[Масла Extreme]

Privet Bonker,

 

you ask everywhere about tungsten/ wolfram. 10% price rise is not small. How much better for the engine will the new formula be?

In my humble opinion I would concentrate on your core advantage, which is pao _ester_ base for a good price. And care about its quality, that it stays high. People like me look for NOACK, HTHS, ash.

If one REALLY needs tungsten then he probably has good car and big payments for petrol. In such case bigger price for oil is no problem and he chooses RedL, Mill.. etc. Something that is known and checked. I have 4 gallons of RL in my garage (18 EUR/l), but just looked for something new - for the untuned machine (one is 230 the other 330 hp) - which is cheaper. I almost took Gulf Competition (11 EUR/l) but now I will buy yours. Because it is cheaper and your testing is transparent, I like it very much.

Your oils are very tempting, but this is still adventure, I talk about UOAs, seals and so on. And your oils ARE still very new and wow. Most  of people still never heard of it, with tungsten or without it. It is WOW because of the _price_. Without a price argument then it is just other ester oil, which you can always have if you pay.

Also changing the formula very often is not good also, peolple in Germany hated changing formula of VST. I know your product is developing but let people test...

 

I'd add tungsten only if its cheaper than 10% or to a chosen oils, but I understand that then you will have volume problem.

I would rather see mPAO than tungsten, NOACK is measurable, friction not.

 

Privet Bonker,

ты спрашиваешь везде;) про вольфрам / вольфрам. 10% рост цен не маленький. Насколько лучше для двигателя будет новая формула?

По моему скромному мнению, я бы сконцентрировался на вашем основном преимуществе, которое является хорошей базой для хорошей цены. И заботиться о его качестве, чтобы оно оставалось высоким. Люди, подобные мне, ищут NOACK, HTHS, Ash.

Если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужен вольфрам, то, вероятно, у него хорошая машина и большие платежи за бензин. В таком случае большая цена на нефть не проблема, и он выбирает RedL, Mill и т. Д. Что-то, что известно и проверено. У меня есть 4 галлона RL в моем гараже (18 евро / л), но я просто искал что-то новое - для ненастроенной машины (один 230, другой 330 л.с.) - что дешевле. Я почти принял участие в Gulf Competition (11 евро / л), но теперь я куплю ваше. Потому что это дешевле, а ваши тесты прозрачны, мне это очень нравится.

Ваши масла очень заманчивы, но это все еще приключение, я говорю о UOA, тюленях и так далее. И ваши масла все еще очень новые и ничего себе. Большинство людей до сих пор никогда не слышали об этом, с вольфрамом или без него. Это ВАУ из-за _price_. Без ценового аргумента это просто другое эфирное масло, которое вы всегда можете получить, если заплатите.

Также изменение формулы очень часто не очень хорошо, люди в Германии ненавидели изменение формулы VST. Я знаю, что ваш продукт развивается, но пусть люди тестируют ...

Я бы добавил вольфрам только в том случае, если он дешевле, чем 10%, или к выбранным маслам, но я понимаю, что тогда у вас будут проблемы с объемом.

Я предпочел бы видеть mPAO, чем вольфрам, NOACK измерим, трения нет.

[Масла Extreme]

Privet,

 

@Bonker &others  
I am interested in EXTREME oils, I am going to buy in Poland.

I am particularly interested in the cleaning abilities.
Which will clean better: 5w30 C3 GTI with more percent (cleaning) ester or 5W40 GTC with more Calcium? Both specs are fine for me, so the selling point for me is the cleaning ability. Which one is better?

 

Would you be able to tell which esters are mainly in use? POE?

 

Privet,

@Bonker и другие
Меня интересуют масла EXTREME, я собираюсь купить в Польше.

Я особенно заинтересован в моющих способностях.
Что будет лучше очищать: 5w30 C3 GTI с большим количеством (чистящего) эфира или 5W40 GTC с большим количеством кальция? Обе характеристики хороши для меня, поэтому для меня выгоднее продавать способность к очистке (мои двигатели очень сильно нагреваются на автобане и после этого имеют тенденцию к образованию осадка). Какая из них лучше?

Вы могли бы сказать, какие эфиры в основном используются? POE?

 

[Промывки двигателя "пятиминутки" и мягкие долгоиграющие ОБЩАЯ]

Я здесь работаю только Lach = Polak
Я помню старые времена очень хорошо: P

(Почти) Всем нравится иметь чистый двигатель, наливай, что хочешь, просто будь в курсе. Я тоже наливаю, но некоторые, похоже, не понимают, что это за LM. Некоторые утверждают, что это только нефть, и это неправильно. Поэтому я написал, что это такое и как сделать это за 1/10 цены.

[Промывки двигателя "пятиминутки" и мягкие долгоиграющие ОБЩАЯ]

Towarzysze!

Я использую гугл переводчик, извиняюсь за неудобства.

150 страниц, и вы не обсуждаете содержимое флешей и не распространяете неверные факты.

Обратите внимание, что LM Ölschlamm-Spülung (200 км) содержит органические растворители.

Это 30% уайт-спирит (нефтяной дистиллят), известный как Testbenzin D60. Многократные растворители, названные "d60", являются этим веществом, 5 л по цене одной банки LM.

10-15% бутилгликоля. Мягкий растворитель, хороший для недостатков.

На основе сульфонатов ZDTP находится в той же концентрации, что и в хорошем моторном масле.

Остальная часть содержимого - густое базовое масло для двигателя, которое не должно быть указано в MSDS.

Таким образом, вы берете 100 мл растворителя D60, 40 мл бутилгликоля, 200 мл моторного масла TBD 10+ с ZDDP / ZDTP, смешиваете его и вуаля.

Все это часто не дорогие вещества ...
Амсойл - Трансформаторное масло (64742-53-6, 80-92%), 8-12% бутилгликоль, остальное - минеральное масло, ноль присадок.