xRe_Load
-
Публикаций
274 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем xRe_Load
-
-
В 28.06.2018 в 12:04, Maxxixx сказал:
Вам-то конечно лучше знать
! Но не буду спорить с великим гуру и просить обоснованно опровергнуть мои слова (я гляжу, что Вы выбор сделали и любое мнение, не совпадающее с Вашим, готовы отстаивать с пеной у рта, даже не имея информации).
Не великий, и не гуру.
Всё, что там написано про масла из какого-то блога с драйва от ЛЛК - бред, вот я и ответил на это. Я был на производстве в Перми - я видел и знаю, как происходит производство.
0 -
В 23.06.2018 в 23:34, Remm сказал:
Здравствуйте.
Можете прокомментировать информацию:
У армортека 5-40 19 июня закончился сертификат VW по 502/505 допуску. Продлили или нет - неизвестно.
Будет продлён конечно, не переживайте.
0 -
7 часов назад, Yanish сказал:
Простите, он подойдет в моторы куда ILSAC GF-5 рекомендован?
А5/B5 это аналог GF-4. Можно. Единственный вопрос зачем? Если ваш авто производители советует GF-5? Но, если он допускает масла A5/B5 то решение конечно за вами.
0 -
В 19.06.2018 в 14:58, ksn90 сказал:
Здравствуйте.
задумался об использовании масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30 зимой и летом ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 10W-40.. Автомобиль ренж ровер спорт дизель 3.6 v8
Сейчас лью летом мобил Mobil Delvac XHP Extra 10W40 и возник у меня вопрос. а если смысл рисковать и искать мобил, переживая оригинал или нет если характеристики и допуски ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 10W-40 полностью совпадают с Mobil Delvac XHP Extra 10W40. Не могу только анализы найти для ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30, 10W40. Что бы окончательно разобраться.
Mobil Delvac XHP Extra 10W40
MAN M 3277
MBApproval 228.5
MBApproval 235.27
Volvo VDS3 /VDS2
MTU Oil Category 3
Scania LDF3
ZF TEML 04C X
Voith Retarder Oil Class A
ExxonMobil рекомендует применять Mobil Delvac XHP Extra 10W40 там, где требуются: Cummins CES 20072 X API CF X Scania LDF2 X Т
Типичные показатели Mobil Delvac XHP Extra 10W40
SAE Класс 10W40
Вязкость кинематическая, ASTM D 445 при 40ºC 89 при 100ºC 13.0
Индекс вязкости, ASTM D 2270 151
Зольность сульфатная, %мас., ASTM D 874 1,9
Общее щелочное число, мг KOH/г, ASTM D 2896 15,9
Температура застывания, ºC, ASTM D 97 - 42
Температура вспышки, ºC, ASTM D 92 226
Плотность при 15ºC кг/л, ASTM D 4052 0.867
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 10W-40
ОДОБРЕНИЯ
MB-Approval 228.5
MAN M 3277
MTU Oil Category 3
Volvo VDS-3
Renault VI RLD-2
Mack EO-N Deutz
DQC III-10 (SAE 10W-40)
Deutz DQC IV-10 (SAE 5W-30)
Scania LDF-3
Ford WSS-M2C212-A1 (SAE 5W-30)
Плотность при 20 °С, кг/м3 860,1
Плотность при 15 °С, кг/м3 857,4
Вязкость кинематическая при 100 °С, 13,9
Индекс вязкости 165
Динамическая вязкость CCS, мПас 4 859 (при -25°C)
Динамическая вязкость MRV, мПас) 14 300 (при -30°C)
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла 16,36
Сульфатная зольность, % 1,95
Испаряемость по методу Ноака, % 8,2
Температура вспышки в открытом тигле, °С 222
Температура застывания, °С -35
И ещё есть ли возможность покупки ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30 и 10W40 в канистрах по 5 литров? если да то где взять кода для заказа.
Добрый день. 5л фасовки нет. Артикул предоставил в ветке, которую вы и сделали.
0 -
В 15.06.2018 в 19:59, myasegg сказал:
Короче, дело не в лукойле... на том же самом месте остановился и так же тарабанили гидрики... дело в движку. Лукойл, сорри...
myasegg Проблема не в масле. Пожалуйста, обратитесь в специализированный сервис по ремонту авто.
1 -
22 часа назад, McKenzie сказал:
Парни, сорри за глупый вопрос, но: куда подевался допуск BMW LL-04?
Купил февральские канистры (2шт по 4 литра). Допуски есть, но без BMW LL-04. Звонил на горячую линию - сказали, что "можно смело лить, ничего не поменялось", но мы же в России живем, словам мало верится.
Можно в дизельный BMW 3.0d лить?
Можно, этот допуск решили отдать на Genesis 5w30 VN.
0 -
В 07.06.2018 в 16:14, teanovod83 сказал:
Заглянул в сервиску - ни одного упоминания о масле, залез в мануал - ни одного упоминания про A3/B4, и 0w20 )))
Если дословно, то API SM, ILSAC GF-4 или выше / 5W-20 (B), ACEA A5 или выше / 5W-30 (B)
Чет перемудрили они)
Не дождался я ответа, сам сфоткал мануал Хёнде Солярис
Красным выделено, мин требование по бензину не ниже SL, вязкость Лук выбрал самую оптимальную 5w30, по дизелю мы и так разобрались, что без сажевого мин требование B4.
Вот и коктейль
0 -
5 минут назад, vasvi сказал:
И это видно.
Лукойл делает оригинальное масло 0-20 для Subaru:
Знаю точно, что Subaru и Mazda.
0 -
47 минут назад, Cruel сказал:
До сих пор на нем езжу
, по соотношению цена/качество плюс некоторая доп защита от палева ничего не изменилось?
Не "некоторая" - а максимальная, не имеющая аналогов как минимум в России.
Никакого палева нет. Спите спокойно и ездите в удовольствие.
1 -
4 часа назад, teanovod83 сказал:
Заглянул в сервиску - ни одного упоминания о масле, залез в мануал - ни одного упоминания про A3/B4, и 0w20 )))
Если дословно, то API SM, ILSAC GF-4 или выше / 5W-20 (B), ACEA A5 или выше / 5W-30 (B)
Чет перемудрили они)
Вот и я сначала так же насел, а ниже этой таблицы есть текст маленьким шрифтом... Показывали на примере 2 -х или 3-х мануалов ТОП продаж Хёнже/Киа в Росси. Не успел сфоткать, так бы сам сейчас приложил бы. Вот как раз я их и запросил -там все выделено. Жду ответа.
Посмотри пожалуйста ниже таблицы-может у тебя там есть что-нибудь интересное? Хммм... Завтра залезу в мануал Соляры и I55 коллег и тоже поизучаю.
Ну вот - про дизель же у тебя написано - без сажевого фильтра B4;-)
0 -
4 минуты назад, vasvi сказал:
Я в основной ветке форума не нашел кодов именно для GENESIS GLIDETECH 0W-20.
Для GLIDETECH 5W-30 - есть, а для 0W-20 - нет.
Плохо смотрел?
0 -
Понял... Я думаю закончим разговор о пустом и мягком?
21 минуту назад, Booth сказал:Спойлер открой.
Забавлял тебя почему то исключительно лукойл - извини что открыл тебе глаза
- Писать в техподдержку мне банально лень, и потому что я использую другой класс.
- Так я об этом же выше писал. Пробуй читать не по диагонали. На сайте декос Кларитек в одобренных.
Понял... Я думаю закончим разговор о пустом и мягком?
0 -
50 минут назад, масленкин сказал:
Дайте "цитату " , если возможно грамотного ответа с конференции,где всё было обосновано ..а то у людей непонятки.
Словами такое расписать.... Я отправил запрос на 3 слайда из презентации, после которых стало все понятно. Как получу-приложу.
2 -
6 минут назад, Booth сказал:
Вы всегда обратно переадресовываете обратно вопрос на который не знаете точный ответ?
Достоверную информацию я не могу предоставить кроме той что всем общедоступна, а у вас спросил потому что надеялся на вашу осведомленность и наличие фактажа.
Капитанство ваш конек.
Не в курсе от кого вы слышали и какую правовую достоверность дает конференция.А есть актуальная инфа от уполномоченных лиц, банально напр. от техподдержки?
Уверен что в ЛЛК знают и осознают всю полноту ответственности, чай не рога и копыта и не семками торгуют, хотя со многими корпорациями мирового масштаба случались и будут случаться правовые, технологические и пр. коллизии.
Честно ваш поток и казуистику не осилил.
Держитесь там, открою вам страшную информацию Лук не единтсвенный использует силу маркетинга - только на быстрый взгляд это:
Neste City Pro 0W-40 A3/B4, SN/CF,
Mobil1 FS 0W-40 SN/CF, A3/B3/B4
Mobil1 FS 5W-30 API SN, ACEA A3/B3, A3/B4
Mobil1 FS x1 5W-40 (SN, A3/B3/B4
Mobil1 5W-50 SN/CF, A3/B3/B4
Mobil1 0W-40 SN/CF; A3/B4Shell Helix HX7 5W-40 (SN/CF; A3/B3/B4
Shell Helix HX7 10W-40 (SN/CF; A3/B3/B4
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 (API SN/CF; A3/B3/B4NGN Gold 5W-40 A3/B4; SN/CF
NGN Profi 5W-30 A3/B4; SN/CF
NGN Extra 5W-50 A3/B4; SN/CFCastrol Magnatec 5W-40 A3/B4, SN/CF
Castrol EDGE Supercar 0W-40 ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF
Castrol EDGE 0W-40 A3/B4; SN/CFCastrol® EDGE® High Mileage™ 10w-40 SN, A3/B3/B4
Kixx G1 5W-30 API SN/CF; ACEA A3/B4
Kixx PAO1 0W-40 API SN, ACEA A3 /B 3-08 , A3/B 4 -08ZIC X7 5W-40 SN, A3/B3/B4
ZIC X9 5W-40 SN/CF, A3/B3/B4
ZIC X9 LS DIESEL 5W-40 SN/CF, A3/B3/B4Wolf VitalTech 5W-50 A3/B4-08, SN/CF
Wolf VitalTech 5W-40 B4 Diesel A3/B4, SN/CF- следуя вашему утверждению и эти производители аналогично штопают Api и АСЕА.
Какие забавне у них надписи. Обхохочешся.
1. За сертификатом - в тех.поддержку ЛЛК или в Dexos
2. Спасибо
3. Отвечал тех.специалист ЛЛК.
4. Быстрый взгляд позор чего?
Если лицензия, есть соответствие, тут все понятно.Одно другому не мешает, но надо четко прописывать - что именно лицензия, а что соответствие. Вот о чем я. На FanFaro тоже много интересных надписей...только они остаются просто надписями-пустышками.
Пример ещё раз : Масло по ACEA A3/B4 не может получить API SN из-за большего содержания фосфора, чем это требует норматив API SN. Это дословно. А3/B4 и C3 и т.д.
Производитель сам выбирает, что ему написать на банке или в паспорте продукта-самое главное, чтобы было понятно расписано - что есть допуск/лицензия, а что соответствие. Я вот к чему.
Маркетинг есть везде, он продает и заставляет покупать - слава заокенскому создателю его.
0 -
1 час назад, vasvi сказал:
Когда 0-20 будет в свободной продаже?
Артикулы для GENESIS GLIDETECH 0W-20 опубликуйте, пожалуйста.
Я предполагаю к концу июня должно быть уже изготовлено и отправлено дилерам, все зависит от потребности/ заказов дилеров.
Из новинок Armortech 5w30 A3/B4 поступило к нам на склад только вчера, заказывали 3 недели назад.
Коды для заказа опубликованы в соответствующей ветке.
0 -
В 19.05.2018 в 12:13, Racer сказал:
Да дорого для владельцев лады. Проще Шелл hx7.
Некорректное сравнение.
6.06. масло поступило к нам на склад. Цена самая низкая в линейке синтетик Genesis.
Сегодня модератор прикрепит живое фото канистры в посте. (Фото я предоставил).
0 -
В 15.05.2018 в 14:16, teanovod83 сказал:
Интересно, у меня у одного такой вопрос возник - а зачем в KIA/HYUNDAI масло A3/B4 когда туда нужны низковязкие либо илсак либо асеа А5?)))))
Данное масло закрывает потребности Kia/Hyudnai на 90% по бензину и дизелю, кроме диз с сажей и самых современных моторов с 0w20. Это был первый вопрос-ответ по этому маслу на конференции-все было обосновано-все требования были показаны тех.специалистом.
Внимательно читаем сервисную книжку - там все написано.
Был сам удивлен и тоже хотел выразить свое ФИ по поводу надписи, но грамотный ответ убрал все мои возражения.
Это масло эксперимент от ЛЛК. Лить Glidetech никто не запрещает.
0 -
В 28.05.2018 в 17:11, Raden сказал:
Ребята в УАЗ Патриот можно его лить или нет, есть 50л канистра такого лью в Белорусы и так-как досталось не дорого думаю в уаз залить как думаете.
Нужно!
В 28.05.2018 в 18:46, warlord999 сказал:довольно дорогое масло для лукойла
Где?
0 -
В 01.06.2018 в 23:50, Yurij сказал:
А когда он допуски форда получил?
Он?
0 -
В 31.05.2018 в 07:24, Семеныч2 сказал:
при переходе на глайдтек с мицубишевского 0w30 (а оно пожиже будет) не заметил уменьшение расхода, даже похоже чуть выше стал
Извините 0w30 - А5? А3/B4? C3? ILSAC?
0 -
5 минут назад, Booth сказал:
Я упустил суть диспута и поднятого переполоха - у Кларитека сертификат не действует?
но ведь сейчас Кларитек есть в листе одобрений на сертификационном сайте ДжиЭма - по вашему ДжиЭм обманывает клиентов? Караул!!!
Тем кто реально обеспокоен наличием действующего сертификата - прямо в техподдержку Лука, что там менеджемнт - маркетинг мутит только имизвестно. Если он отсутвует то у вас есть полно право отказаться от покупки. Но заявлять и кричать на всю Ивановскую о том что Лук не следит за качеством и соответсвием у меня нет оснований , как раз убежден в обратном.
Не хотелось лезть в дебри, но раз общественность взволнована , хотелось бы увидеть выдержку из сертификационного регламента о сроке действия? Еще у Джиэм такой абзац весма интересный процитирую: Несмотря на то, что процесс лицензирования dexos ® является всеобъемлющим и тщательным, CQA тесно сотрудничает с каждым заявителем, чтобы сделать процесс лицензирования простым шагом в предоставлении официально утвержденного масла dexos ® на рынок.
вышепроцитированное намекает на индивидуальный подход не одинаковый ко всем - это мое дилетанское предположение.
Я уверен что Лук в рецептуре не менял ничего кардинально влияющего на обсуждаемый продукт (Кларитек) если сам ДжиЭм этого не требовал, просто в этом смысла нет - переналадка производства и изменения в контроле - это расходы, затраты.
Если действительно сейчас нет действующего сертификата то это либо недоработка менеджмента, финансистов либо могло было сделано намерянно потому что Лук сам выпускает сервисные масла для дилеров и для "оригинальной" тары - во первых получается внутренняя конкуренция, во вторых сервисам - диллерам выгоднее и спокойнее когда клиент у них масло приобретает - т.о. они себя обезапашивают на гарантийные об-ва, никакие одобрения и сертификаты привезенных клиентом масле их не радуют будь то хоть лук хоть Сам!
мобил или Шел и т.п.
Я не очень вас понимаю, сертификат не действует- это как? Сама надпись на канистре-это зарегистрированный торгомый знак, причем Dexos каждый год по разному обязывает производителя наносить его (в этом году по требованию увеличила площадь знака на канистре).
Выдержка-это уже к Dexos.
Я вам донес то, что сам слышал на конференции с 30.5-1.06.2018.
Именно это даже записал
Да и ещё - за каждую надпись на канистре, в плане подусков и сертифицирования, ЛЛК несёт ответственность, которая отслеживается и контролируется организациями, которые все это выдают. Несоблюдение-очень строгая штука.
ЛЛК вот например очень забавляют надписи на канистрах из разряда API SN ACEA A3/B4 - если масло сделано по требованию A3/B4, то по API оно уже SN не получит, только соответствие... Но все штопают и то и то на канистрах - сила маркетинга.
0 -
В 29.11.2017 в 19:28, Maxxixx сказал:
У себя на странице drive2 писал про это масло. Знакомая из Лукойл подтвердила, что это их масло, как и 0w-20 в белой банке, с немного изменённой рецептурой. Но она же говорит, что от партии к партии очень сильно скачет состав. Так как базовые масла приходят разные по чистоте и количество присадок неодинаковое, будто кладут их ложкой и «на глаз».
Рассказано было "не для передачи", так что подпись под достоверностью не поставлю
"Знакомая из Лукойл"... Все, что у вас написано по поводу этого масла-фейк.
В 13.12.2017 в 10:47, Лесник75 сказал:а цена не радует(((
Цену диктует заказчик.
0 -
В 21.05.2017 в 08:39, Sanyi сказал:
Ребят, большое производство. Не уж то вы думаете, что получив тех задание они не смогут намешать несколько десятков тонн масла по этому заданию, а будут лить глвйдитек?
Из партии, скорее всего(даже точно) отбирались образцы и проверялись. Не уж то им хочется чтобы всю партию завернули и куда ее потом девать?
А это все деньги и не малые
И опять же они не в ручную все сыпят и смешивают.а стоит компьютерное управление которое и дозирует компоненты и производит замес
Пример с мотрио тому показатель. Хотя гвдали все и уверяли что там люкс, а не тут то было
Святой вы человек. В Перми брендинг (турбинный способ) автоматизирован на 100%. Пробы берутся на каждой стадии производства.
Данное масла производится в строгом соответствии тех. заданию заказчика и никакого отношения в линейкам масла от ЛЛК не имеет.
0 -
Про базу на конференции в Перми забыл спросить.
Масло разрабатывалось совместно с Японскими производителями автомобилей.
0
Lukoil Genesis VN 5W-30 (BMW LL-04, MB-229.51, VW 504.00/507.00, PORSCHE C30, Fiat 9.55535 S3)
в Лукойл
Опубликовано:
Одобрение 504/507 даётся на определённый завод, выдаётся после аудита VAG.
Всё в TSI/TDI без нареканий.