Юрий1968
-
Публикаций
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Юрий1968
-
-
Залил в QR25DE. До этого было IZEM. По первому впечатлению (700 км) двигатель работает как-бы басовитее. Крутится легко. Расход увеличился на 0,1-0,2 литра. Чисто субъективно. Зима. В общем нравится.
1 -
Все двигатели и автомобили разные. Я заметил разницу даже между PCSS 5w20 и IZEM 0w20.
По калькулятору -20 гр.С 1920/720 сСт при 0грС 380/200 сСт.
0 -
28.11.2021 в 13:11, alex323 сказал:
Конечно. Глупо верить, что залив 0-20 вместо 5-40 можно сэкономить литр на сотню).
На холодном моторе легко.
0 -
28.11.2021 в 09:28, Mikong сказал:
Не пытайся доказать этим фанатикам, режим вождения ничто, масло все
ЗЫ, я в прошлом году залил в зиму масло с вязкостью 10 после 14 сСт, экономии вообще не заметил, в конце зимы вернул все обратно и расход остался таким же. Попытался рассказать это местным фанатикам - закидали тапками
А если бы в зиму оставили 14 сСт то расход остался бы таким же?
1 -
06.11.2021 в 18:06, Turbocharger 13 сказал:
Всё верно.
На практике снижение вязкости на пару сст не заметишь.
Возможно да в -20 или -30 масло с 0-20 будет чють экономичнее чем 5-40.
Но по сути вот сегодня я ухал в +3 на улице, 5 минут прогрев ( масло 35 гр) далее 15 минут движения масло догрелось до 80 гр.
При такой эксплуатации вообще смысла нет от w40 масел.
А что будет в -20 ?
Масло и за 20 минут до 80 не догреется.
Температура масла или температура двигателя (ОЖ)?
0 -
28.07.2021 в 11:25, Nazar-ua сказал:
В момент запуска ((секунда-полторы) грохот цепи (замена полностью комплекта 26 тыс назад).
Уже из-за густого масла и заменённая цепь растянулась
2 -
12.08.2021 в 20:37, Евген 48 сказал:
Подкину на вентилятор
Экстрим 0-20 пробег 9500км, средняя 36, расход 7,5л.
ЗеБра 0-20 пробег 700км, средняя 36, расход 7л.
Режимы идентичные.
И я подкину. Ниссан Т32 QR25DE. Одна и та же трасса. Круиз. 96 км/ч.
Весна. +25. PCSS 5w20 7,8 л/100.
Лето.+30. QSUD 5w20 7,4 л/100.
Осень. +20. IZEM 0w20 6,8 л/100. Сам не поверил. Даже фото есть.
Прошлое лето. +30. Nissan A5B5 5w30 (40/100 54/10) 8,4 л/100
2 -
Залил масло 2020 года выпуска. Абсолютно прозрачное. Такое и должно быть? Ранее писали, что после зелёного стало жёлтого цвета.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Хочу поделиться наблюдениями. Двигатель QR25DE - американец, 2016 г.в., CVT, 4AWD. Эксплуатация трасса(больше)-город. Про реальную температуру масла утверждать не буду, измерялась температура картера бесконтактным ИТ. На всех маслах +10 гр.С к температуре ОЖ. Т.ОЖ - показания CarScaner. Вязкость масла считаем: =Т.ОЖ, =Т.ОЖ+10, =Т.ОЖ+15. Можно посчитать любую дельту.
Итак.
Весна (до лета). Масло QSUD 5w20 (47,35/8,43) Т.ОЖ трасса=город=86 гр.С. расчётная Т. масла: 86 гр.- 11,49сСт, 96 гр. - 9,17сСт, 101 гр. - 8,26сСт. Вентилятор в движении не включался, чтобы включился надо постоять минут 10-12.
Лето (залил погуще - БОЛЬШЕ НЕ БУДУ). Масло Nissan 5w30 (54/10) Т.ОЖ трасса=город=93-94 гр.С. расчётная Т. масла: 93 гр.- 11,59сСт, 104 гр. - 9,23сСт, 109 гр. - 8,38сСт. Вентилятор в движении не включался, чтобы включился надо постоять минут 3-5. Расход+1-1,2 литра (без климата).
На осень-зиму сделал микс (для города) SHU ECT C3 5w30 + Meguin 0w16 (KV микса 43.33/8.11). Т.ОЖ трасса=город=84 гр.С. расчётная Т. масла: 84 гр.- 11,49сСт, 94 гр. - 9,18сСт, 99 гр. - 8,28сСт. Вентилятор в движении не включался, чтобы включился надо постоять минут 12-15.
Неожиданно возникла очередная поездка на 3тыкм. Решил перестраховать и в микс добавил 0,3 л. SHU ECT C3 5w30. Новый микс 44,72/8,33. Т.ОЖ трасса=город=85 гр.С. расчётная Т. масла: 85 гр.- 11,54сСт, 95 гр. - 9,24сСт, 100 гр. - 8,33сСт. Вентилятор в движении не включался, чтобы включился надо постоять минут 12-15.
Обратите внимание та вязкость при =Т.ОЖ, =Т.ОЖ+10, =Т.ОЖ+15.
Для себя сделал вывод. Двигатель выбирает оптимальную рабочую вязкость масла, повышая (понижая) температуру (увеличивая/уменьшая расход топлива). Даже при KV100 10сСт - густое, повышенный нагрев двигателя, а если ещё гуще - перегрев, вентилятор не будет выключаться. Для моего двигателя вижу оптимально при KV100 8-8,5 сСт. (Предполагаю на 8 сСт будет т.ОЖ 82-83 - температура открытия термостата).
7 -
19.08.2021 в 18:15, Pavel_NSK сказал:
Двигатель на QSUD приятно работает, особенно после 6000 км, приработалось чтоли, но громче чем Amsoil SS 5(10)W-30.
Тоже заметил. QSUD 5W20 сменил на 7300 (245 м/ч). Ездил всё лето. Температура +- одинаковая. Где-то с 6 ткм начал работать тише. Даже менять не хотелось.
1 -
Попробовать залить американские масла из серии "Большой пробег" - размягчение резинок, мягкая очистка колец и т.д.
0 -
Liqui Moly SPECIAL TEC АА 0W-16 = Meguin Special Engine Oil 0w-16
Liqui Moly SPECIAL TEC АА 0W-20 = Meguin Megol Special Engine Oil 0W-20
остальные не смотрел, но думаю аналогов много
1 -
29.01.2020 в 11:09, alex323 сказал:
Glory ну во первых для моих летних условий ИЗМ не лучший выбор. Посмотрите мой летний анализ Пенза, там половина трассы. А путешествую я не налегке (5 человек, бокс на крыше, багажник полный), Во вторых попрошу PENNZOIL Shell'ом не обзывать)))
Ps..В следующую зиму снова Зепро будет.
PUP 0W20 и Shell HU 0w20 полные аналоги
0 -
Спасибо. Нашёл только 0w20 - D10380HG024 и 5w30 - D10381HG024.
На 5w20 - D130EAAF024 НЕТ. https://www.gmdexos.com/brands/dexos2/index.html
0 -
Господа. Что вы думаете о том, что на канистрах Petro-Canada написано Dexos 1 gen 2 (approved), а на сайте GMDexos одобрено только одно масло -
Petro-Canada Synthetic Automotive Petro-Canada Lubricant Inc. dexos1™ Gen 2 5W-30 D10381HG024 Global а Dexos 2 вообще ни одного?
0 -
В американском мануале на qr25de 2005 год рекомендуется масло 5w30 GF-3, API SL, замена через 6000 миль/6 месяцев. Для Мексики 10w30
0
Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 05100-00161 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Да. На IZEM температура ОЖ была 83-84 градуса, на сабже держится стабильно 85. Немного гуще.