Мяуч
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Мяуч
-
-
Высокая скорость-без добавок;низкая скорость,высокая нагрузка-с добавками?
0 -
15 минут назад, tesloil сказал:
Органомолибденовый комплекс выполняет в пластичной смазке ту же роль , что и твердый дисульфид молибдена - то есть является модификатором трения , противоизносным/противозадирным агентом . Процентное содержание в смазке 3-5 процентов .Чаще всего добавляется в смазку в комплексе с другими противоизносными растворимыми добавками , значительно улучшая качественные показатели смазки . По применению в подшипниках ( в том числе , игольчатых ) у таких смазок противопоказаний чаще всего нет .
.
Тогда такой вопрос-что лучше применять в подшипниках качения-просто смазку или же с органомолибденом?
0 -
16 минут назад, tesloil сказал:
Пойдет . Там речь была немного о другом . В герметичных узлах такие смазки работают без нареканий .
В оригинальных триподных смазках часто применяется в качестве растворимой добавки органомолибденовый комплекс . В то же самое время в этих шарнирах не допустимо применение твердого дисульфида молибдена . Это разные субстанции .
Я не силён в химии и,если всё правильно понял,то дисульфид молибдена-это модификатор трения,недопустим в подшипниках качения,но в зубчатых передачах приветствуется..А органомолибденовый комплекс-там молибден не в твёрдом виде,а в виде сложных химических соединений в небольшом количестве и в подшипники такую смазку можно закладывать?
0 -
Парни,вот эта смазка подойдёт в редуктор болгарки 125 мм?Она упоминалась уже,но Tesloil 3 года назад написал,что смазки на сульфонат-кальциевом загустителе не являются стабильными на высоких оборотах.Не пойдёт?
И в перфоратор?
И объясните про молибден-то пишут,что в подшипниках он недопустим,то в триподных наоборот,приветствуется.Или там какие-то разные добавки?
0 -
07.12.2020 в 04:34, Screwdriver78 сказал:
Вы очень зря поленились сходить по ссылкам в первом сообщении темы. Это всё было давно разжевано.
Не поленился.Там обсуждаются или оригинальные смазки,либо которые уже недоступны в России,или же способы приготовлениясмазок самостоятельно.
0 -
1 час назад, psnsergey сказал:
Мяуч Разводите трансмиссионкой схожей вязкости по возможности. Вообще грубо результат можно оценить по формуле ближе к концу http://proofoil.ru/Oilchemistry/phisycschemicalproperty4.html
https://liquimoly.ru/catalog/konsistentnye-smazki/smazka-dlya-kardannykh-krestovin-i-podshipnikov-mehrzweckfett-1981324792/ такая,например,смазка
https://liquimoly.ru/catalog/dlya-mkpp-i-privodnykh-mostov/mineralnoe-transmissionnoe-maslo-top-tec-mtf-5100-75w/ и этим разбавлять
За ссылку благодарю,я понимаю,что ничего не понимаю)))Для нас,балбесов,и существуют оригинальные смазки-мы не можем сообразить,что положить в инструмент или как приготовить нужный состав.
Пока не сообразил,как по номограммам просчитать итоговую вязкость,нужно будет дополнительно поизучать эту тему.
0 -
Да уж,ребята,не так-то просто это всё оказалось.Практически все смазки, что обсуждались в начале темы,в России уже не продаются-нет в наличии.Если что и можно заказать из Штатов,стоимость доставки делает покупку невыгодной,крайне невыгодной....Либо смазки есть в наличии,но фасовка начинается от ведра.
Вопрос такой возник:предположим,есть смазка NLGI 2,вязкость базового масла пусть будет 200 единиц.Если я его начну разводить минеральной трансмиссионкой этого же производителя до нужной мне консистенции-что будет происходить с вязкостью базового масла? Пойдет ли такая смесь разной консистенции и в дрель,и в болгарки,и в перфоратор с поршнем?
0 -
Главное,чтобы стороннее масло по качеству и характеристикам было,по крайней мере,не хуже оригинального.
Ну,и доступно для покупки.
0 -
1 минуту назад, SL1 сказал:
Металлокерамика металлокерамике рознь. В общем случае, смазка та же. Я уже говорил ,что по моему мнению, для редуктора перфоратора лучше пойдет смазка с органомолибденом, т.к. смазываются и шестерни и подшипник в условиях высоких ударных нагрузок. Такой смазкой можно и поршень смазывать, если она не особо вязкая. Для меня, основное отличие оригинальных смазок заключается в более жидкой консистенции, по сравнению с имеющимися в продаже в тубах.
На тубах с нею написано MoS?Консистенция и вязкость базового какими должны быть?
0 -
25 минут назад, Screwdriver78 сказал:
В основном тем, что на нее невозможно узнать никаких характеристик.
Бош, естественно, сам никаких смазок не делает, и даже не фасует,, а покупает какой-то ширпотреб у одного из промышленных производителей.
Поэтому можно взять подходящую по параметрам и не заморачиваться,на крайний случай менять почаще?
А для перфоратора?Посмотрел видео на Ютубе,там просто закладывают одну и ту же смазку в ствол с поршнем,шестерни редуктора.
0 -
11 часов назад, SL1 сказал:
Мяуч Как смазать перфоратор - поищите ролики на ютубе. Смазки там две. И не надо его жидкой смазкой смазывать типа Febi 03514.
Чем смазать перфоратор и болгарки в теме написано с избытком, читайте.
То есть можно брать подходящую по параметрам и закладывать? Шестерни из металлокерамики и металла смазываются одной и той же смазкой или должны быть различия?
А есть ли какие дополнительные требования к смазкам именно для пневмоперфораторов?
И чем от обычных смазок отличается оригинальная Бошевская?Или это просто маркетинговый ход в желании заработать денег на смазочных материалах?
0 -
Доброго времени суток всем! Прошу знающих помочь советом.Необходимо провести техобслуживание инструменту:2 болгарки и пневмоперфоратор.
1.Болгарка Бош GWS 12-125 CIE 3 601 G94 000
2.Болгарка Фиолент,модель не помню,диск 220мм.
3.Перфоратор Skil 1790.
Собственно,вопросы:
1.Какую смазку применить для редукторов болгарок? Оригинал дороговат,есть ли у смазки Бош 1 615 430 017,она же Elkalub VP-840 какой-нибудь аналог? В спецификации Бош по смазке написано,что эта смазка для шлифмашин нового поколения EH. Что в этой смазке такого необычного?.
2.Чем смазать Фиолент? Завод рекомендует сделать смазку из 60-70 весовых процентов смазки ЛС-1П и 30-40 процентов масла И-20А.Есть ли какая смазка,чтоб ничего не мешать:вынул из тубы и заложил в редуктор?
3. Перфоратор.Как его правильно смазать? Шестерни редуктора мажутся отдельной смазкой от поршня или одной и той же? Отдельного корпуса редуктора там нет (как я понял из чертежа сборочного),и всё это можно смазать одной смазкой? В мануале сказано: через 30 часов работы заменить смазку в перфораторе.Но ни слова о том, какую использовать.Указано только количество:30 мл. В комлекте с перфом шёл тюбик смазки 60 мл,партномер 2610398015. Я думал,что эта смазка для буров и мазал ей хвостовики. Самое интересное,что если вбить этот номер в поисковик,то это не даст никакого результата. Скил ушёл из России,спросить некого.Писал в Скил Европа,ответа нет.Написал в Аксистулс-они себя позиционируют как представители и сервис Бош,а так же Скил,но ответа тоже нет. Интересовался смазками Макита,но представительство Макита России так же не ответили.Единственные,кто ответил мне через 2 дня,это Макита USA.они рекомендовали мне смазку №2,но, мне думается,она густовата для редуктора болгарки и перфоратора.
Тему я прочитал,но очень многое не понятно,я со смазками на таком уровне не сталкивался.Тут правильно писал один участник обсуждения,что уровень знаний достиг такого уровня,что снова нужно за парту садиться.
Заранее благодарен.
0
Смазки для электроинструментов
в Пластичные смазки
Опубликовано: · Изменено пользователем Мяуч
Так гораздо понятней!Спасибо за ответы-они очень важны и полезны!
Но я снова в недоумении....В моей болгарке применяется смазка Бош,она же Elkalub VP 840.Нашёл ее описание,вязкость 170 мм квадратных/сек.
На форуме пришли к выводу, что в редуктор УШМ нужно 20-40.сСт. Вопрос:где подвох?Может ли тот же самый Бош закладывать не совсем подходящую смазку в редуктор,чтобы уменьшить его ресурс?
Или же в редуктор болгарки нужно вязкость побольше?