st0rch
-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем st0rch
-
-
1 час назад, Paulson сказал:
С Shell Helix HX8 5w-30 - но никак не с Ultra
Если взять этот анализ, то тогда может быть (содержание серы не указано). В предыдущих анализах: в одном пакет присадок не тот, в другом серы многовато. Видимо рецептуру изменили, а название оставили?
0 -
15.02.2022 в 09:36, dsg сказал:
Вот это паритет!!!!!
Логичнее сравнить Shell Helix Тахі 5w-30 c Shell Helix Ultra 5w-30. Или я не прав?
0 -
Как то заглохла эта тема. Интересно, почему прибор перестал продаваться в США, зато "всплыл" в России?
0 -
6 часов назад, Максим Л. сказал:
Если вы не любитель больших интервалов то незачем.
Та вроде, 200 моточасов для dexos2 маловато в городе получается (рано заканчивается). Хотелось бы 250-300 моточасов. У меня бензин, термостат "холодный" на 92 градуса, маслянный теплообменник, объем масла 4,5 литра. Как думаете, ZIC X9 выдержит 300 моточасов с такими вводными?
0 -
Для GM/Opel Ecotec F14D4, F16D4, Z16XER, Z18XER (Euro-4) реккомендуете это масло взамен среднезольников dexos2/acea C3?
0 -
Цели катать на одном масле по 15000 тыс км нет. Про моточасы знаю, вот только счетчика нет. Вопрос был больше про то, что же, все таки, лучше. Не самый крутой полнозольник или более современный среднезольник. Паутина Лубризол упорно показывает, что среднезольник лучше. Но меня прельщает тот факт, что на среднезольнике в среднем можна проезжать около 300 м.ч., а на среднезольнике - 250 м.ч. Или с полнозольниками старой рецептуры (сульфонаты кальция или SL по API) так не получится?
0 -
Попытаю и я свое счастье
F14D4, АКПП, термостат уже 92 градуса. Пробег общий 62500 км, бензин 95 (иногда подмешиваю 92). С начала эксплуатации испльзовал GM dexos2, умудрялся менять его через 2 года и 12000 км - по городу тогда почти не ездил. В последнее время, процент городской эксплуатации возрос, в связи с чем стал сокращать интервал замены (<10 000 км). Стал смотреть в сторону полнозольников А3/В4, применению которых должен также способствовать "холодный" термостат. Вообще для этого движка (аналог F16D4, Z16XER, Z18XER) рассматриваю достаточно широкий диаппазон масел: dexos2, C3, A3/B4.
Итак готов выслушать рекомендации:
1) ZIC X9 5w-30 - полнозолник A3/B4, API SL, MB 229.5 - не на сульфонатах кальция, не высокая сульфатная зольность, низкое содержание серы, больше всего смущает допуск SL по API.
2) Kroon Oil Asyntho 5w-30 - полнозолник A3/B4, API SN, MB 229.3 - на сульфонатах кальция, не очень низкая сульфатная зольность, среднее содержание серы, большой запас по щелочному числу, смущает сера и зольность, старый допуск MB, хотя по API при этом SN.
3) Texaco Havoline Pro DS M 5w-30 - dexos2 с молибденом и одобрением MB 229.52 - слабоватый запас по щелочному. На сколько моточасов его должно хватить, не получится ли хуже чем на оригинальном dexos2?
Зимы не очень холодные (-20 иногда бывает, но пару дней - неделю максимум за весь год).
Жду критику и ваших рекомендаций.
0 -
11.09.2016 в 21:17, pytex сказал:
Народ, а почему у этого масла API только SL, при том что сороковка идет SN?
Или это обусловлено самой вязкостью, а не составом базы/присадок?
Добавлено:
Все, понял - из-за фосфора и его верхнего лимита в SN для 30-ок.
А точно ли SL из-за превышения фосфора? К примеру, Eurol Super Lite 5W-30 на сульфонатах кальция c высоким содержанием серы и золы классифицировался по API как SN, и фосфора в нем 1065. Приглянулся мне этот ZIC X9, хочу его в качестве полнозольника вместо GM dexos2 попробовать, но вот SL меня сильно с толку збивает. Как бы не получилось, что термоокислительная стабильность и защита от износа похуже чем в dexos2 будут?
0
Shell Helix Taxi 5W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
А что этому маслу мешает получить допуск МВ 229.5? Почему только МВ 229.3?