[Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам]

4 часа назад, torcon сказал:

Я все таки хочу SAE20 спросить, без подсказчиков  А так мы и в личке прекрасно общаемся. Надо было видимо туда писать, что бы никто этого не увидел никогда

 

 

Исключительно здравая мысль !

Дабы не было конфликтов между знаниями и интересами администраторов и уважаемого SAE20.

 

 

[Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам]

30 минут назад, SAE20 сказал:

 

C5 - лучший европейский стандарт для 20ки - примерно уровня ILSAC GF-5 , возможно даже чуть лучше.

Некоторые C5 могут содержать меньше вредной золы и больше "полезной".

 

Благо Дарю!

Если вернуться к этому тесту на заморозку  и лучшие масла по текучести  в пробирках номер 10, 7, 6, то только 2 бренда из пробирки номер 7 и 6 имеют европейский допуск АСЕА С5. Осталось понять, выбрать продукт из Германии или из Сингапура?

Сильно прислушаюсь к вашему профессиональному мнению

[Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам]

17 часов назад, SAE20 сказал:

Вообще, если вы возьмете какие-то топовые продукты от M1, Pennzoil, Quaker и тп (ILSAC) в вязкости 10W-30 (эти продукты обычно заявлены как полностью синтетики - но это не очень важно что там внутри) - то они 100% оставят вам мотор идеально чистым.

Считайте мы это проверяли чуть ли не удаляя oil control ring.

 

Ну, а если не можете такое найти (это летний вариант только) то я могу предложить сделать какие-то коктейли типа -

 

2л на 1л
ACEA C5 или ILSAC 0W-20 2:1 MOTUL 300V 4T (МОТО) *40
ACEA C5 или ILSAC 0W-20 2:1 MOTUL 7100 *40
ACEA C5 или ILSAC 0W-20 2:1 AMSOIL 25W-40 SYNTHETIC BLEND MARINE ENGINE
ACEA C5 или ILSAC 0W-20 2:1 RAVENOL MARINEOIL PETROL SAE 25W-40 SYN

 

2.5л на 1л
ILSAC GF-5 0W-20 2.5:1 AEROSHELL 15W-50
ACEA C5 или ILSAC 0W-20 2.5:1 MOTUL 7100 4T 15W-50

 

 

И еще, я правильно понимаю, что допуск ACEA C5 так хорош ? Если да, то чем? 

[Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам]

29 минут назад, SAE20 сказал:

 

В -30 масло надо уже не PAO разбавлять, а 0W-8 или Mobil Jet Oil

 

Ничего хорошего в кристаллизации III нет, но у некоторых III 2 cst - у него т-ра вполне -40, так что III - III рознь

 

Конечно PAO гораздо лучше для -30, только в масле не только PAO работает, что толку от вашего PAO в -30, если масло вообще не работает

 

 

Благо Дарю !

Если кристаллизация III это не есть хорошо, значит тогда я перейду на РАО масла, которые представлены в пробирках номер 10, 7, 6.

[Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам]

34 минуты назад, SAE20 сказал:

 

-47 ? No comment

 

Масло для условий космоса - https://www.nyelubricants.com/pennzane

 

Честно говоря, я не знаю зачем вы живете при -47.

Но, правда, жителей пустыни я тоже не понимаю..

Поэтому No comment.

В -47 и +47 ДВС не работает нормально. Если вы его завели и он стучит поршнями в -40 - прекрасно, но это издевательство.

 

 

ОК.

Это русскоязычный форум, как я понимаю, здесь очень много пользователей из России и Казахстана где температуры ниже - 30оС обыденная реальность.

Из уважения к пользователям, которые живут зимой при низких температурах и эксплуатируют свои авто при таких температурах настойчиво призываю к ответу. Если это в правилах форума.

Банально:

1) Кристаллизация Гидро Крекинга - это плохо или хорошо для смазывающих способностей масла? 

2) Есть смысл переходить на масла, где есть ПАО ?

 

[Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам]

Уважаемый SAE20, у меня к вам вопрос как к профессионалу.

Какие риски несет использования вот такового вот "жидкого парафина" при низких температурах? Я это масло использую, оно в моем профиле. Меня насторожило то, что при морозах это японское моторное масло сильно мутнеет, практически переходит в другое физическое состояние. Почти лед. То есть по факту мы имеем кристаллы, которые образуются на морозе, и они обладают совсем другими смазывающими способностями? Меня как новичка очень волнует этот вопрос, видео заморозки прилагаю. Есть смысл переходить на другие масла 0w-20, которые в этом тесте получили высокие места по текучести?