Перейти к публикации

Ося Бленкер

Пользователи
  • Публикаций

    80
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Ося Бленкер

  1. 1 час назад, Sam1989 сказал:

    Мужики может не в тему, но залил 100й бенз и прям огромная разница в поведении двигателя на трассе. Не орет, не звенит, разгоняется нормально. В жа

    Не в коня корм

  2. Расчет топлива идёт из показаний прибора, прокатитесь 1000км, и средняя скорость будет не такая радостная , ну и расход естественно.

    По Москве 107, фантастика

     

  3. 2 часа назад, Роман 73 сказал:

    На 5w20 ехал, правда с кондиционером, расход 5,9л/100км был, это летом, на улице было (+23гр). А расход 6,2л/100км у меня частенько бывает на 0w20/5w20 даже весной/осенью при (+3гр) на улице. На 5w30 ILSAC опуститься ниже 6,5л/100км на этом же маршруте, за это же время, АЗС та же - ну никак не получается. Так, что разница всё же есть 

    IMG_20210709_152524.jpg

     

  4. 8 часов назад, VV"351 сказал:

    Мой G4NA в ту пору ещё и не было пол года как начал сетоставится на эти авто. И, кстати, G4KD в 2014г. ещё не были задранными, только начинало слышаться дизеление на холодных запусках, но я этого и не слышал тогда.

    Аналогичная ситуаци:sad:

    Скрытый текст

     

    я, в голове не укладывается, что может быть в таких масштабах...

    Реакции никакой, выкручиваются,как могут,то катализатор,то сеточка перед радиатором,форсунки итд.

  5. 1 час назад, VV"351 сказал:

    Инженер-механик по образованию, отставной военмор, ныне тружусь в энергетике Спб. Маркетингом не занимаюсь, работаю в свободное от трудовых нелёгких будней время, над поиском причин задиристости корейских моторов, в основном 2,0л различных градаций выпусков, и так же над путями и способами отсрочки появления задиров, и если повезёт, и вовсе их избежания при длительной эксплуатаци

    Как же так? Вы попали на этот движок? 

    Хвала за труды, по продлению отсутствия задиристости.

    Лично моё мнение конструктивная ошибка.

     

  6. 3 часа назад, CHIP@DAIL сказал:

    Всё верно. Чел делал ТО "о". Поменял заводское масло, наверняка отъездив на нём не менее 2000км. Получается на ТОТАЛе отъездил ну максимум 3000км. Машина с пробегом 5300, появились задиры :shok:. Причём тут масло???? Он что на нём 50000 отъездил???? Сцука если так дальше пойдёт то машины с салона будут ездить по 3000км, и на капиталку. Совсем в России народ за людей не считают, впихивают гомно и никто за это не отвечает. Если бы Россия выкатила бы штрафу концерну КИа/Хюндай несколько миллиардов и настояла на отзывной ещё в году 2015-2016 когда проблемы начались ещё с движками G4KD или 

     

    Решение проблемы я вижу только в том что бы народ помог себе сам, а это массово по всей стране прекратить или снизить до 80% покупки новых корейских авто, объясняя это тем что их машины полное гомно.  А сделать это можно только распространяя в больших масштабах  информацию среди населения страны (журналы, газеты, телевидение и самое главное интернет) чтоб люди знали что они берут новую машину на 5000 км и потом поедут её капиталить.  Я думаю 70% людей которые покупают новые корейские авто даже и не слышали про проблемы этих машин и их движков.

    Согласен,никаких мер не принимается. Потребители у нас ставятся ни во что,если не в коленнолоктевую позицию.

    Неужели коррупционная составляющая? Кореяки всё хуже и хуже, не люблю писать много и для себя всё понял.

    КИА-никогда больше 

  7. Неужели не видно, говноинженеры проектируют говномоторы и в помощь им фекальные сборщики.

    Маслом ушатать за такой срок,надо постараться,только  если это не была ,,золотая семечка,, 

  8. 18 минут назад, Самоделкин сказал:

    Это Российские реалии. Кому, в здравом уме, придёт в голову (в какой стране тещё?) катать 3 км до работы(школы садика или чего угодно) на авто с двухлитровым движком????? ИДИОТИЗМ. И я абсолютно  серьёзно! 

    В Германии, и не греют 

  9. Стырено с просторов инета, сообразительный один написал. 

    Я к тому,что из чего делают и о тенденциях ценообразования 

    все отечественные масла, на российском рынке дорожают еженедельно. Традиционно самый недорогой продукт - масло И20 (фактически являющийся базовым маслом т.к не содержит присадок) стоит сейчас для конечного потребителя в районе 21000₽ за бочку. (Пол года назад примерно 10000₽+/-).
    Полагаю что от этой ситуации сильно пострадали иностранные бренды имеющие производства в РФ, такие как Шелл, Фукс, Тотал и ряд других т.к. собственной "базы" в России у них нет и они вынуждены ее покупать по любой цене.
    А самое интересное что иностранные производители, с производствами вне РФ, оказались в более выигрышной ситуации им нет острой необходимости так задирать цены. По этому бочка самого простого гидравического масла Мобил стоит сейчас в районе 25000₽. Ещё раз, для тех кто в теме И20 стоит 21000₽ а Мобил 25000₽.

  10. 1 час назад, Михаил37 сказал:

    Что тогда имеем на выходе? Надежнее свечку в церкви за здравие мотора поставить, чем маслом пытаться проблему решить?

    Истинно так,жги,сначала свечку за здравие , а потом всё равно за упокой.

     .правильное масло это да.

    Значит у официалов неправильное. 

  11. 12 часов назад, Роман 73 сказал:

    Ну он маслом моет, а не промывкой, поэтому всё нормал

    Напрасно иронизируете. Ни грамма масла 5в40 эльф не уходило. 120к и 2 хозяин радовался,пока не сгнила

×
×
  • Создать...