Корвус
-
Публикаций
126 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Корвус
-
-
24.11.2023 в 15:51, Stans сказал:
Мне нравятся синтековские нулевки,они чуть гуще аналогов.
но много их пить все равно нельзя :)))
0 -
23.02.2023 в 01:14, Корвус сказал:
Итак зима вроде как заканчивается.
Морозы в январе доходили по утрам до -38
Проверять насколько рейсинг "морозный" не хотелось от слова совсем (только котел)
Однако после прогрева масло вполне уверенно работало в любой ситуации и как и писал раньше хорошо держит тепло.
Однако все же для зимы это экстрим, если только вам не надо затащить подальше от трассы пару снегоходов на прицепе...
угар небольшой ~ 400-500 мл. Пробег 2300, 95% город. Очень много прогревов в смысле холостой работы при прогретом двигателе: нагреть салон или не дать остыть.
резюме: на зиму больше не залью. Ниже -20 оно по моему мнению актуально только для нагруженных ТС (прицепы, бездор и т.п.).
"держит ли за попу"? Да. Сильно? Мне нет, но заметно. Расход в плюсе литра на 1,5-2 от среднего по зиме (но это считайте вкупе с морозами)
Никогда не говори никогда...
И пошарившись с умным видом по магазинам купил то что казалось бы уже испытано и интереса не представляло. Однако соотношение цена/качество/опыт использования склонило чашу весов обратно к черненьким канистрам тем более что на полке по прежнему стояла партия от февраля 2022... Именно та что залил прошлой осенью (только литрушки).
Альтернатива по факту или не сильно дешевле, но хуже (лук) или сильно дороже (идемицу) или еще что...
Так что продолжаем испытания.
2 -
27.02.2023 в 19:15, m724 сказал:
Т.Е. хуже не стало .
Нет, не стало.
1 -
24.02.2023 в 02:25, m724 сказал:
до заливки этого масла угар был ?
Да, примерно такой же, иногда больше. Особенно летом.
0 -
Итак зима вроде как заканчивается.
Морозы в январе доходили по утрам до -38
Проверять насколько рейсинг "морозный" не хотелось от слова совсем (только котел)
Однако после прогрева масло вполне уверенно работало в любой ситуации и как и писал раньше хорошо держит тепло.
Однако все же для зимы это экстрим, если только вам не надо затащить подальше от трассы пару снегоходов на прицепе...
угар небольшой ~ 400-500 мл. Пробег 2300, 95% город. Очень много прогревов в смысле холостой работы при прогретом двигателе: нагреть салон или не дать остыть.
резюме: на зиму больше не залью. Ниже -20 оно по моему мнению актуально только для нагруженных ТС (прицепы, бездор и т.п.).
"держит ли за попу"? Да. Сильно? Мне нет, но заметно. Расход в плюсе литра на 1,5-2 от среднего по зиме (но это считайте вкупе с морозами)
1 -
Сдается мне подделке уделили чрезмерно много внимания...
Все за столы!
С наступающим!
2 -
7.45 спасибо Кэп!
Заодно пойду накажу полбанки мобила 1 Фс 5-40 который видимо об этом не знал и не мешал заводица при -35 в лесу...
Кстате масло долго остывает. Сегодня не поленился переодеца залезть под машину и с удовольствием погрел руки о картер, чуть меньше трех часов после остановки, правда ветра не было
0 -
Ну вы странные... Не Казахстаном как известно единым... Впрочем ладно
Впрочем у нас нонче -28 утром и, честно говоря, я хрен бы решился запустить двигатель без подогрева, когда увидел текучесть того рейсинга что был в баночке в салоне...
Вязкость на глаз я определять не умею, но меня состояние масла смутило. Кристально чистый и прозрачный янтарного цвета он довольно вяло перетекал по стенкам... Очень вяло.
Понятно что для сравнения надо что та типа 0-16, 5-40 и 20-50, но это я сделаю чуть позже.
Вобщем я включил котел, сбегал к машине жены достал канистру neste pro 0-30 и попытался сравнить, несте текла явно бодрее (ну еще бы) хотя и была полностью мутная...
А так все отлично. Расход вроде пока не пугает меня, или я привык. Двс гораздо увереннее работает когда вдавливаешь тапку в пол или идешь по снегу без колеи.
Продолжаем вести наблюдение...
1 -
Дюпелёк не там так здесь...
Как там у классика " капиталисты продадут нам ту самую веревку на которой мы их и повесим" с тех пор мало что поменялось...
Но рассудит нас все же только анализ года так 23...
0 -
Вопрос по пакету рейсинга решиться только анализом свеженького, притом желательно года даже не 22, не так его много и блендят - могли запасы присадок на него пустить, а года уже 23... Когда точно присадки кончаца... Вот тогда и будет понятно
С другой стороны а что мешает гнать присадки через тот же Казахстан и еще бог знает кого... Они нашу нефть покупают через саудов, а мы их присадки через них же...
Полагаю брендовые продукты остануться на паралельном импорте а ширпотреб переключат на Китай...
0 -
Покупаю канистру 20 литров, ставлю фильтр чуть бОльшего обьема и меняю масло через каждые 2500-3000 км... Слил-залил. Вот и фсе, до ноября можно не парица...
3 -
Игорь Лахта ну нету конечно прямого впрыска но остальнле усе как ни странно есть, два года назад разбирали егр почистить... а он чист...
0 -
Итак что то задумался я и вспоминая позапрошлый год когда катал на мобил 1 5w-40 могу сказать что рейсинг в этом плане сильно погуще и на холодную и на горячую и по очучениям и по факту... Вязкость рейсинга на 13 % выше и это чувствуется.
Думаю на лето будет в идеале. Если будет приемлемая цена.
1 -
Итак полет на РЭйсинге продолжается. Ударили морозы. По уличному термометру доходило до -25 с ветром было еще хуже, выдувало все в миг.
При настоящих морозах масло довольно долго греется с холодной, по наблюдениям 5-7 минут и лучше ехать быстрее прогреется. Когда выше минус 20, то норм.
После одной холодной ночи решил крутануть без подогревателя.... А ничего особенного не случилось нулевкой не пахнет. Завелась как и Мобил 5-50.
Погонять движок негде все завалило снегом и только сегодня почистили. Разьве что поразгребать снег на родном пустыре.
В двери приютил баночку с образцом, смотрю как ведет себя жижа на холоде...
0 -
"Ничего не понял но очень интересно..." (с)
Получается мне мой 1NZ-FE пора выкидывать на свалку? Расход любого масла до уровня по щупу на смену... А смены в год бывает и три... Т.е за 28 лет пепелац сьел столько масла что абзац. Притом иногда такого что хз...
А катализатор наверное хоронить пора с почестями.
Вот только не так все это совсем...
Ну допустим сожрал он 50 литров масла за свои годы... А топлива примерно 60-65 тонн при этом в 2000-е это было ваще атвратное топливо... Что дало больше гадости в движок то?
Не скажу что двигатель в идеале... Но и капиталки не требует... Вся экология на месте
Сдается мне что не так критичны значения золы и серы, особенно для старых моделей двс, как например постоянные зимние прогревы когда холодная мафынка швыряет в кат несгоревшее в цилиндрах "что попало", желание ковыряца в машине руками выкручивая и выпиливая отдельные узлы и агрегаты двс, а также желание сэкономить на всем от масла до резины и от бенза до запчастей...
1 -
Что,неужели соевое?)))
1 -
-
11 часов назад, Хмыр сказал:
Себе залей, пожалей женщину
Лишнюю тысячу отложу ей на новую машину, так что она потерпит...
, а зимой пусть катается на Neste...
0 -
3 часа назад, kit72 сказал:
Сдаётся мне это главная проблема в нашей стране
Возможно, но это все же просто моторное масло, не более чем... Так что проблема хоть и главная, но в весьма незначительном аспекте нашего бытия
Анекдот тут вспомнился...:
Письмо на спичечную фабрику:
"я 40 лет слежу за вашей продукцией и считаю спички в коробках:
Их там 42, иногда 43, а иногда 44! Вы что там совсем Еб@&¥|сь?!?!"
0 -
Потенциальная численность покупателей этого масла, да и всей линейки Люкс, десятки миллионов человеко-машин...
Можно сколько угодно считать ррм брома хрома грома дрома, но факт есть - масло потенциально годное. А анализов отработки столько сколько двигателей есть на нашей 1/8 части суши... можнл пару лет ждат. Потом пару лет обсуждать...
Лично я знаю что залью жене в машину с марта по ноябрь... А за такие деньги буду его каждые два-три месяца менять... И нииипет...
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Кто там писал "будем отставать на 5-6 лет"..?
Даже если на 10 то для большей части страны ничего не поменяется машины такие, что спокойно переварят масла с десятилетним отставанием в развитии...
Корейцы тоже когда то купили старые и переставшие выпускаца яПонские машины. Сейчас вон все норм, конкуренты, никто не ныл что догоняли...
А караул-патриоты хотят чтобы рррраз и сразу русскую теслу выдали...
Тауже и с маслом. Дорогу осилит идущий. Технологии производства всего есть - да и не Бог весть какие это технологии, осталось их собрать на производственной базе. Это трудно и долго, надо уметьи хотеть...
Но проще гаркнуть что "все рррразворррруЮтъ!!!111одинодин"
Любому в таком начинании респеут и уважуха! И не слушать всепропальщиков и просраливсеполимерщиков...
10 -
НА озоне есть 10W-60 рейсинг за 5268... Ссылку не даю, а то напужал меня этот американьский мобил... 5-40 рейсинга нет
Кругом печаль...
0 -
Интересно что из себя представляет человек, который выставил цену 11000+...?
Может он не человек? Может он карась...? Может это окунь откуда нить из протоки под Вологдой на емекс отписывается..?
Что у людей в голове?
1 -
Одно слово пичаль. Однако китайцы не дураки, быстро смекнут что к чему и будут как и наши лить не полный шлак а что попроще. Так что похоже настала эпоха дешевых масел и масел средней ценлвой категории...
Да, теперь только с чеком покупка
0
Доверяете ли Вы моторным маслам Лукойл? (опрос 2023)
в Лукойл
Опубликовано:
нет низя...
низя продать 600 000 дерьмового масла... и занять 20+ % рынка...
просто после тонны другой люди просто перестанут его покупать... вообще.