6. 4 часа назад, Divo сказал:

    а в другой партии уже нет косяка

    Да какого косяка? 

    Типичные физико-химические показатели: Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 /с: 10,2. (с) Взято с сайта производителя.

    Оно такое и есть.

  7. Физико-химические свойства
    Плотность при 15 °C, кг/м2 (ASTM D4052): 837
    Кинематическая вязкость при 100 °C, сСт (ASTM D445): 9.8
    Кинематическая вязкость при 40 °C, сСт (ASTM D445): 53,9
    Индекс вязкости (ASTM D2270): 170
    Динамическая вязкость при -30 °C, сП (ASTM D5293): 4480
    Динамическая вязкость (MRV) при -35 °C, сП (ASTM D4684): 10600
    Температура вспышки, °C (ASTM D92): 207
    Температура застывания, °C (ASTM D97): -48

×
×
  • Создать...