pramen
-
Публикаций
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем pramen
-
-
Так и не смог понять что из себя представляет по составу и по свойствам (по совместимости с полимерами) данная смазка от Bilstein Group.
она же SWAG 30931942
На тюбиках имеются номера: VW G 052 150 A2 и VW TL 52150.
На сайте пишут ещё и следующие номера: Volvo 1161326, 1161246, 1161247, 282830.
Нашёл только Safety Datasheet (Паспорт безопасности)
Там добавляется ещё номер артикула 31941
Так же явно не указывается основа. Рисуют табличку со следующими веществами:
смутили процентные содержания - от 0,1% до 2,5%. Стало быть это список не полный.
Отсюда возникают несколько вопросов.
Существует ли документ по её составу - основа, загуститель и другие характеристики?
Совместимость с различными пластиками и эластомерами?
Возможно кому-то известен её состав и совместимость из косвенных источников?
Например, на тюбике написано Lithium Grease. Будем считать что загуститель это что-то с литием. А описание на сайте "Mounting Paste for plastic bushes and brake pistons" говорит, что для пластмассовых втулок и тормозных пальцев.
P.S. существует ли общая табличка, где будет указана совместимость различных типов смазок (по основам и/или загустителям) с типами эластомеров/пластмасс?
0 -
Ладно, вот и проверим.
Левую сторону помажем полигликолем загущенным литием (Febi 31942). А правую - минеральным маслом загущенным литиевым комплексом (ChemiPro CH008), впаренную мне продавцами по случаю смазки подшипников роликов на поликлиновом ремне...
Эксперименты это весело!
1 -
Скажите, а какой тип смазок безопасен а какой опасен к материалу пыльников и материалу полимерной втулки плавающего сайлентблока?
Смазал плавающий Febi 31942. Она, вроде, литиевая на полигликолиевой основе.
Сомневаюсь по совместимости с полимерами.
0 -
Если я не ошибаюсь то принцип устройства шаровой опоры и "плавающего" сайлентблока схож.
Купил китайские рычаги с плавающим сайлентблоком. Снял пыльники а там смазки почти нет. Набил под завязку смазкой Febi 31942. Она вроде полигликолиевая с литиевым загустителем.
Сейчас засомневался в безопасности для полимеров шарнира.
Подскажите:
Из чего сделана втулка и пыльник шарнира?
Какой тип смазок совместима с полимерной втулкой и пыльником?
Может есть конкретные рекомендации для такого узла?
0 -
Значит ли это что не бентонитовый загуститель в смазках Febi 31942 и Huskey HVS-100 при температурных режимах супорта будет деградировать?
0 -
Ок, принято.
А температуру замерзания/загустения ТЖ тоже не обсуждаете?
0 -
Коррозионное воздействие содержащейся в ТЖ воды только тут не рассматривается, или по каким-то причинам не имеет ощутимого значения?
0 -
Ок. Мне казалось что силикон неплохо герметизирует и дополняет работы сальника/пыльника по своей водостойкости. Именно его вы ранее рекомендовали под пыльник поршня. Подумал что аналогично неплохо бы его и под сальник рычажка ручника, как дополнительная герметизация...
On 12/22/2019 at 9:49 AM, tesloil said:Наружную часть рычага ручника смажьте обычным бентонитовым Пластилюбом или CRC Braklub .
Где именно: наружная часть рычага на которую цепляется возвратная пружина и тросс ручника, либо наружная часть рычага, которая трётся об шляпку пыльника/сальника?
Бентонитовая глина в смазке хороша сама по себе в данном узле, или это лишь один из способов загустить базовый компонент смазки? Другими словами почему именно их?
Да, и что скажите про тонюсенький канальчик в который лезет разве что иголка который соединяет внутреннюю полость поршня с его шейкой (канавкой для пыльника)? Там ведь только "на выдув" движение жидкости идёт при стационарной работе супорта, или туда что-то может подсасываться? Не густовата ли Huskey HVS-100 и аналоги, если туда "сосёт"?
0 -
Из перечисленных вами в моей стране есть только:
Textar Hydratec (ПолиГликолиевая?) 0,45 BYN/g
TRW PFG110 (ПолиАлкенГликолиевая?) 0,28 BYN/g
Febi 31942 (ПолиАлкенГликолиевая?) 0,127 BYN/g
ATE Plastilube (минеральное масло с бентонитом?)
... дешевле всего Febi 31942 ...
Думаю делать так, внтрянку всю смажу Febi (механизм в поршне, механизмы в супорте). Под сальником резьбового штока в супорте по которому проворачивается механизм поршня набью полностью этой смазкой, т.к. мне кажется тормозуха туда не проходит, а полостей там много. А гофрированную манжету поршня и манжету в супорте оськи рычага ручника что выходит в наружу в атмосферу - силиконовой.
Один момент смущает, перепускной тоненький канал, на самой верхней шейке поршня. Он настолько тонок что не забъёт ли его густой силикон...
0 -
Разобрал задний суппорт Opel Vectra C универсал 1.9cdti. Поддавшись на информационный шум заказал смазку ATE 03.9902-0511.2. Почитал этот форум и понял что надо ещё что-то силиконовое, тягучее. Из различных предложенных вариантов дешевле всего в пересчёте $ на грамм получается Huskey HVS-100.
Ок. На пасте ATE можно впрессовать поршень и смазать О-резинку. С форума понял принцип такой - все входы и выходы в суппорт надо силиконом что бы вода не попадала. А что с механизмом ручника делать? Там рычаг, сухарик, потом герметизирующее кольцо и пошёл резьбовой шток. Я так понимаю под резинку на "дно" суппорта, в сторону рычага ручника тормозуха не проходит? Если да, то там надо какая-то пластичная смазка. Смазок этих в галаза не видел (только по видео) и не знаю их консистенции. Если Huskey HVS-100 такая же густая и вязкая как Molykote 111, то я сомневаюсь что ось рычажка ручника сможет без должного сопротивления там вращаться и легко толкать сухарик. Или там и паста ATE сможет выжить? Температура каплепадения у неё 80 градусов. Не понимаю что делать. Туда бы что-то силиконовое но не такое вязкое как Molykote 111...
Что мазать, что набивать смазкой до отказа и какой?0 -
Однако на сайте ATE я не вижу пасты с артикулом 03.9902-0511.2 (700020).
Находится только два варианта:
03.9902-0510.2 (700019) www.ate-info.de/ru/detail…der-paste-180-ml_englisch
03.9902-0521.2 (700030) www.ate-info.de/ru/detail…der-paste-180-ml_polnisch
Обе с одинаковой фотографией тюбика.Почему такой бардак на сайте ATE?
0
Тест тормозной жидкости.
в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Опубликовано:
Поясню - для меня в далёком представлении тормозная жидкость контактирует не только с суппортами и их поршнями но и главным тормозным цилиндром, патрубками, с гидравликой выжимного подшипника сцепления, может ещё что-то есть, чего я даже представить не могу.
Тестером пока не обзавёлся.
Спасибо за ответы.