Andrzej_IW
-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Andrzej_IW
-
-
Ну что же, залил 5w30 high mileage в свой америкосо-форик с большим пробегом. На 3200 миль думаю должно хватить. Не нашёл темы с таким маслом.
0 -
1 час назад, stitchs сказал:
Добрый день,
Подскажите, по п.п., 2 - на каком масле больше расход и на каком меньше?
Улетало KIXX G1 5w30, сейчас Mobil 1 FS 5w50. Возможно оно слишком густое, попробуйте тот же мобил, только 5w40.
0 -
24.04.2020 в 17:45, lucky devil сказал:
1. не для спора , а для самообразования попробуйте сами снимите клапан EGR (5 минут работы) и внимательно посмотрите на него . Для его некорректной работы ему не нужно засираться ))) ему достаточно на штоке рабочем и в пазе иметь налет (он там есть) тем более с таким расходом масла он будет по определению (прокладку желательно новую иметь перед снятием цена вопрос 130рЭ вроде).
2. спокойная езда вообще не показатель - на залегших МСК расхода масла не будет , а вот при скорости от 120 ..сразу показывает. У вас не угар , а расход масла . Замена масла только дало то что оно свежее , ну может и есть эффект от супперпупер ))) но не знчительный и не долго
3. ну да - может и нет смысла ремонтировать пока едет (согласен) . Катализатор только удалить нужно с таким масложором
1) Я его снимал. Ну, почистил раз уж разобрал. Там обычный рабочий небольшой налёт. Можно сказать почти ничего и не отмыл.
2) Расход масла резко увеличивается при продолжительной езде свыше 140-150 км\ч. Проехал уже 6 тысяч - масло вёдрами не улетает, как раньше.
3) Катализатор в рабочем состоянии, не забывайте, что это Евро3, да и ресурс всего в целом значительно выше следующих поколений.
Вообщем попробую раскоксовку и что-нибудь вязкости 5w40, а может и 5w30 A3\B4 (вязкость 5w30 больше всего понравилась работой мотора). Надеюсь поездит ещё.
0 -
19 часов назад, lucky devil сказал:
задубевшие МСК и поршневую с залегшими кольцами маслом не вылечишь - согласен . Сам проходил это и фото вскрытого моего ДВС с в принципе с не сильно критичным расходом масла выкладывал ранее
После установки контрактного ДВС провел работу - полную промывку системы ОЖ + установка термостата моторад (спасибо хорошим людям за наводку - на старом двс был подклинивающий термостат, ОЕМ все же конструктивно склонны к подклиниванию) + залил нормальный антифриз
По антифризу немного информации - разные варианты мне советовали . На версии "лей любой не дорогой" не стал вестись - не хера любой зеленый не подходит - длительная эксплуатация на не правильном антифризе черевата многим . Покопался в интернете на предмет правильной подборки замены ОЕМ . Субуру напускает тумана по поводу своей ОЖ (только оригинал и тд и тп) . На канистре лонглайфа написаны допуски ASTM 3306 и 4340 вот от этого и стал искать(их не так уж и много) . Залил себе Антифриз RAVENOL HTC - PROTECT MB 325.0 PREMIX -40°C (1560 рЭ за 5 литров) .
Теперь спокоен за рабочую температуру ДВС и за возможные подклинивания термостата (черевато локальными перегревами особенно на 4м цилиндре ) . Ну и с новым ГРМ поставил помпу ОЖ новую + клапан PCV новый (влияет на вентиляцию картера и как следствие этого самого угара ) + чистка клапана EGR
Езжу - масла расход = 0 грамм . Морочиться дорогими маслами на зиму весну не стал - езжу на петроканаде SS 5w30 (для пробега до 5000-6000 пойдет) . На лето подберу наверное что то из А3/В4 (может Шел хеликс ультра 5в30)
К чему я этот опус ...на правильно обслуженном и исправном двс не будет расхода в принципе (касается обычной гражданской езды). Кидаться лечить расход масла подбором суппер пупер масла смыла не вижу , лечить расход стокового ДВС вязкостью , ну это если только ехать до капиталки и собирать деньги
PS что вкладывается в понятие УГАР ? Только NOAK ? или + что то еще (типа особенности эксплуатаци)
Я прекрасно понимаю, что есть износ ДВС, заменен был этот клапан PCV, EGR вообще смысла не вижу чистить, так как он не засоряется, есть куча отчетов на драйве, когда его разбор был бесполезной тратой времени. "Супер-пупер" масло снизило расход оного до 200гр на 2000 км, что как бы неплохой результат для древнего мотора. Но есть одно НО, это при относительно спокойной езде, если дубасить по трассе ,то показатели увеличиваются. Другое масло горело литр на 1500км. Вопрос что даёт такое снижение угара - вязкость или показатели термостабильности. По идее если кольца залегшие, то жидкие масла наоборот себя должны лучше показывать.
А ремонтировать смысла я не вижу, машина приемлемо едет, расходует мало бензина, а вкидывать в капремонт двигателя автомобиля 2003 года большие деньги я смысла не вижу. Буду ездить пока не встанет.
0 -
6 часов назад, fareastwood сказал:
пробуй SAE 5w50 других производителей, это не мб только дорогущий Мобил. Хорошие масла до 2000 р.:
Это всё конечно подешевле, но там нет эстеров, вспышка очень слабая по сравнению с мобилом. Просто не знаю как пао эстеровый мобил меньшей вязкости себя покажет по расходу масла. Кикс вообще "не зашёл" двигателю.
0 -
Поддомкрачу снова тему, пожалуй. Я уже здесь писал, что залил Mobil 5w50 вместо KIXX 5w30 GF5 , результат в плане жора меня впечатлил. На мобиле он оооочень ощутимо упал вниз. Есть ли смысл возвращаться обратно к рекомендации производителя, залив тот же Mobil x1 ?
0 -
7 часов назад, wlh сказал:
Литр .. много, масло вряд ли поможет
А мне помогло! Многократно промывал двигатель и сейчас залил Mobil 1 5w50. Раньше был расход 1 литр на 1500км масла вязкости 5w30, а теперь на 2 тысячах долил грамм 200. Разница на лицо. Езжу активно.
0 -
Друзья, рекомендую в старые движки с очень большими пробегами! проехал полторашку, при чем с раздачей боком - уровень на MAX. Я удивлён. Выше постом что было ДО.
2 -
Залил данное масло в атмо Субару Форестер 2.5 с очень большим пробегом. Корейское 5-30 лопал 1 литр на 1500км. Люблю нажать на педаль. Двигатель работает одинаково тихо, как на этом, так и на прежнем масле. Пока прошёл 600км, напишу наблюдения после отметки 1500км. Расход топлива вроде бы не изменился.
0 -
Всем привет! Посоветуйте масло. В данный момент залито KIXX G1 5w30 ILSAC GF5. Хотелось бы снизить расход масла, двигатель прошёл очень много. Менялись только прокладки ГБЦ и колпачки.
1) Имеем Forester SG6 USDM 2.5 на МКПП, пробег 380 000км .
2) Двигатель EJ251 самый простой, без фазовращалок и прочего.
3) Заправочный объем масла - 4,2 литра.
4) Место обитания автомобиля. Москва и Область.
5) Режимы эксплуатации (по трассе 70%, город 30%), каждое лето на моря по М4.
6) Планируемый интервал смены масла - не принципиально, сейчас меняю каждые 5 тысяч км.
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? - НЕТ.
8) Что из масел доступно в регионе - всё что угодно.
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете). - ILSAC GF4.Хочу попробовать что-то погуще, на круглый год. Есть возможность недорого взять KIXX PAO1 0w40 - что думаете ?
0
Артикулы коды масел Роснефть для заказа в интернет магазинах
в Роснефть
Опубликовано:
Появилось на сайте новое масло Magnum Racing на PAO. Но найти артикул мне не удалось, может знает кто?