Serg_72
-
Публикаций
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Serg_72
-
-
Добрый день, продолжу с вопросами.
Докупил пыльник Ohno ( 5'825 ), сравнил его на предмет материала с JIKIU. "Органолептически" и на ощупь разница в материале не видна... JIKIU по каталогу NR (Natural Rubber).
Кроме того, раз уж разбирать, решил поменяю смазку и во внешнем шрусе (на Моликот G4700). Для этого взял пыльник Maruichi. А он так же - "органолептически" и на ощупь как JIKIU.
Собственно и вопрос - как понять из чего пыльник NR или что-то получше....
Возможно повторное использование пыльника внешнего ШРУС (сейчас , с завода, стоит "пластиковый", жесткий...)?
Спасибо!
0 -
Спасибо, Маручи только подбором размеров, к сожалению такого же размера у них не нашел...
А по Такому производителю, что скажете...- KN | LOEBRO | SPIDAN
0 -
Добрый день, подскажите...., для успокоения так сказать.
Тему прочел, исходя из того что можно сейчас купить для замены в триподе взял смазку Mobilith SHC 220 (г. Тюмень, бывает холодно), пыльник на замену взял JIKIU CD25002, по сайту производителя состав пылька NR (Natural Rubber).
Авто Форд Эдж, трипод (перед) аналогичен Мазде СХ-7 (9).
Собственно вопросы - правильность выбора и совместимость смазки и пыльника.
Спасибо, заранее
0 -
Спасибо.
Остановлюсь на следующей "переодичности"
1. отъезжу пару тысяч на залитом Кастроле 5W20. Авто покупал в Москве, заменил перед выездом в Тюмень.
2. Отъезжу период на Киксе, чтоб не пропадало зря.
3. Потом попробую Квакер.
Кроме того, не нашел где почитать про пересечение допусков Ильсак и форда, в общеобразовательных целях, подскажите.
0 -
Добрый день.
Подниму старую тему по маслу в Форд ЭДЖ.
1)Ford Edge 2014, пробег 125000 км.
2) Двигатель Ford Cyclone v6 3.5l Бензин
3) Заправочный объем 5,7 л
4) Машина обитает в Тюмени, максимум морозы до -40
5) 80% по городу 20% на трассе
6) менять масло хочу через 7,5 тыс км, или весной / осенью
7) Есть катализатор требующий Евро-4
8) В руководстве прописано Ford-Castrol Magnatec Professional E 5W-20 или то что залито сейчас - Castrol Magnatec Stop-Start E 5w-20 Dualock
9) Рекомендации мануала Ford WSS-M2C948-B. Скачал с ford.com мануал, в нем требование Ford WSS-M2C945-А.
Вопрос следующий - на зиму хочется залить 0W20, с требованиями Ford WSS-M2C948-B "нулевок" не обнаружил. В месте с тем хочется удешевить ТО и не потерять в качестве. Пока выбор остановил на трех вариантах:
1. Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2).
2.Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Dexos1 Gen2.
3. Kixx G1 0W-20 API SN Plus (просто осталось 5 литров, почему бы не использовать).
0 -
Добрый день
Озадачился сменой смазки в ШРУС на переднем правом приводе, по причине выдавливания смазки из-под пыльника внутреннего шруса, он расположен над выхлопной трубой.
И что то запутался в обозначениях шрус.
Емекс и Екзист выдают следующие обозначения для смазок
28395-AG010 NTG2218-M 90G для BJ
28495-АЕ010 NKG302 160G для DOJ
Что такое BJ и DOJ непонятно?
По внешнему виду определил что внутренний шрус- трипод, для него купил смазку POLYNA CV 1,5. Стал пыльник подбирать и озадачился обозначениями BJ и DOJ, кстати пыльник бьется одинаковый слева и справа несмотря на близкое расположение к выхлопной трубе справа!
Авто - Субару Легаси
0 -
petrik72 спасибо за информацию по заправочным емкостям, я посмотрел мануал который был в авто при покупке...Получается большой остаток, все указывает на то что интервал, особенно зимний нужно сократить!
Фильтр воздушный посмотрел в выходные, да конструкция не очень в плане соединения двух половинок корпуса, попробую при следующей замене какой-нибудь другой фильтр или оригинал.
0 -
Посмотрел заправочные емкости в мануале - написано 4,0 литра, но полностью вылитая 4-х литровая канистра - до середины щупа, всегда доливаю немного до верхней метки.
0-30 или норд на зиму, пока вопрос для меня открытый.
0 -
Двигатель точно не купал! По корпусу воздушного фильтра есть подозрение на не герметичность в связи с его конструкцией. Да и условия для масла считаю что были тяжелые. Хорошо что износ анализ показал низкий. Сейчас снова залил норд, покатаюсь до начала зимы и сменю, возможно сдам на анализ. На зиму хочу 0-30 залить, так как машина на улице ночует.
Добавлю еще - зимние условия думаю слишком тяжелые были - ехать до работы 3 км, ну магазин попути, а всегда хочется в теплую машину сесть, поэтому прогревы и х.х., а вода конденсируется какраз в таком режиме.
0 -
-
Фильтр посмотрю в выходные, недавно менял обратил внимание на сам корпус - он закрывается как-то неудачно.
Да маслу досталось, ездил каждый день и на очень короткие расстояния - 2000 трассы это было после заливки норда, затем пришла зима и начались короткие поездки и прогревы и холостой ход...
Смены мобила были и через 8 и через 15 ткм.
По не сливаемому остатку посмотрю по мануалу какой объем заливки написан. А заливается - 4 литра это почти до середины щупа, доливаю потом грамм 200.
0 -
Добрый день!
По перекатам, соглашаюсь. Перейду на сезонную замену масла и промою. Планирую перед зимой сменить, сейчас снова НОРД залит. По кремнию - поищем подсос, корпус фильтра какой-то не совсем удачной конструкции (как мне кажется). Герметика не было, т.к. с двигателем никаких манипуляций не было. А прирост нитрации что означает?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900км.
Масло: NGN Nord 5w-30 ;
Автомобиль: Subaru Legacy 2008, двигатель EJ 253 АКПП, левый руль;
Общий пробег на одометре: 68000
Пробег на масле: 6900 км
Моточасы: не известно
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал несколько раз = 0,5 л в сумме.
Присутствие отложений в двигателе ДО: через заливное отверстие не видно;
Автозапуск: использовал зимой активно , в том числе запуск по таймеру когда температура ниже - 25С.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: август 14 - июль 15; -30...+30
Срок эксплуатации: 11 месяцев
Топливо: 95 - Газпромнефть и Лукойл
Режимы: первые 2000 трасса, остальное город с малыми пробегами и прогревами;
Фильтр масляный: Оригинал
Фильтр воздушный: Махле;
Объем заливаемого масла: 4,2 литра;
Отбор масла: Шприц и кембрик через щуп;
Что было до этого масла: 0-1100 км масло первой заливки, затем - 9800, 18000, 30100, 45100, 53000, до 61000 Мобил1 0-40, 61000-67900 NGN Nord 5-30;
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
NGN Nord 5W-30 Subaru Legacy 6900 km Serg_72_UAO BASE_.pdf
6 -
совершенно верно Febi/Swag p/n 31942/30931942
0 -
tesloil большое спасибо за ответы. Заказал swag, она по цене оказалась интересней.
0 -
Большое спасибо за ответ!!!
Подскажите еще.
Для пальцев суппортов (токико) оптимальней применять смазку Ниглюб RМ, так как у нее выше температурный диапазон
Еще раз внимательно почитал соседние темы: Febi/Swag p/n 31942/30931942 тоже могут подойти вместо Ниглюб RМ?
0 -
Выкладываю фото ремкомплекта со смазкой. Вопрос остается, какая смазка куда из состава ремкомплекта?
0 -
Добрый день, подниму тему!
История следующая: Авто - Субару легаси. Менял колодки задние, обнаружил порванный пыльник поршня (задние тормоза Токико), заказал ремкомплект, получил.
В составе ремкомплекта все резинки на два суппорта и два пакетика со смазкой один пакет с розовой смазкой другой с ярко-розовой. Собственно вопрос какую смазку куда закладывать????
По прочитанной здесь информации предполагаю что ярко-розовая - это родная смазка субару (RX2) для ....?
ПС. Свой "джентельменский" набор включат две смазки CRC для торцов колодок и тойотовская 206 для пальцев.
Заранее благодарен за советы.
0 -
Спасибо за советы. Внимательно изучал форум. Решил остановиться на вязкостях 5-30 и 0-30 (возможно для зимы или круглогодично) и на спецификации А3 в пользу ресурса а не экономии топлива.
По маслу котрое сейчас использую - решил сделать анализ отработки в ближайшее время, чтоб точно узнать как оно себя ведет в моем моторе.
Из масел 5-30 А3 - Шелл хеликс ультра Е, НГН Норд, Нести ситипро ЛЛ, Валволин СанПовер; 0-30 Кастрол ЭДЖ - какое масло по Вашему мнению сможет отработать 7500 км.
0 -
Разброс большой в мануале и смущает: если А5 то 5-30, а если А3 то практически любая вязкость, в том числе и 5-30 (если я правильно мануал читаю).
0 -
По А3 понятно что оно предпочтительно, а вот на счет 5-30, 5-40 и то что сейчас лью 0-40 не все понятно, поискал другие мануалы по легаси, в мануале на 2007 модельный год более четко про вязкость указано
Модели с двигателем, объемом 2,5 л.без турбонаддува - Рекомендуется использование масла с вязкостью 0W-20. и еще одна вязкость 5-30. Тут понятно что если не желаешь топливо экономить, то 5-30.
В общем разбираюсь что предпочтительней для моего мотора w40 или w30. Для зимы очевидно что 0w предпочтительней, за исключением, например НГН НОРД 5-30. Так же хотелось бы остаться на интервале смены масла 7500 км.
0 -
Смута посеялась после чтения форума и отсутствия конкретной рекомендации в мануале. А дилер на этот вопрос со своей философией - лейте что хотите, а потом только к нам то и ремонт.
0 -
Добрый день!
Имеем субару легаси 2008 года выпуска. Приобретена новой у оф дилера. По их классификации 2009 модельного года.
Двигатель 2,5 литра EJ 253 (по мануалу, техпаспорта нет под рукой) 173 л/с.
На сегодняшний день пробег 60.000 км.
С новья дилер льет Мобил нью лайф 0-40.
Переодичность замен - около 7500 км.
Наблюдается небольшой угар масла, который проявляется после 5000-6000 км. - масло начинает опускаться к середине уровня по щупу. Доливаю максимум 0,5 литра на 7500 км (или за 7500 км.)
Город Тюмень летом +30 зимой до -40. эксплуатация 60-70 % город остальное трасса, по трассе иногда превышаю скоростной режим, да и в городе иногда авто провоцирует поехать быстро, но без фанатизма, зимой и летом ночует на улице.
Собственно вопрос - посоветуйте есть ли необходимость менять тип,марку, производителя масла. В настоящий момент все устраивает, угар небольшой, стука 4-го цилиндра не замечено, интервал замены масла для меня удобен, по допускам используемое масло тоже нормальной. Сайт читал, мнений немало, фото из мануала с рекомендациями по маслам прилагаю. По мануалу и 0-40 вполне устраивает, хотя оригинальное масло субару 5-30 и на сайте много рекомендаций про 5-30.
0
Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Спасибо, понятно объяснили...
Ohno и Maruichi - они как будто резиновые... Информации прямой что это <Neopren/ CR >, не нашел. Рассмотрю еще раз пыльник на предмет условных обозначений.
По пластику понятно, что он на ощупь совершенно другой.
При разборке осмотрю внимательно пыльники, если что но внешний оставлю родной...
Спасибо большое за консультацию!