[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 5900км.]

ИВ не изменился, может дело не в загустителе, а все-таки в топливе.

В прошлом анализе GReY мне предлагал перейти на ЛЮКС синтетическое API SN. Пожалуй так и сделаю, но летом. Сейчас на зиму залито 0W-40.

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 5900км.]

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 5900км

Масло: ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE 5W-40 API SL/CF (залито ОД как оригинальное УАЗ)
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2013 г.в.
Общий пробег на момент отбора: 18800 км.
Пробег на масле: 5900 км.
Моточасы: не измерялись
Израсходовано топлива: примерно 1100 литров
Доливка масла: не доливал
Присутствие отложений: не наблюдал
Автозапуск: не использовался
Предпусковые прогревы: не использовались
Период эксплуатации: июль 2014 - октябрь 2014, температура от +32 до -15
Топливо: 70% ГПН + 30%ЛУКОЙЛ
Режим эксплуатации: за весь период примерно 50% трасса + 50% город (с сентября в основном город)
Масляный фильтр: MANN (устанавливал ОД)
Воздушный фильтр: оригинальный УАЗ (устанавливал ОД)
Объем заливаемого масла примерно 6,5 л., объем масляной системы 7,0 л., «мертвый» остаток примерно 0,5 л.
Отбор масла шприцем через трубку масляного щупа
Что было до этого масла: ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE 5W-40 API SL/CF с интервалом работы 4600 км.
Прошлый анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/12760-lukoil-ljuks-polusinteticheskoe-5w-40-otrabotka-na-u/

ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое 5W-40 API SL-CF УАЗ PATRIOT 5900 km _UAO BASE_.pdf

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.]

в прошлом анализе кремния было много меньше, так что это вряд ли герметик. воздушник BIG - в топку!

 

железо упало в два раза, цветмет - в три, положительная тенденция налицо.

 

что залито в мотор после Лука?

Тот же ЛУК и залит, только заливал ОД. Сейчас пробег на нем около 4000 км. До морозов еще пару тысяч отъезжу и на анализ.

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.]

anod, нет желания вспышку посмотреть? Не помешало бы разобраться в причине разжижения масел.

Следующий анализ сделаю со вспышкой. Для чистоты эксперимента масло будет то же.

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.]

Тогда уж и фильтр надо ставить "официальный" (Лааз), но никак не китайскую жестянку SCT. Лампа масла на стартере гаснет или после пуска?

Не замечал когда именно гаснет. Будем считать что после пуска. На счет SCT недавно только прочитал, больше ни-ни. Сейчас все фильтры от ОД стоят, масляный MAN.

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.]

У боша тогда уж. А вообще склоняюсь к тому, что владелец УАЗа любитель езды на малых оборотах, плавных разгонов на повышенных передачах, когда мотор просто захлебывается.

Режим езды нормальный. Видимо сказалась короткая поездка из дома до ОД, где и был произведен отбор.

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.]

Вот очередное доказательство, что на сокращенный интервал хватит и бюджетного масла. Хорош Лукойл все-таки! Но 5-40 п/с слабовата полимеркой, что ясно тут просматривается. Думаю, что п/с Люкс 10-40 отработала бы почетче. Зачем в лето 5-40 залили?

ОД круглогодично заливает данный ЛЮКС (с этикеткой УАЗ). Масло менял сам и мог залить любое, но решил посмотреть как работает "официальный" продукт.

[Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.]

Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 отработка на УАЗ Патриот после 4600км.

Масло: Лукойл Люкс Полусинтетическое 5W-40 API SL/CF (куплено на АЗС ЛУКОЙЛ)

Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2013 г.в.

Общий пробег: 12900 км.

Пробег на масле: 4600 км.

Моточасы: не измерялись

Израсходовано топлива: примерно 700 литров

Доливка масла: не доливал

Присутствие отложений: не наблюдал

Автозапуск: не использовался

Предпусковые прогревы: не использовались

Период эксплуатации: май 2014 - июль 2014, температура от +10 до +32

Топливо: 70% ЛУКОЙЛ + 30%ГПН

Режим эксплуатации: 80% трасса + 20% город

Масляный фильтр: SCT (черный, не помню модель)

Воздушный фильтр: БИГ

Объем заливаемого масла примерно 6,5 л., объем масляной системы 7,0 л., «мертвый» остаток примерно 0,5 л.

Отбор масла шприцем через трубку масляного щупа

Что было до этого масла: NGN Synergy Plus 0W-30 с интервалом работы 6295 км.

 

[NGN Synergy Plus 0W-30 на УАЗ Патриот после 6295км.]

NGN Synergy Plus 0W-30 на УАЗ Патриот после 6295км.
Масло: NGN Synergy Plus 0W-30 (куплено в магазине Роско)
Автомобиль: УАЗ ПАТРИОТ 2013 г.в.
Общий пробег: 7415 км.
Пробег на масле: 6295 км.
Моточасы: не измерялись
Израсходовано топлива: примерно 1100 литров
Доливка масла: 200 мл.
Присутствие отложений: не наблюдал
Автозапуск не использовался
Предпусковые прогревы не использовались
Период эксплуатации: ноябрь 2013 - май 2014, температура от -36 до +18
Топливо: 80% ЛУКОЙЛ + 20%ГПН
Режим эксплуатации: 80% трасса + 20% город, был легкий бездор. в глубоком плотном снегу
Масляный фильтр неизвестно (ставил ОД)
Воздушный фильтр неизвестно (ставил ОД)
Объем заливаемого масла примерно 6,5 л., объем масляной системы 7,0 л., несливаемый остаток примерно 0,5 л.
Отбор масла шприцем через трубку масляного щупа
Что было до этого масла: масло первой заливки с интервалом работы 1120 км.