[масло для SUBARU TRIBECA B9 (3.0 H6 / EZ30D)]

1) СУБАРУ ТРИБЕКА Б9, 2007, руль левый, пробег 73 тыс. км

2) 3.0 Н6, бензин

3) планируется смена "среды обитания" (евразийская степь, зимой до -40, а летом до +40, машина скорее всего будет ночевать на улице)

4) город 80% (спокойный стиль, много коротких дистанций), трасса 20% (равнины, динамичные обгоны)

5) замена масла через 8-10 тыс. км, раз в год или в зависимости от пробега

6) катализатор Евро-4

7) широкий выбор

8) родной европейский мануал рекомендует: 5W30, API SM "ENERGY CONSERVING", ILSAC GF-4 (российский мануал для такого автомобиля рекомендует 5W30, API SL или SM, ACEA A1, A2 или А3, ILSAC GF-3 или GF-4)

 

На данный момент заливаю масло 5W30 (Kroon-oil Presteza MSP) к коториму нет никаких претензий, но в связи с намечаемым переездом в другую страну с более суровым климатом планирую переход на масло 0W30 или 0W40. Скорее всего годовой пробег не будет превышать 10 тыс. км, поэтому масло должно быть "всесезонным". У меня уже есть свои фавориты, но мнение со стороны тоже приветствуется

 

На данный момемнт рассматриваю такие варианты масел 0W40:

 

1) ACEA A3/B3 А3/B4, API SN, VI 185, TBN 11,8, Flash point 230C, Pour point -54C, Viscosity at 40C 75, Viscosity at 100C 13,5, цена за 5л ок. 57 евро

2) ACEA A3/B4, API SN, VI 181, TBN 7,5, Flash point 224C, Pour point -54C, Viscosity at 40C 80, Viscosity at 100C 14, цена за 5л ок. 48 евро

3) ACEA A3/B3, API SM, VI 173, TBN 9,7, Flash point 232C, Pour point -46C, Viscosity at 40C 83,7, Viscosity at 100C 14, цена за 5л ок. 50 евро

4) ACEA A3/B3 A3/B4, API SМ, VI 185, TBN 10,16, Flash point 224C, Pour point -50C, Viscosity at 40C 68,2, Viscosity at 100C 12,55, цена за 5л ок. 37 евро

[Масла Kroon-Oil]

De Oliebron вам чего хошь намешает - хошь крун,хошь врун (или ксенум) http://www.oliebron.com/nl/

ну и?

насколько понимаю, Oliebron i Kroon-oil это части одной корпорации (SOCAZ), просто Kroon-oil это "свой" бренд, но они могут сделать масло и "под заказ" (разве все большие заводы отрасли так не "подрабатывают"? )

 

Socaz comprises two lubricant specialists. De Oliebron is a lubricant manufacturer, and primarily focuses on the Netherlands, Belgium and Germany. In its capacity of problem solver, De Oliebron offers clients more than 16,000 different product-packaging combinations. In contrast, Kroon-Oil is a pure sales and marketing organization. Kroon-Oil branded lubricants are sold all over the world, from the Netherlands to Taiwan and Russia.

 

In addition to organic growth, Kroon-Oil successfully acquired two other oil producers. The first, Putoline Oil, was acquired in 2008. Putoline is a leading brand of motorcycle lubricants, first established in the 1970s. The second, VAT Oil, was acquired in January 2010 with the aim of strengthening Kroon-Oil's position in Eastern Europe.

 

 

p.s. Kroon-oil/Oliebron, если не ошибаюсь, раньше производил масла для Pennzoil

[Масла Kroon-Oil]

всем доброго дня

 

масло Kroon-oil юзаю много лет, лет 15, в последнее время использую Presteza MSP 5W30 (Subaru Tribeca B9, 3.0 H6)

до этого пользовал Emperol 5W40 на турбо-субариках (Impreza GT, Forester 2.0XT), еще раньше на Toyota Celica Turbo 4WD

 

с маслом Kroon-oil у меня никогда не было никаких проблем, всегда беру у офиц. представителя

на турбо-моторах менял через 7-8 тыс. км, на атмосферике Н6 - через 10 тыс., угар минимальный, в морозы заводится ок, моторы внутри вроде чистые (сколько видно через горловину), чего еще надо?

 

главное приемущество для меня: гарантия качества, оптимальное соотношение цена/качество + хорошие отзывы других водителей (на это масло меня "вывел" мой папа, бывший моторист)