Atm64
-
Публикаций
13 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Atm64
-
-
1) Nissan Pathfinder 2.5 dCi 2013 левый
2) YD25DDT дизельный
3) Заправочный объем масла 6,9л.
4) Место обитания автомобиля. Саратов, морозы максимум -30 (редко)
5) Режимы эксплуатации по городу 70%, по трассе 30%,
6) интервал 8-10 тыс
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF -вроде есть...))
8) Что из масел доступно в регионе -Любое
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете).думаю залить LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30, как думаете? или что-то другое?
0 -
2 часа назад, ILSAC сказал:
А Кольца залегли?
На этом моторе нет, масложора не было. Поршни сверху были чистые.
был стук на холодную, в морозы был сильный, с прогревом уходил.
на сиде, Двиг g4fg наоборот, был масложор, стуков практически не было, если только сильно прислушиваться, но форсунки так там молотят, что заглушают, на нем кольца залегли, пострадал только первый цилиндр, остальные потёрло немного конечно, но не критично.0 -
Фото поршней, 4-3-2, 1-был в идеальном состоянии
0 -
Конечно выяснения отношений это хорошо)) но скажите, что лучше залить именно на обкатку? Индемитсу медалист 0w20 или что-то другое?
2 -
46 минут назад, Watson™ сказал:
Дак G4KD каталик далеко от впускного, как раз за гофрой, удалять его нет необходимости, и его пыль в блок вряд ли попадет, это в G4NA он совсем близко, причем ката два, и вот как раз первый интегрировали в впускной колектор.
Тоже придерживаюсь этого времени, и пыли керамической открутив его замечено не было
0 -
13 минут назад, TSL601 сказал:
На каком-то из сидклубов видел тему про появляющийся после выбивания катализатора масложор, правда там мотор другой - Гамма.
Ну 40 тыс после удаления проехал без масложора, предположительно появился он появился после поездки на море, при возвращений около 500 км по м4 старался ехать 160-170 сбавляя на камерах, и списал первый масложор на это, а потом появился, не взирая на манеру вождения.
0 -
27 минут назад, Новосиб сказал:
вот в чём может быть причина , профилактику надо делать химией и на трассу выскакивать поршня продувать .
Может быть, очень вероятно, ездит Мама, до внуков и по магазинам, режим овоща)
11 минут назад, Роман 73 сказал:Да, лили а3в4
7 минут назад, Pavel_NSK сказал:Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30 появился сравнительно недавно - в 2017 или 2018 году
Скорее всего этот был
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 (SL/CF; A3/B3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; RN0700/RN0710)
Да, все верно, а3/в4
0 -
2 минуты назад, Роман 73 сказал:
Atm64 на 5w30 вы попробовали поездить - далеко не уехали. Странно, конечно, ведь этот Шелл HX8 тоже маловязкий. Нужно искать проблему в другом. Редко меняли? Сколько моточасов обычно катали на масле? Или, может, вам попадался какой-то левый Шелл (подделка)? Надо разбираться, почему ваш мотор, так рано задрало на маловязком 5w30. Поможет ли вам после капремонта 0w20/5w20 ? Ну попробуйте. Опять же, надо знать ваши режимы - больше город, или больше трасса, какая средняя скорость обычно, за интервал ? Мало исходных данных, для того, чтобы советовать что-то
так вроде расписал все, что 95% город, с очень маленькими расстояниями, замена раз в год на 5-6 тыс.км
0 -
2 минуты назад, Новосиб сказал:
на всех корейцах свежих , старых годов , которые заплывали удаляли каты и никогда не было жора.
ну имею что имею, сид 12 года, один хозяин-я)
0 -
7 минут назад, Новосиб сказал:
так надо было убрать, а то крошится начнёт если уже не крошится . А так у меня кент катается на i40 2л на маслах А5 пробег сотка или чуть больше никакого жора нет.Когда машину брали у первого хозяина с новья лили шел ультра 5w40 . и пофигу этому мотору.
на своем сиде ката нет с 20 т.км. на 60 появился небольшой жор масла, на 78 т.км. замена цпг с гильзовкой) думаю дело не всегда в кате)
0 -
12 минут назад, Dumus сказал:
Снова хотите перебирать? А вообще Вам в эту тему: https://www.oil-club.ru/forum/topic/34954-масло-для-hyundaikia-двигатели-g4kd-g4na-20/
ну зачем вырывать слова из контекста))) Если дочитать предложение до конца, можно понять что я поменял свое мнение и хочу лить индемитсу))
0 -
Добрый день. перебрал мотор g4kd на hyundai ix35 после задиров в 2, 3 и 4 цилиндрах, пробег 71 т.км. ездили все время на Shell HX8 5/30.
думаю что залить теперь, знаю что есть много тем по 1000+ страниц по этим моторам, очень много перечитал, определился что хочу налить Idemitsu Zepro Eco Medalist SN/GF-5 SAE 0W-20.
Вопрос, залить на обкатку его, как? или что-то другое?
1) hyundai ix35 2011 г.в. левый
2) G4KD бензин
3) 5,6 литров входит масла
4) hyundai ix35, эта зима была похожа на весну, - 10 макс, обычные зимы -15- -20, летом бывает и +40
5) 95 % город, очень маленькие расстояния, порядка 6-8 км,
6) Хочу менять раз в год, примерно раз в 5-6 тыс.км
7) Катализатор на месте
8) Что из масел доступно в регионе (практически любое, нет пинзойла)
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете) ну что типа лить нужно 5/30, и изначально думал лить total 5/30 hks g310, но что с ним случилось в последнее время, тотал hks пропал с прилавков и у дистрибьютеров, что привело меня сюда и перемещения взгляда на индемитсу.0
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Atm64
Помогите советом.
Мучают сомнения, что налить, есть IX35 G4KD с большим картером, сейчас пробег 85тыс, на 71т.км сделал кап ремонт, лил Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20, менял каждые 5/6 тыс. км., после событий февраля, налил , LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 сейчас подошло время замены, не знаю что лучше налить.
регион Саратов, город 90%, бензин РН 95
1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 смущает нарваться на подделку, брать хочу литрушками в авторуси
2. ZIC X9 FE 5W-30
3. LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30