Vech
-
Публикаций
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Vech
-
-
4 часа назад, Lacoste сказал:
Только актуальный артикул 1107b.
а в чем разница между 1107b и 1107,я так и не понял,в автодоке бьются оба артикула,разница только в цене. На официальном сайте нет 1107b,только 1107. откуда такой артикул 1107b https://oilbardahl.ru/avtomobili/prisadki_v_dvigatel/
0 -
так как его использовать так и непонял,1107СтопТечьДВСrus.pdf тут написано что залил и все,или заливаешь перед заменой,через 300 км сливаешь масло,заливаешь новое и заливаешь присадку в пропорции 10% от обьема масла и ездишь до замены.Так как заливать,а то масло новое неохота менять.
0 -
20 минут назад, DRON 33 сказал:
А аналог Бардаль ?
вы имеете BARDAHL 1107 это он,или что то другое
0 -
форумчане может вы мне подскажите какую стоп течь залить,а то уже задолбался. Давит масло из под заднего коренного сальника,что я только уже не делал:сальник менял 2 раза бесполезно,через 2 месяца снова начинает мокрить и потдавливать,то есть капля висит постоянно,сменил масло на более густое с 5w-30 на 0w-40 всё ровно давит не так сильно,но все же. До этого заливал LM стоп течь,течь остановилась но ненадолго,может хай гир залить или что то другое.Подскажите пожалуйста.Если что то сальники новые
0 -
спасибо большое за консультацию
0 -
1 час назад, Pavel_NSK сказал:
Что мануал говорит? Вязкость и классификации какие указаны?
0 -
подскажите.залил неделю назад масло mobil1 0w-40 в двигатель аналог 1zz-fe на лифане x60,т.к. у нас за 30 было несколько раз и в морозы оно показало себя изумительно.двигатель вообще без напряга завелся.А сейчас меня стал волновать вопрос,как оно себя поведет в летнюю жару когда на улице 30,т.к. у меня был случай когда залил масло mobil formula fe 5w-30 a5b5. Пока было прохладно все было нормально,но как только стало жарко за 20 так сразу появились левые стуки в двигателе,особенно при запуске такое ощущение что двигатель заводится на сухую и потом появился звук цепи как будто давления не хватает в натяжителе ,пока не сменил масло на MOBIL 3000 малозольное.Вот сейчас меня начал волновать вопрос как оно себя поведет
0 -
03.12.2019 в 02:53, advert2 сказал:
К сожалею, но тоже самое у меня было на заднем мосту на ГАЗели, мучался год пока не сделали замер чулков под сальник - завод прослабил диаметр. Меняешь сальники (текло с обоих сторон), ездишь пару месяцев пока не начинают пропадать задние тормоза (замасливание) и снова меняешь. Замерьте коленвал под сальник, всякое возможно.
Так же, Вы уверенны что течет именно сальник, а не болты маховика? На некоторых авто, сверление в коленвале под болты маховика сквозные и болты выходят в блок. В таком случае, болты обязательно нужно ставить на фиксатор, иначе потечет а будет казаться как сальник.
спасибо за совет.Как только разберу обязательно проверю,а насчет маховика там болты на герметике все сидит
0 -
14 часов назад, FFFFF сказал:
Вам это не нужно ,у Вас фторкаучук
обычные сальники,а фторкаучук конечно круто,но уж сильно кусается
0 -
3 часа назад, FFFFF сказал:
Втулка внутри сальника ,что бы рабочая кромка была идеально круглая а не элипсом https://www.drive2.ru/b/494028167619543570/
Так они золотые,конечно круто,но это слишком дорого.и́.их ещё фиг найдеш.я попытался по номеру пробить 9031176001,фиг только обычные фторкаучук
0 -
3 часа назад, FFFFF сказал:
А пр сальник ? Втулка была?
Я так и не понял что за втулка.но у него металлический каркас обрезиненный
0 -
3 часа назад, sanchell сказал:
По идее, если бы была проблема с вентиляцией давило бы и с других мест, остается только подобрать сальник от тоёты и заказать с Эмиратов (чтоб точно гарантировать оригинал, но придется подождать, Emex точно может доставить). Сальник, как правильно заметили, найти усиленный и посадить на герметик... А пока вам уже посоветовали подтереть бензом подтеки и покататься со скинутым шлангом вентиляции.
Сальник поставил оригинал тайота за 1000 заказывал в Автодок и катался со скинутым шлангом без изменений,единственное что несделал это не посадил на герметик
0 -
17 минут назад, FFFFF сказал:
Вы только не обижайтесь , но такого быть не может ,если только масло не нагрелось до рабочей температуры ,то да. Вот лично у меня на холодную ровно макс. ,а когда масло нагреется до 100гр.(стоит датчик темп. масла ) то уровень после отстоя выше макс. на 8 !мм. это плохо ,все трубки вентиляции картерных газов стали в масле и в салоне стало пахнуть горелым маслом ,буду сегодня сливать лишнее масло .
я проверял в гараже,на ровной поверхности,после ночевки,примерно на 1 мм ниже верхней ризки,и сегодня после поездки,при двигателе градусов 80,после 10 минутной стоянки проверил ровно по верхнюю ризку
0 -
1 час назад, Projector сказал:
А что за авто в котором еще 1zz-fe устанавливают ? , если только в Китайцев , или вы имели ввиду контрактный мотор прошел 23000км ? , или после капиталки ? , как вариант я бы на время скинул патрубок картерных газов вниз на время
Китайский Лифан x60
0 -
1 час назад, FFFFF сказал:
Это на горячий двигатель или на холодный ?
Что после 10 минут простоя точно по ризке,что на холодную проверяешь на 1 мм ниже ризки
0 -
А ещё один вопрос. Может он покажется идиотским,по крайней мере мне кажется.А что если масло находится на верхней по ризке то оно может потдавливать,а то пишут про перелив,но у меня по верхнюю ризку. четко по ней
0 -
1 минуту назад, sanchell сказал:
Как вариант купить оригинальный сальник и установить чуть глубже или чуть не добивая (возможно царапки на колене из-за выработки?). Дополнительно промажьте сальник герметиком перед посадкой. Отсоедините шланг вентиляции на прогретом двигателе и посмотрите визуально свободно ли идут вент. газы.
Сальник установлен оригинальный,т.к. это уже третий сальник и не хотелось нарваться, коленвал без бороздок на глаз и пальцем прошюпали,конечно без спец преспособ,газы на прогретом двигателе выходят нормально,проверял даже ложил лист на маслогорловину,лежит хоть бы что,т.е. давления нет,единственное что когда устанавливал сальник не промазал его герметиком.но если бы сочилось масло между сальником и блоком,то оно всегда бы сочилось,а не только когда нагреется двигатель
0 -
Я тоже так думаю что недолжно,но движок всего 23000 прошол,машина новая,масло всегда менялось вовремя,залито по верхнюю ризку всегда.т.е. голодания нет. И вот при нагреве до вентиляторов обязательно выдавливает ,а если ездить 80-85 градусов то все нормально
0 -
Мужики может вы мне что подскажите.движок 1zz Fe лью масло Mobil 3000 5w30 рекомендуемое заводом.и уже задолбался как едешь на плохо прогретом движке все нормально, но как только двигатель прогреется до вентиляторов как начинает давить масло через коренной сальник между коробкой и двигателем.что уже только не делал и сальник менял два раза и вентиляцию чистил(клапан менял два раза).может масло слишком жидкое становится и начинает сопливить через сальник.Я уже думаю не перейти ли мне на Mobil 0w40 тоже рекомендованное заводом a3/b4.оно более густое при рабочей температуре, может сопливить перестанет. Какие ваши идеи, подскажите если несложно.
0
Масляные Стоп Течи
в Автохимия
Опубликовано:
простите,не очень внимательно посмотрел"затупил"