[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

15 часов назад, Kelevra сказал:

Масло соответствует требованиям стандарта SAE J300 и может называться SAE 5W, смотри пункт 8;

2. Вязкость при 100°С = 12,32 - в норме, так и должно быть в маслах SAE 30, согласно SAE J300;

3. Щелочное число = 6,6 - в норме, оно должно быть больше, либо равно 6, если производителем заявлено соответсвие допускам: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30; 

4. Кислотное число = 1,63 - среднее для VW504/507, если полагаться на сравнительную таблицу oil-club;

5. Зольность сульфатная = 0,71 - в норме, допуски: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30 требуют значение 0,8 или ниже;

6. Температура застывания = -38°С - в норме для 5W-30, если полагаться на типичные рекомендации производителей техники;

7. Температура вспышки = 231°С - масло термостабильно при высоких температурах; 

8. Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30°С = 6010 - в норматив SAE J300 укладывается с запасом, т.к. должно быть меньше, либо равно 6600; 

9. Испаряемость масс NOACK (угар) = 10 - результат максимального значения для допуска MB 229.51, т.к. оно должно быть меньше, либо равно 10. В допуски ACEA C3, VW504/507, BMW Longlife 04, Porsche C30 вписывается с запасом;

10. Содержание серы = 0,230 - говорит о современности пакета присадок и чистых базовых маслах из которого сделано это масло. В требования допусков: ACEA C3, VW504/507, MB 229.51, BMW Longlife 04, Porsche C30, опять же, вписывается с запасом, т.к. значение должно быть меньше, либо равно 0,3;

11. В списках официально одобренных масел VW, MB значится. На дату написания рецензии.

 

Вывод: типичный представитель масел VW504/507. Все требования допусков соблюдены. 9 пункт выполнен на пределе возможного, но тем не менее он выполнен, поэтому претензий тоже не имеем права предъявить. Масло можно смело рекомендовать в двигатели, где необходимо соблюдать рекомендации завода-изготовителя, а именно: ACEA C3, VW504/507, BMW Longlife 04, Porsche C30. Небольшую поправку делаем на районы с суровыми зимами: смотрите температуру застывания масла и сравнивайте со своими среднестатистическими температурами воздуха наиболее холодных месяцев. Дополнительным плюсом масла является его цена в рознице

спасибо, откажусь от него

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

7 часов назад, Роман 73 сказал:

Как говорил когда-то Вадим_69, даже по трассе не стоит катать на кряках, больше 7500км. Не говоря уже про городские режимы 

значит, либо частая смена, либо ПАО? Склоняюсь пока к экстриму. На нем можно тыщ 10 ездить? Режим езды у меня 80% трасса, но отрезки по 13 км. Движок больше 3500 стараюсь не крутить, ну до 4000, да и то, кратковременно. Стараюсь в районе 3000 держать

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

А вообще странно, что все допуски ФВ указаны, нигде раньше такого не встречал

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

А похоже разные канистры, на озоне другая, там немного допусков. Значит подойдёт мне?

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

В ходе поисков масла наткнулся на вот такое: Q8 Formula VX Long Life 5w30. Там допуск 504, 502 нет, но в описании на сайте озон 502 почему то указан и написано, что можно лить почти во все более ранние движки фольцваген. Так ли это или лучше не рисковать?

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

49 минут назад, a-ha сказал:

https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162610

https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8200212 / https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8200311

https://www.autodoc.ru/man/6372/part/xfll4l

https://www.autodoc.ru/man/979/part/600640989 / https://www.autodoc.ru/man/979/part/601425837

https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872370

https://www.autodoc.ru/man/6532/part/eni5w30isintms4

https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162903

https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872286

https://www.autodoc.ru/man/6372/part/gml4l

https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872378

 

 

эти масла можно без особой боязни покупать в Интернет-лабазах

я так понял это все гидрокрекинг? у них интервал замены меньше должен быть? извиняюсь за глупые вопросы

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

8 часов назад, Kelevra сказал:

Klon777 mobil 1 esp 5w-30 ,на озоне 2800р ща 4л .

там же допусков моих (502) нету, тогда уж mobil 1 fs. Честно говоря, боюсь на подделку нарваться. И по отзывам у многих не проходит проверку на подлинность, а у кого то течет канистра, что за фигня. А что скажете про масло  Extrim? 3200 стоит, но за 5 литров

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

21 минуту назад, Kelevra сказал:

Klon777 катал не давно shell helix ultra 5w-40 на холодную секунд 30 громковато работал ,когда прогреется от 35-40 ОЖ всё ровно тихо и расход 5.6 и при наборе скорости тоже урчал ,сейчас mobil1 fs x1 5w-40 залил ,вроде тоже не плохо все ,вязкость именно 0w-30 интересует ?

Я немного почитал тут, сороковку, вроде, не рекомендуют местные гуру. Так что думаю либо 5w30, либо 0w30 и желательно с добавлением ПАО, хотя в нулевки и так всегда добавлено, если я правильно понял

[Polo 1.6 cfna 5-30 или 5-40]

а я лью в cfna тотал кварц энерджи 0w30, вроде все устраивает, угара нет вообще, и все бы хорошо, но что-то оно подоржало сильно, вот, залез на этот сайт, с целью найти такое же хорошее, но подешевле, но сам справиться не могу, так как подобные масла тоже все подорожали. Тут вот новус титан 5w30 пиарят, тоже дороговато, с доставкой, но все же подешевле. Что делать, есть еще варианты не сильно дорогие( до 3 рублей за 4 л.)? Да, пробег 95000, масло меняю через 8000

[ELF Evolution 900 FT 0W-30 свежее]

1 час назад, Nazar-ua сказал:

Да

у меня почему то возникла уверенность, что это так и есть. Во-первых, в названии можно найти аналогии: 9000 и 900, energy и evolution (начинаются на одну букву), цена одинаковая плюс-минус. Однако, на горячей линии Тотал-восток по телефону мне ответили, что это разные масла. Далее мне сказали, что там нет ПАО, ни там ни там, а ПАО масла у них называются ineo (могу ошибиться). По-моему, это чушь, поэтому я и задал вопрос тут

[ELF Evolution 900 FT 0W-30 свежее]

а подскажите, это одно и то же масло с Total 9000 energy 0w30?