ga78
-
Публикаций
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ga78
-
-
12 минут назад, vener245 сказал:
Ну вот видите, молодец, все правильно сделал получается.
конечно!
смута это ужасно
0 -
25 минут назад, vener245 сказал:
Купите изучите и сделайте вывод.
да в прошлый раз купил и сделал вывод для себя!
в этот раз тоже заказал, придёт уверен такое же масло как и тогда
0 -
21.03.2023 в 18:44, vener245 сказал:
Обе канистры с продуктом сделаны в 2022г. Одна в марте, другая в июне. Сами канистры при этом, одна сделана тоже в 2022г. на пару месяцев старше даты выпуска масла. А вот другая подозрительно старая, август 2021г. Ну вряд ли канистра пылилась больше полугода пока в нее зальют масло. Притом что, канистры Rowe выпускает себе сам и другим на заказ тоже.
сейчас в автодок, озон и zzap ROWE HIGHTEC SYNT RSI SAE 5W-40 по цене 3200(+/-) тоже подделка по вашему мнению?
0 -
В 24.01.2019 в 15:46, leaf сказал:
Не перестали, продукт завозится, есть на складах и реализуется желающим.
мы ведь сейчас ведём речь про XN, не XN plus?
0 -
Почему в РФ перестали завозить ATF XN?
0 -
5254t6 в моих руках с 45 тыс, сейчас 245 тыс
до 150 тыс 0/5w30 a5/b5 , бренды aral, valvoline и addinol
со 150 тыс 0w40 a3/b4 neste, двигатель чувствует себя отлично
0 -
а у тебя как коробка ведет себя? все четко? у меня есть рывок при торможении в ноль на сфетофоре, т.е при сбросах передач
у меня иногда она пинает при переключениях, проявилось это в первый раз тыс на 70, пытался заморочится, а потом забил. Собственно и до сих пор такое тоже бывает но иногда
при торможение в ноль тоже бывает что когда уже остановился она пинается с 2 на 1 резко, но это совсем уже редко раз в 2 месяца может.
Из истории моей АКПП (до 80 оригинал, потом motul до 110, оно самое жесткое и резкое было при переключениях, затем ARAL J, устраивал полностью, но как то неожиданно пропал в МСК из продажи, не смог купить литрушку на долив, так как менял какую ту прокладку. Начал задумываться на что менять. Накопал Addinol с тех.параметрами -52 застывания и тд, решил рискнуть и субъективно на нём авто едет даже лучше чем на ARAL. хотя Аддик попал в первых раз в коробку на 140 тыс. Но за это время мне кажется что она даже лучше стала работать. Но я немного капризных в обслуживании своего авто, и полная замена на 50 тыс, а в каждые 15 делаю частичку, сливаю из поддона примерно 3 л, и столько же добавляю, таким образом думается мне, что масло моё не устает, и катаюсь почти на новом всегда! Ну вот как то так.
0 -
addinol XN, не путать с XN plus
имеется такое же авто того же года, пробег на данном масле уже больше 100 тыс, меняю раз в 50
общий пробег 240
0 -
Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации этих масел в ваговских TSI? Что заливаете?
Подумываю перевести 1.2 и 1.8 с LM на Neste.
1.2 yeti, последние 50-70 тыс точно не помню, valvoline=neste 5w30. Допуск 502, последние 40 тыс 504. На сегодняшний день пробег авто 152 000
0 -
Такой же двс, 4600км отъездил на Valvoline Synpower 5W-30, из 5ткм примерно 1800 трасса. Ушло масла примерно 700мл.
Собственно вопрос: Имеет ли смысл перейти на 504-ю спецификацию? Например на SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30.
не знаю наверное всё сугубо индивидуально, у жены на 1.2 мне кажется что лучше справляется 504/507, хотя до 100тыс авто каталась на 502.
0 -
0
-
цена на addinol gigalight 5л не поменялась всвязи с небольшим падением курса?
0 -
На каком решили остановиться масле?
0 -
Насчет Несте что скажите? довольно хваленое масло, мне подойдет?
Нормальное масло NESTE, использую его на t5 volvo. A3/b4 0w40. Пробег 195 на данным момент, перед началом каждого времени года, пробег получается разным, но в среднем 8-9 тыс. Покупаю на этом форуме, в разделе продажа у северянина. Цена нормальная
1 -
База ПАО у него?
1 -
В книге пишут А5/В5.
Имею данный мопед с пробегом 180, до 100 тыс лил 0w30, потом перешёл на 5w30, примерно со 160 тыс. задумался о переводе на a3/b4. Сейчас начал немного поджирать масло движок, поэтому со следующей заливки залью neste 0w40. Будем пробовать. Но вообще на одних и тех же движках , но в разных странах volvo рекомендует масла с разным допуском ACEA, мой сервисмен который чинит вольво 20 лет, сильно удивлён что до сих пор юзаю a5/b5, потому что он использует a3/b4 на всех своих авто
0 -
кроме сбера как ещё можно Вам перекинуть ден.средства?
0 -
Пришло масло NESTE CITY PRO 0W-40 API SN/CF, ACEA A3/В4, дата производства 04.12.2014 г.
понял спасибо, возьму 12л чуть попозже с доставкой до мск, какой лучше тк везти не подскажите?
0 -
NESTE CITY PRO 0W-40 оно всё ещё sj/cf или уже стало sn /cf ?спасибо
0 -
@Aleksey402, для Зеленоградца вот есть и обсуждался оемойл
вроде как я понял масло упаковано и отослано, пока в дороге
я точно поддержу
0 -
Соконфетники, требуется коллективный разум. Хочу попробовать в 1,2 TSI что-то из 504/507 допусков на 7000 км или 200 м/ч (не более), с последующим анализом отработки (со второй заливки). Пробеги в основном городские (порядка 85-90%), со средней скоростью ~ 30 км/ч. Есть 1 момент: через примерно 20 ткм (предположительно осенью) предстоит замена цепи грм, с последующим увеличенным содержанием в отработке металлов износа и герметика. Когда лучше залить до замены цепи или после?
Второй вопрос, что залить в районе 2000 рупий? Хотелось бы маслице покрепче, за разумные деньги
NGN Emerald
Valvoline XL-III (подкупает цена, но нет анализа свежего масла)
Фукс и мобил не предлагать, первый дорогой, со вторым нет желания гадать подделка/не подделка.
Я за Вольвик,Вы же знаете что сейчас его юзаю, очень скоро поучаствую в его анализе, масло вроде как уже в пути к torconу, но из всех остальных мне больше нравится фуукс, тем более вроде как сейчас ценнник если 2200, то крепко подумаю что бы заливать его!!
0 -
Уффф.Всем здравствуйте!!!Осилил все 75 страниц,но так и не пришел к определенному решению)Итак,Вольво ХС-70,2012г.,215 лысы дизель,пробег 125тыр,.калужская обл.,эксплуатация в основном город.Масла заказываются через экзист и емакс,есть возможность приобретать Идемитсу.Если можно,ответьте,какое масло лить и не нарваться на подделки.Всем спасибо.
Вот статья от человека который проводит семинары в дилерских центрах Volvo
http://www.drive2.ru/b/1777676/, выводы каждый делает сам для себя, моё мнение что лить без допуска масло не стоит
0 -
шестым пунком могу только довавить, что введите в google прошивка для ecoboost до 240 л.с. и в чём различие двигателей, получите исчерпывающий ответ. и это не только у Форда такое, очень многие мировые производители делают одинаковые двигатели с разными прошивками в заводских условиях, а иногда и вразных странах в зависимости от местных условий, разная мощность доступна для покупки. Ну вот как то так в крацее!
0 -
Во первых Разговор шёл о Форд и оф.гарантии
Во вторых у Мондео так же как и у Сааб 9.5 разные мощности достигнуты разными конструктивными особенностями двигателя и заводскими настройками ! которые дают покупателю Оф.диллерскую гарантию !
В третьих прежде чем свои мысли высказывать и цитировать меня почитайте ещё раз правила Форума! где каждый высказывает своё имхо а решение принимает Автор темы !
В четвёртых чем по Вашему отличается один и тот же дизельный двигатель от двигателя с турбиной ?(как минимум поршнями и головкой )
В пятых вот так у них получилось на мой взгляд . имхо
1. Человек спрашивает совета по данному типу двигателя и масла для него, который совершенно не Ford, соответсвенно все чиповки взяты от вольво, зачем изобретать велосипед.и о гарантии там не было не слова!
2. Не знаю как у САаб, но думаю что у современного ecoboost это просто чип-тюнинг в заводских условиях, зачем отдавать деньги на сторону, так же как и у Volvo но с Polestar
3. Каждый может высказывать своё мнение безусловно, но тогда нужно хотя бы погрузиться минимально в тему, а тема простая имеется данный тип "мопеда с таким то движком" посоветуйте масло исходя из условий, рассуждать про то что сделано топикастером, и зачем, и со своими мыслями - это совсем тругая тема
4.Совершенно не понял причём тут дизель, разговор про бензин
5. без комментариев
0
Масла и автохимия по оптовым ценам для участников и гостей Ойл-Клуба
в Продаем/покупаем
Опубликовано:
Neste Pro+ W LL-III 0W-30, 4 л. почем сейчас?