bmwservice
-
Публикаций
451 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем bmwservice
-
-
4 минуты назад, Buran сказал:
Материалы Семеныча я не считаю научными и правильными.
Да это ж смех.) Вы кто вообще, чтобы рассуждать о науке и правильности того, что вы
не читалии прочесть-то толком не способны? Водитель катка? Представьтесь, пожалуйста.)Я вот понимаю, когда мне доктор хим. наук из Политеха прислал сообщение, что он не понял, о чем я. Это-то еще ок. Честно. Или с гудком и подгудком - развлечение - им все можно.
Ну а вы-то кто.)
Ну серьезно - у вас нет ни малейшего основания делать подобные заявления публично. Вам д.б. удалось сельскую школу закончить, с отхожим местом на растрескавшейся щеколде. Куда вам рассуждать за науку, не?) Удивите меня, скажите, что это не так и вы хотя бы кандидат наук хоть каких-то.)))
1 -
3 минуты назад, Itseasy сказал:
и что здесь официального?
"Официально": соответствующий строгой форме и нормам.
Этот тест формально используется в рекламе PCMO от Mobil. Сам этот тест формально является проприетарной методикой Mobil.
0 -
Только что, Buran сказал:
Так ЛСПИ миф? Заговор?
А сами-то как думаете?
0 -
4 минуты назад, Buran сказал:
Ты ведь сам в битве про фотки с попростым в тихушку признал что лажанул.
Я-то уж думал...
С идиотами довольно трудно обсуждать любую теорию: у меня некогда был давнишний знакомец, так он обнаружил в протоколе милицейском ошибку орфографическую и думал, что суд не лишит его прав за бухалово, раз в протоколе ошибка. Ну он так судье и зарядил: "товарищ судья, протокол составлен с ошибками". Ну так он на то и бухарик же, верно?)
1 -
2 минуты назад, Itseasy сказал:
каким местом она официальная?
Проприетарная Mobil TFO используется Мобил NA в рекламе, висит на их сайте PCMO.
Мало?
0 -
3 минуты назад, Buran сказал:
Примеров можно найти много, все люди ошибаются, заблуждаются.
Ты исключение?
Про ЛСПИ твое "разоблачение" вполне пример. Как Эркюль Пуаро с фотками и датчиками детонации носился отрицая самое явление. Так?
Я не про "людей", не про "все" - пример просил. Конкретно за себя просил. Ссылка есть? Пруф на пример.
Про LSPI мое разоблачение это пример?! Пример разоблачения меня это мое разоблачение LSPI?
То есть, иными словами, ты лично читал мое разоблачение LSPI и разоблачил его, верно? Где можно почитать?
0 -
8 минут назад, Itseasy сказал:
Мобил TFO вам безоговорочно НРАВИТСЯ
Mobil TFO официальная методика PCMO LongLife в USA.
0 -
9 минут назад, Buran сказал:
У тебя (Семеныча) тоже можно найти неточности в логике и обоснованиях. И сказать не очень точный.
Пример.
0 -
27 минут назад, torcon сказал:
какие все в масло-индустрии идиоты и дурачки, а в замен предлагаете обрывки картинок без документов,
Ок, тогда вопрос: "прожарка" вам категорически НЕ нравится (а она объяснена в Блоге примерно 101 способом, примерно на месяц чтения, но вы так и даже не пытались), а Мобил TFO вам безоговорочно НРАВИТСЯ - хотя вы о ней также НИЧЕГО не знаете (не знали и не узнали бы никогда), пока по ссылке выше я ее не разобрал с документами.
1.Она вам по-прежнему не нравится?
2.Она вам по-прежнему нравится?
3.Объясните свою логику любви и нелюбви, доверия и недоверия - пока для большинства это выглядит как наивная жертва рекламы - увидел красивую картинку в иностранном журнале - сразу слюнку до пола пустил от восторга. Увидел примерно то же самое, если не лучше, в альманахе "Советское фото" - оплевал, потому что кириллицей подписано - низкопоклонничество перед Западом (это почти цитата, кстати), выраженное немотивированное пренебрежительное отношение ко всему отечественному и соотечественникам.
В кинематографе СССР это нашло отражение в миниатюре "Rock`n`brick" - "Камень и кирпич", смотрели?
У вас лично какие именно основания для этого по отношению ко мне? Я - инженер с двумя профильными образованиями и 20+ лет стажа работы по специальности. Ваши многолетние смешки над "прожаркой" чем именно вызваны?! Вы разбираетесь в маслах? В истории PCMO? У вас есть документы? Вы проверяли?
В чем именно мотив?
0 -
1 минуту назад, torcon сказал:
а как найти эти неточности, если не видишь полностью документа?
Это справедливая критика.
Ко мне она относится больше, чем к Аргенту (а его ник, как известно, взят с основного ряда металлов спектроскопии РФА - теперь это трудно будет скрывать и еще одной загадкой меньше).
Но для конструктива нужно все же давать примеры: где и кто что "не полностью" дал. Тогда и исправляться будет легче.)
0 -
15 минут назад, Аргентум сказал:
к чему эта тирада? Ты тут где-то видишь неточности?
Видимо, не совсем понравилось, что ранее это, например, было голословно (и тут я согласен - я никогда не давал факты по TFO и даже ленился это делать - признаю), но, как видишь, потихоньку исправляемся:
0 -
Кстати, если вы все же возрадовались от "чистых" результатов масла по Mobil TFO, то не спешите бежать за "самым лучшим".
Вы просто методику не читали толком.
Это оно при штатных 330 С может быть таким (первая строка).
А при втором варианте методики, когда режим уже 360 градусов (30 градусов разницы), брюки уже превращаются... вот что-то такое, что вам вряд ли же понравится.
Готовы залить "масло А"?!)
1 -
1 час назад, Itseasy сказал:
изучайте)))
Да-да, сборник школьных анекдотов теперь в вашем моторе:
"Мы будем ловить неуловимое разрушительное явление при помощи... пьезодатчика (датчика детонации) в течение нескольких часов, получив за это время около трех тысяч "разрушительных" явлений. А в стандарте так и зафиксируем: если тотально разрушительных неуловимых явлений мы уловили не более восьми - то это... хорошее масло))). Е, но не должно...)
"Упс, совсем забыли вам сообщить: все это только для свежего масла. Для "работавшего" масла так это мы еще только разрабатываем стандарты разрушительно-неразрушительных неуловимых масел."
Лет 10 еще потерпите - когда ДВС вообще запретят, вот тогда и "надежные" масла аккурат подоспеют.
А для лохов мы уже 20+ лет изготовляем двигатель HEDGE - бензинка с охлаждаемым EGR. Вот там LSPI точно не будет, когда главный разраб все гранты попилит...
У меня единственный вопрос: LSPI в мире миллионы же, верно? А вот фотографий поршневой после LSPI от SwRI одна штука. Попозже, вероятно, опубликую эту историю, как VW LSPI основал... задолго до LSPI.)
1 -
5 минут назад, Tattooed_arm сказал:
В каком нибудь 4.4 БМВ, 92 бенз мотор быстро ухожит
Много их вам попадалось? Можно чуть конкретнее, что там и как?)
1 -
34 минуты назад, alex323 сказал:
он говорит, что при наваливании у него довольно часто высвечивается надпись "Преждевременное зажигание. Ограничение крутящего момента".
Вы можете помочь товарищу одним махом вылечиться от синдрома Мюнхгаузена, если просто попросите его прислать фотографию подобного "предупреждения". Шучу, шучу)).
На приборке у него может высвечиваться только EPC.
А вот в память действительно записывается "ошибка" - статус по предотвращению детонации, ибо на St.3 ему неслабо так накрутили, а вот контроль разряда по току катушки не "открутили".
BMW горячие даже в стоке могут позвякивать на 98-м/100-м в горку летом. Что уж там про st рассуждать. Но тема-то вроде про LSPI?)
0 -
1 минуту назад, Tattooed_arm сказал:
И?
Чота я думаю (так скажем), что индивидуальный контроль цилиндра решаем, не?
Мало того - с 2005 года(!) для этого используется принцип контроля ионного тока (разряда катушки).
Больше того скажу - детонации в современном двигателе вообще не существует в той мере, чтобы там существовали разрушения любого рода, связанные со взрывным горением.
Не раз уже предлагал залить эталонный октан/гептан 80/20 и попробовать на газ нажать.
1 -
4 минуты назад, Tattooed_arm сказал:
Вроде у Вагов ещё видел.
О да-а-а-а! Мы на верном пути!)
1 -
6 минут назад, Tattooed_arm сказал:
Не думаете, не думаете, а по факту на большинстве машин он один. И алгоритм определения цилиндра я описал выше. Давайте отталкиваться от того, что есть, а не как могло быть.
С японского сайта взял, не подскажете, что такое там - не владею кракозябрами?)
Воля ваша, конечно, но может за время пути алгоритмы могли подрасти? Не?
Скрытый текстВы серьезно думаете, что они в XXI веке не смогли решить алгоритмизацию детонации КШМ при помощи одного датчика, так его и оставив... от бедности? И так сойдет?)
Современный двигатель ЧИХНУТЬ не сможет без логгинга, я прямо не верю, что такое читаю на профильном форуме.
1 -
2 минуты назад, Tattooed_arm сказал:
Если датчик детона фиксирует детонацию, он откатит угл без ошибок, при этом на моторе как правило датчик один. Чтоб зафиксировать детон в цилиндре номер 3, он должен это сделать после подачи искры в этот самый цилиндр, с LSPI, детон происходит без участия искры. Так как ему корректно зафиксировать детон в определенном цилиндре то?
Вот уж задача так задача... И впрямь!) Думаете, им жалко датчиков по паре долларов подпихнуть в авто за десятки тысяч долларов?)
- Джон, у нас есть проблема - суперразрушающие взрывы в цилиндрах - нам срочно нужны датчики детонации!
- Майкл, но нам дали всего только один датчик детонации на 4 цилиндра - как же он будет различать конкретный цилиндр?
- Джон, ну один так один - пусть он вообще не различает взрывы в цилиндрах и вообще не будет уметь что-то делать, просто прилепи его на блок!
- Майкл, так и сделаем!
Обнявшись (запрещенная в РФ организация) уходят.
2 -
2 минуты назад, Denis_zhmulyov сказал:
Раз разговор про лспи, кто скажет lspi это или детон?))
Да, давайте! Кто посмелее!)) L.S.P.I. или детон?) Только максимально развернуто, как ТС.)
1 -
8 минут назад, знаток сказал:
А вы то верите ? )
Скрытый текстВ технике не оперируют верой. Знанием. Я - знаю.
Скрытый текстА так: кто верит в SAE, кто в LSPI. И вот тут - про LSPI.
0 -
17 минут назад, FilAx сказал:
Господин bmwservice потрудитесь задать внятный вопрос - я спокойно и развёрнуто отвечу.
Ваш поток сознания я расшифровать не в силах.
Ну смотрите:
по-простому если, то имеются все основания предполагать, что автор опуса - балабол, может быть и имеющий отношение "к половине того, что летает в мире" (ну может закончил курсы бортпроводников Boeing - как раз примерно и будет половина), но не имеющий отношения к автомобильной тематике глубже, чем "сдал на права".
Вот к теории управления двигателем - определенно нет. Ну буквально не понимает, что такое "детонация", как ей управляют/предотвращают, как ECU/DME работает, но самое забавное - о чем и речь, свое глубокое незнание пытается яро усугубить маркетинговыми-небылицами, бо самое по себе незнание так и не особо-то интересно - то ли дело, если его слегка припудрить и "подробно расписать" на форуме.)
Ну вот мы примерно об этом)
23 минуты назад, знаток сказал:Вам вообще не верю. )
Некоторые тут и в SAE20 сперва не верили, помогло?) Пхх.
1 -
1 час назад, FilAx сказал:
Опишу свой личный опыт с LSPI.
Царь-тема.)
Половины того, что летает в мире.) Такого кадра...
Ок, модель авто, марку масла = автор показывает LSPI "на масле", а после, на другом, "не показывает".)
2 -
4 минуты назад, Аргентум сказал:
Может это шлак конкурентов )
Значит минералка-то НАША, фирменная, = Mobil 1000! Я бы рекомендовал ее всем, но ценник у нее был....
Я как-то заехал тут на фирменное СТО Мобил (тут такие есть в мск).
Они видят, что BMW приехало, обрадовались наверное, так как это 10 л масла, я же хотел купить "оригинальный" Mobil 1000.
Ну вот ума хватило их спросить о "литрушечке" 1000-го... Я столько презрения не видел давно.)
Сказали, что такого масла сроду не видывали (а это, еще раз, ФИРМЕННОЕ СТО).
Купил позже в "Руси" за 1600 за 4 литра. Это 50% или около того было от "синтетик".)
1
История - как началось ПАО/PAO в PCMO и как выглядело
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Хм, любопытно!
Вы, стало быть, отрицаете API Sequence VG?
Мне не то чтобы крайне важно это вообще, но раз мы за формальность - любопытно ваше отношение.