[Mann - масляные фильтры]

Самый подробный обзор про корейский MANN для Hyundai/KIA. Тут и про коробку и про наружку/внутрянку в одном флаконе. Весьма рекомендую к просмотру для сомневающихся.

[Тормозные колодки ОБЩАЯ]

А я Remsa постоянно юзаю. Не скрипят, диски не пилят и тормозят нормально. Даже в мыслях нет пробовать что-то другое, по принципу от добра - добра не ищут.

И по колодкам полностью согласен с автором данного видоса, подпишусь под каждым словом. 

 

[Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 (ACEA A5; API SM; Одобрено Hyundai-Kia)]

39 минут назад, Sash'ok сказал:

А с чего оно должно отличаться? Оно всегда было sl, а надпись на банке sm, это чтобы папуасы не возмущались

Все верно, я просто к тому что загнался немного. Кстати в серой канистре много подделок было, надеюсь сейчас ситуация изменится. А маслице довольно неплохое, по-крайней мере для моего мотора.

[Total Quartz Energy 9000 HKS G-310 5W-30 (ACEA A5; API SM; Одобрено Hyundai-Kia)]

Короче, опишу свою ситуацию. Машина – Киа Спортейдж, мотор G4NA. Три года катал на этом масле, всего один раз за этот период залил Shell – не понравилось, мотор на нем ощутимо шумней, откатился назад на Total HKS G-310. Cейчас купил новую канистру, а там – API SL. В книжке написано лить не ниже SM. Ну думаю, приехали… Опять надо искать, что залить в мой пластилиновый мотор. Зашел сюда, почитал ветку, посмотрел видос в шапке, глянул еще вот этот видос. У чела тоже мнение как на последних страницах форума, плюс он показал такой же ответ от представительства Total как и в ветке, вобщем я решил залить то, что купил. Проехал за пару дней уже километров 400 и что я вам скажу – лейте не парьтесь с этим допуском, нормальное масло, ни чем не отличается по ощущениям от того что было в серой канистре и в золотистой с маркировкой по API SM.