Валентин80
-
Публикаций
273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Валентин80
-
-
14 часов назад, nikvs сказал:
И у минеральных масел 1-ой группы устойчивость хуже, чем у масел 3-й группы.
а теже прожарки говорят об обратном, да и вспышка у м10 242гр, у креков поменьше
0 -
56 минут назад, celer сказал:
Тогда подыскивайте попутно на будущее хорошую раскоксовку колец-она тоже лишней не будет.
это смешно, у него темпертура вспышки выше чем у большенства кряков , а если прожарку глянуть масло чистейшее . так что может хватит спамить тут на эту тему?
0 -
51 минуту назад, celer сказал:
Запас ДМ-овской золы вам тоже лишним не будет?
нет. не будет
0 -
1 час назад, celer сказал:
А насколько похорошело??? И вы же писали. что "от этого одни плюсы". разве кто-то спрашивал про "поплохело"?
Вопрос то был в другом-зачем в бензиновом двигателе иномарки применять высокозольное масло для советских турбодизелей (тем более когда других более подходящих масел. в т.ч. минеральных. в продаже-море)?
плюсы тут всем известны, тише работает , дешевле стоит , и тд, я уверен что запас по зддп мне лишним не будет
0 -
13 часов назад, celer сказал:
И какие-же плюсы иностранному бензомотору от масла для советского турбодизеля БелАЗа и Кировца?? Зачем для бензинового двигателя брать самое высокозольное дизмасло?? Бензинке и камазовского Г2к за глаза и за уши.
на собственном опыте могу сказать что мотору уж точно не поплохело
0 -
16.11.2021 в 22:05, lianen сказал:
,а там мелкими буквами - "для дизелей".
А чем собственно вас это смущает? , от этого только плюсы.
0 -
16.11.2021 в 14:28, lianen сказал:
Может это из-за чтения "особенностей" (или "особенностей" чтения) или наших ГОСТов:
- по ГОСТ 17479-72 М10ДМ - можно расшифровать как: универсальное (т.к. нет индексов 1 или 2), маловязкое ("10" - по SAE это 30-ка), вполне себе годная группа качества ("Д" = SF/CD), да еще и малозольное "М". Хо-Хо, чего бы ценителю минералки и не залить в мотор конструкции 90-х - начала 2000-х? (как я по началу и думал).
Но по ГОСТ 8581-78 М10ДМ - конкретное масло для автотракторных дизелей с минимальной вязкостью по верхней границе 30-к (по факту 40-ка), а судя по значению сульфатной золы в анализе - крепкий полнозольник, по современным меркам.
Вот сижу и думаю, читаю людей, которые в маслах больше знают и понимают...
лично его использую, отлично всё
0 -
10 часов назад, tagc сказал:
Может и зря. Выдержит ли минералка на первой группе 200м.ч.? Езжу спокойно, кручу до 3-3.5 тыс.об. Если буду покупать, то из разряда Лукойл/ Роснефть...
Выдерживает, тут же есть анализы, дело ваше конечно
0 -
5 часов назад, tagc сказал:
Почитал тему. Решил радикально, конечно, на минералку сразу не переходить,
а вот и зря
1 -
Масло то что надо, езжу на нем каждый теплый сезон
0 -
Планирую на зиму микс м10дм от лука и м8г2к от гпн, примерно 50\50, думаю избыток зддп в м10 покроет недостаток в м8, и в зиму для нашей широты должно пойти, с удовольствием выслушаю ваши советы и мнения.
0 -
1 час назад, знаток сказал:
Валентин80 А если бы присадку не добавлял ,то может быть и клапан не оборвало.
Нее) там клан менялся, видно оочень качественный (
0 -
23.08.2021 в 07:56, Pechnik сказал:
Однажды в свой старый авто с мотором на подходе я добавил как эксперимент присадку для кпп GT-409 на основе PTFE, так вот ощутил нечто похожее на ваш эфект, ездил с ним 2 месяца эффект сохранялся , если бы не оборвало клапан и не размолотило поршень думаю ездил бы и дальше
0 -
18.07.2021 в 21:54, Novichok сказал:
А вязкость и стабильность как связаны? В этом разделе все масла потенциально так себе стабильны (если мы про стабильность вязкости, в зависимости от температуры). Не менее важна ведь окислительная стабильность сама по себе, а она от вязкостей вроде не зависит прямо или я снова чего-то не знаю...
Да все норм будет при смене 5-6т, не успеет оно уронить щелочное, наверное)
1 -
22 часа назад, Novichok сказал:
Вы как по-живому резанули, тут принято радоваться высокой вспышке, масло значит мало склонно к угару...хотя угар тоже не термостабильность... беда же на самом деле в том, что ни в листах техописаний, ни в анализах, которые за свои кровные делают энтузиасты, нет тестов, наиболее адекватно характеризующих термостабильность.. Так что прожарки не зря имеет свою нишу, потому что нет доступных рутинных тестов для оценки термостабильности или я чего-то не знаю
А зачем, в ттх есть вязкозть и при 40 и при 100 как оно изменяеться в промежуточных температурах не все ли равно)?
0 -
17 часов назад, veev2 сказал:
Всем клубням пока
Ты заходи если что)
0 -
4 часа назад, veev2 сказал:
Всю тему прочел, полезная информация сиремится к 0, )
0 -
9 часов назад, veev2 сказал:
Тоже хорошо, но тут топчик кумол, ксилол. Где взять 1л кумола я хз, а вот ксилол пожалуйста и не за 100тыщьмильёнов
А в чем приимущество?
0 -
7 часов назад, veev2 сказал:
Если позволит время, завтра одной ногой выхожу из клуба.
AVENO MINERAL STANDARD SAE 10W-30 – будет: овер 155м/ч, овер 4500км, овер 600л бензина.
Буду из vq35de делать мотоциклетный двс)))
В масло первой промывки(рн м8дм), добывить 200мл ксилола(на 5 мин ХХ)? Или забить в этот раз, в прошлый раз промывал нафтеновым евролом?
лучше сольвент
0 -
2 часа назад, veev2 сказал:
Эээх! Вот нравится мне гофинол! Почти всегда, когда появляется гофинол, начинается гофносрачъ. Подобное к подобному)
а что такое гофинол?
1 -
4 часа назад, Pechnik сказал:
похоже зря пенял на минералку в плане расхода. села супрега, проехала 2(!!!) км., и ср. расход у нее упал с 13.4 до 13.1... КАК?! я проехал коло 200 км., а она 2 км., и эти 2 км внесли -300 мл. в ср. расход... на следующий день опять я сел, 13,6, вечером она проехала опять 13.1... сегодян не выдержал, из последних сил старался эмитировать её стиль езды... с**а, 12.9 л/100 км.... За руль больше не сяду в целях экономии
мотор работает тише а привык слышать вот поддавливаешь)
0 -
03.06.2021 в 06:48, Максим Л. сказал:
То масла не дольют,а глядишь и в само масло чего нибудь не доложат. Не страшно,-"Кировцы" переварят
так лукоил даже не указывает литры на бидонах , 15 кг и будь здоров
0 -
1 час назад, Itseasy сказал:
Это объем тары.
Продают всегда на вес. Так устроены все приемо-сдаточные операции. Задали 15 кг и независимо от плотности наливают 15 кг. Литры наливать сложно. При 20оС это одни литры, при 30 уже другие, при минус 20 будет "недолив")))
да, не спорю, но в мотор заливаем не кг а литрами все же, и на розлив когда берем тоже литрами, и на канистрах литры,и на бочках ,а на бидоне вот кг и всё, выходит выгоднее брать на розлив его же из бочек
0 -
3 часа назад, Itseasy сказал:
Как это продают как 18 литров, если
ну вот так https://www.stutzen.ru/d_catalog3/oil/193643-lukoil.html
0
Клуб любителей минерального масла
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
странные вы люди , я так же к прожаркам отношусь прохладно . но факт того что оно при выгорании не оставляет грязи -на лицо, о чем тут спорить.