Mihail421

А что за финке?

Если точнее, то как Ельф пришел в негодность - да, пошла беда. Поменял масло, все стало как прежде. Просто тоталь не понравился угаром, которого на эльфе не было и шумностью мотора, кстати на бмв ф10 тоже попробовал тоталь - такая же ерунда с повышенным угаром и шумностью. Эльф нф не хочу больше лить - явно не для этого двигателя с моим стилем езды. Задиров как таковых нет, но пробег...

Ну если оооооооооочень сложно, то перефразирую: Потом залил Elf 900 NF 5w40 - ровно 5 т.км, угар около 1л и потом понеслось, с гремящие цепи, угар 1л/1000 и т.д. Так понятней?

Если читать не между строк - все очень даже понятно написано

Да понятно, что пробег... Раскоксовку я делал как купил и мотор отличный и без этого был. Нет жора масла бешеного никакого, свою заводскую дозу 1л/5000км +- кушает, да и на здоровье. Вопрос только в целесообразности масла для этого двигателя. Под самым простым Мобилом и Ельфом нф все было шикарно, но явно масло ушатывается быстро... А хочется стабильно 5-6 тысяч отьезжать и не париться.

А пробовать что нибудь из 504/507 допуска стоит?

Отличить приехал мотор или нет, я в состоянии и без иллюзий. А вот подобрать опытным путем один из лучших вариантов масла - у меня ни времени, ни возможности нет.

1) Audi A6C6 2005 год, левый руль (америка)2) Двигатель 3.2 FSI BKH (AUK) 255 л.с.3) Заправочный объем масла 6.5л4) Место обитания: Ростов-на-Дону, лето до +40, зима -255) Режимы эксплуатации: город 80%, трасса 20%6) Интервал смены масла: интуитивно 5.000-7.000 км7) Евро 2 без катализаторов8) Что из масел доступно в регионе: почти все. Доброго дня, Уважаемые форумчане! Столкнулся с проблемой, что двигатель ну очень щепетилен к маслу, чуть что - цепи начинают ругаться, угар бешеный - поменяешь масло и все отлично. Пробег 250.000 км. Город - езда быстрее среднего, трасса - крейсерск