ZZZ
-
Публикаций
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ZZZ
-
-
Если не брать в расчет нижнюю температурную границу ( какие климатические зоны Вы окучиваете известно только Вам ), то Шеврновская Моли - вполне подходит для наружных шарниров типа Рцеппа , а вот минеральный Ульти-плекс для триподов будет не оптимален это точно ( вязкость конечно в нем не для игольчатых подшипников триподов ) , но вообщем это уже к данной теме никакого отношения не имеет .
понятно, значит, для внутренних вот эта больше подходит? Chevron Ulti-Plex HV Synthetic Grease EP 1,5
0 -
На самом деле уже приходилось говорить о том,что в принципе нет каких-то особенных смазок для ШРУСов (имеются в виду оригинальные смазки из ремкомплектов к ШРУСам под номерами автопроизводителей),а есть целевые смазки для ШРУСов,которые определены производителем именно ШРУСов.То есть когда мы начинаем разбираться что за смазки лежат в оригинальных комплектах ШРУСов/пыльников ШРУСов Тойоты,Хонды,Мицубиши,Субару,Ниссан и так далее,то мы видим,что скажем для ШРУСов производства NTN конструкции PTJ/SFJ/FTJ ( это все триподные ШРУСы) абсолютно для всех указанных марок авто в комплекты заложена к примеру смазка NKG-302 или NKG-205.В розницу этих смазок нет и в помине.То что цвета черно-серого - это ни о чем еще не говорит ( Блэк Перл от Шеврон смазка тоже черного цвета,но она без твердых добавок)...Кстати,эта же NKG-302 производства кстати Киодо Юши - применяется в триподах автомобилей Рено и Lotus..А если взять тип ШРУСа какой-нибудь другой,то смазочка для него уже будет другая,но тоже в основном общая для многих автопроизводителей (потому что на всех авто всех автопроизводителей ШРУСы производства всего лишь пары-тройки производителей трансмиссий - в основном NTN,NSK, GKN).Таким образом выбор конкретной смазки всегда четко привязан к конкретной конструкции ШРУСа , артикульный номер какого-либо производителя в данном случае дело десятое.Всю кухню по целевым смазкам ШРУСов определяют производители Drive Lines.
Да, NGK-302 Kyodo Yushi у меня написано, она значит во все триподы идет.
Так же у меня есть смазка для другого внутренного ШРУСа, она желтая. Надпись на флаконе U131-15. Т.е. ее делает какой-то другой производитель (не Kyodo), раз она желтого цвета?
Сейчас по смазкам сделал вот такой выбор. Как по цене, так и по простоте поиска этой смазки. Что скажите?
Для внешних -Chevron 255659642 MOLY GREASE EP NLGI 1
Для внутренних - Chevron 250186642 ULTI-PLEX GREASE EP NLGI 1
0 -
To tesloil
Год назад мы душевно беседовали про родные смазки в направляющие Хондовских суппортов. Хочется так же поговорить про родные смазки.
У Хонды смазка для внутренних и внешних ШРУСов одного цвета - желтого цвета.
Как в том фильме "Не могу понять" (с) почему для внешних ШРУСов где нужен дисульфат молибдена смазка имеет ярко желтый цвет?
И второй момент.
Есть оригинальная смазка для внутренних ШРУСов , которая черно-серого цвета. Вроде как молибден этот есть, но почему он для внутренного идет? На этой смазке написано NGK 302
0 -
Да,по цвету и названию Molykote grease for pins вполне можно идентифицировать данную смазку.Если есть возможность посмотрите.Потом не забудьте поделиться с нами,что там окажется.
"об чем речь?!" (с)
конечно же поделюсь.
0 -
Про некаталожные смазки Воsch информации как правило не много. Данная смазка закладывается Бошем в ремкомплекты суппортов ( в частности)для моделей Фиата.).Какая именно смазка и какого производителя ( Бош закупает смазки ) заложена под этим номером в крайнем случае мжет быть написано на тюбике со смазкой по аналогии с их же такой же некаталожной смазкой для пальцев суппорта 0204181121 - там на тюбике указан производитель - Molykote ( Dow Corning).
На тюбике написано Molykote Grease for pins
Цвет не могу посмотреть. (на машине на направляющих смазка белого цвета, возможно что это не заводская, а уже кто-то добавил)
Сдается мне, что это и есть или G407, или G3407 (хотя они зеленые или светло-зеленые)
Надо будет выдавить этот тюбик и все станет ясно)
0 -
Всегда пжлст!
И снова здравствуйте.
Расскажите, если знаете, про смазку для направляющих Bosch 0204181201 (скоба тоже плавающая)
Судя по всему она белая.
0 -
Согласно описания производителя смазка G40M все- таки бежевая , что собственно видно и на фото( во всяком случае бежевый оттенок присутствует). Что касается разночтения между смазками заложенными в ремкомплект и смазками из сервисных мануалов автопроизводителей , то это уже давно известный факт- противоречий тут особых нет. Оригинальные ремкомплекты для суппортов производят и формируют не автопроизводители , они их получают от производителей тормозных механизмов вместе со смазками. Точно такая же " кухня" к примеру на целом ряде моделей Chrysler/Jeep/Dodge - ремкомплекты для суппортов поставляет им из Японии производитель тормозов Акебоно , в них заложены смазки Niglube RM и Niglube RX2 , при этом в оригинальном каталоге сервисной химии Крайслера таких смазок и в помине нет.....Смазка Cosmo розового цвета довольно давно известна по разным автопроизводителям, кроме Хонды ее эксплуатирует еще как минимум Тойота с Ниссаном, состав ее есть в инете. у Тойоты она , к примеру, идет под номером 08887-01206 .
G40M можно все-таки назвать бежевой )
Взял ремкомплект, на который скидывал мануал. В нем один вид смазки на все. Так в этом ремкомплекте две смазки, розовая и как обычно RM.
Значит не только в Крайслере такая фигня в мануалах, но и в Хондах.
Спасибо за интересную и познавательную беседу )
0 -
Розовая смазка Cosmo - это полигликолевая литий-мыльная смазка , она попадает в ремкомплекты Хонды от производителя суппортов и ремкомплектов к ним, под оригинальным номером Хонды насколько знаю она не идет. 0234M - смазка на совершенно другой силиконовой основе .
Если не секрет, как вы узнали что другая основа, если даже неизвестно какой поставщик делает эту самую смазку?
В любом случае по логике тех кто формирует ремкомплекты для суппортов Хонды для пальцев там идет Niglube RM, а остальные смазки - это смазки для резинок суппорта и монтажа поршня при его замене.
Вот мануал от моего авто. MDX 2003г
где показано что 0234M нужно мазать все и везде
Я сейчас дома, у меня на работе лежит такой р/к и что-то мне кажеся, что там на пакетике с розовой смазкой я видел надпись Cosmo Grease. Послезавтра точно смогу сказать.
0 -
Насколько мне известно,в ремкомплектах суппортов Хонды присутствует до 3 смазок: оранжевая Niglube RM для пальцев,розовая Cosmo для сборки поршня,и прозрачная KS-62M Shin Etsu для резинок суппорта(По-моему,так хватило бы и двух с избытком...)
Все верно. Максимум 3 вида.
Смазки G-40M среди оригинальных смазок Хонды я не обнаружил и тем более она не "густая белая" а бежевая(beige).
Она есть и совсем не бежевая. Фото не мое, но пакетик один в один
Среди смазок Shin Etsu я знаю одну вязкую белую смазку KS-64, но она используется в качестве оригинальной смазки дисковых суппортов для мотоциклов другого японского концерна. Cмазка 08798-9013 это скорее всего силиконовая смазка серии G30M, строго говоря Хонда "не прописывает" ее для обслуживания суппорта вообще,это смазка общего назначения для смазывания контактных пар резина по резине,уплотнительных колец ит.д.
В каталоге сервис-материалов за 2012 год есть смазки 08С30-0224M для caliper slide pins- и 08С30-0234M -того же назначения что и 08798-9013 -для смазывания резиновых уплотнений....Все три указанные смазки на силиконовой основе.
По последней информации от самой Хонды , смазка 0224M больше не поставляется, а вместо нее идет 0234M.
https://www.hondapartsonline.net/part-number-search.html?searchText=08C30B0224M
З.Ы. Что-то мне кажется что 0234M это обычная Cosmo
Жаба пока душит купить этот тюбик )
А G30 и G40 отличаются температурой работы
G30 -60 + 180
G40 -30 + 200
0 -
C вашего позволения я продолжу распрос про оригинальные смазки Honda.
В один тип суппортов, смазка для направляющих является и RM и Cosmo.
Но есть и еще одна смазка:
G40M- белая густая.
Которая идет с р/к суппортов. Я посмотрел в мануалах и можно было бы сказать, что на старые корчи 1990-2000 гг в напраляющие и G40M пойдет.
По двум причинам. Либо нагрузки на суппорта не те, либо Мануалы напечатаны тоже в 90хх годах, когда просто не было ни RM, ни Cosmo .
Но блин, почему эту смазка до сих пор кладется в р/к суппортов, на авто даже 2002-2006гг ? (01473-SP0-000)
Например Honda CR-V II.
В этих года уже и RM и Cosmo были.
И еще. Тут многие пишут что G40M идет в оригинальном номере 08798-9013
Но на этой коробке написано G-3W-0-M.
Это что такая замена номера у Shin Etsu ? или все-таки G40M это нет G3W0M
Заранее спасибо за ответы )
0 -
Да, я как раз про такие суппорта говорю, где пара металл-металл.
У нас в оригинале идет ораньжевая RM. Она лучше/хуже Molykote G-3407?
Просто этот Molykote всегда стоит как чугунный мост, чую что и эта G-3407 будет стоит тысяч 15 за 1кг.
И второе, почему при всех достоинставах этих смазках на полигликолевой основе, таже Honda иногда рекомендует для всего суппорта ОДИН вид смазки. Это розовая с надписью Cosmo rubber grease. Т.е. самую обычную тойотовскую 01206.
Суппорта при этом такие же, с парой металл-металл.
Или это такой ход, что японцы для себя рекомендую более правильные смазки, а на экспорт не такие жесткие требования? Хоть все перемажтесь этой розовой )
0 -
Я это и имел ввиду - Ваши суппорты аналогичны суппортам Акебоно - один палец guide pin без резинового колечка , а другой с колечком lock pin.Палец двигается внутри скобы без демпферных втулок. Оранжевая смазка из ремкомплекта суппорта на фото Niglube RM отличная смазка для пальцев суппортов Акебоно. Ее можно купить совершенно отдельно от ремкомплектов , номер есть в соседней теме, красная смазка тоже вполне подойдет, ее номер тоже есть в этом разделе ( Niglube RX2).Тойотовская 08887 83010(08887-01206) это аналогичные по составу и свойствам оранжевой и красной смазкам с фото. Вполне себе рабочая смазка для пальцев без всяких излишеств. В течение года пальцы будут в рабочем состоянии,ничего не закиснет, только старую смазку нужно тщательно вычищать перед закладкой новой смазки иначе толку не будет.Силиконовый компаунд Моликот 111 под номером Опеля 1948600 в пальцах также будет работать , термостойкости ей хватит с запасом. Кроме того, силиконовую можно применить под пыльник поршня ( лучше смазок для этого кроме силиконовых крмпаундов почти что нет) , да и в качестве противоскрипной на колодках и пластинах силиконовая будет молодцом.Так что выбирайте сами. В экзисте смазок выше крыши нужно только знать номера.
Более того. Про Хонду могу сказать, что в некоторых мануалах написано, что в направляющие надо только RM, пыльник поршня розовой, а под поршнем резинку прозрачной. Американская Акура и Хонда говорит что везде можно розовую и не парьтесь.
Как же так?)))
0 -
Slipcote 220-R vs Niglube RM
Добрый день.
Так ли хороша эта 220R как пишут в рекламах?
Главные характиристики RM
Рабочая температура -30 +200
Dropping Point (каплепадения) 260
Worked Penetratiot (что это такое? Кратковременно выдерживает?) 285
Теперь 220-R
-48 + 299 прям ох и ах
Каплепадения вообще нет
Т.е. по ключевым позициям в пух и прах разбивает эту японскую RM
Я конечно думаю, что в Honda (а именно в этом сервисе я работа) инженеры не дураки, чтобы класть RM-ку, с температурами каплепадения, когда есть такая хорошая 220R/
Или гражданским авто заглаза хватает этих 260 градусов каплепадения и все эти 220R просто не нужны?
0
Akebono - тормозные колодки
в Тормозные диски/колодки
Опубликовано:
Добрый день.
Подскажите, где можно скачать родной каталог в PDF по колодкам Akebono.