OILuser

Давно не был, попытался найти поиском, но выдача слишком большая, потому спрошу напрямую... Где можно узнать состав базовых масел линейки XPF 5W-? Обнаружил масла в магазине "Все инструменты". Доставка у них проще, чем брать у производителей. Можно ли в полной мере быть уверенным, что продаваемый в этом магазине товар оригинальный?

Авто 2013 г., но пробег небольшой (под 80 тыс., хотя предыдущий владелец мог и скрутить, сам эксплуатирую с 53 тыс.). В двигатель не лазили. Масло похоже не кушает (кроме эпизода выброса при запуске на холодную). Пока также склоняюсь к SAFELine. С учётом надвигающейся зимы в МО, что лучше: 4 литра 5W30 + 1 литр 5W40 или наоборот?

После применения "нулёвок" NS-line с ПАО похоже подзасохли маслосъёмные колпачки: после старта на холодную через секунд 20 (стоит два катализатора) из выхлопной трубы начинает пахнуть горелым маслом, через минуту после старта, с началом снижения прогревочных оборотов, вонь прекращается; на горячую из трубы ничем не пахнет; на трубе появился небольшой налёт горелого масла (раньше металл был чистым). На "нулёвках" мотор работает шумнее, грубее. Хочу вернуться на масло ТОЛЬКО из гидрокрекинда и/или эстеров. Правильно я полагаю, что мне подойдёт или линейка Full Ester, или N

Сегодня прислали. Мне уже не понадобится (закупился), может кому-нибудь пригодится.

Я этим маслом пользоваться начал ещё ДО того, как эта тема здесь появилась: принцип, на котором основана защита Куппер показался мне более правильным и логичным, по сравнению с применением неметаллических примесей в масле для достижения того же эффекта ...ну и вопиющий пример в виде старого холодильника, работающего уже несколько десятилетий и чувствующего себя нормально в качестве доп. подкрепления. В своё время начинал читать тему, но кроме тупого хейтерства ригидных умом индивидов ничего не обнаружил, потому дочитать до 165 страницы была не судьба, а поискать по тегам "скидки" и "пром

Нет сейчас этот вопрос решается. Напишу как ссылка начнет действовать. Интересное кино... Значит потребителям, которые регулярно покупают вашу продукцию и доросли в этом до обладания соотв. карты CUPPER CLUB вы предоставляете 5-7% в зависимости от суммы заказа, а здесь, обычным, "мимо проходящим" зачастую "форумчанам" сразу 10%?! Странный у вас однако маркетинг.

Вопрос к представителям... Допустим, что переплата за линейку FE не принципиальна, в этом случае имеет ли, а если имеет, то для каких условий имеет смысл использовать "нулёвки" NS-Line, помимо, возможно, более широких допусков по минусовым температурам? Проще говоря, если ли у 4 группы базовых масле преимущества перед 5 группой и если есть, то при каких условиях они реализуются в ваших продуктах?

Действительно, и как тогда прикажете понимать "100% ESTER"? а всего "146%" (с), что ли? Я лично в этом противоречий не вижу, ну будите же вы на одних эстерах ездить, а формула "присадки + всё остальное эстеры" даёт право производителю с полным основанием писать на банке "100% ESTER". Меня вот другое смущает, а именно "?" конце "А если все остальное присадки"...

столько же примерно как в FE около 70% принципиальных нет OK, какой смысл тогда покупать FULL ESTER 5W40 (1 л) за 1700 руб., когда есть Motoline 4T 5W40 (1 л) за 1020 руб. (имеется ввиду для использования Motoline 4T 5W40 в авто)? Спасибо за ответы.

Вопросы представителям Cupper... Есть у вас масло Cupper Motoline 4T 5W40 на этикетке указано "100% ESTER", а в описании, что "масло для использования в двигателях гоночной техники, где обороты достигают отметки в 10000 об / мин и выше": 1. сколько там в процентах ESTER в действительности и вообще, есть ли какие принципиальные особенности рецептуры по сравнению, например, с серией FE 2. есть ли какие ограничения, если движок до отсечки крутится менее чем до 10 тысяч (V-твин, интегрированная КПП) раз уж вы это в описание вынесли Масло Cupper Motoline 4T 10W40 полусинтетическ