SMRT

Заливал Wynns HPLS в коробку Ниссан Скайлайн (FS5W71C - "тонкая" механика). Проблема была в том, что подвывала. После заливки проехал 2000 км, существенных изменений нет - чуть легче стали втыкаться передачи, вой стал чуть тише. Проблему кардинально это не решило. Но поговаривают, что эта коробка не переваривает мощность больше 300 лошадей, а у меняя поболее, и эксплуатация была жесткая (драг, дрифт и тд - машина выходного дня). Коробка выдержала, вот не знаю, заслугами присадки или просто повезло.

Mobil 5w20 в итоге купил (петро-канаду отказали в заказе) - вопрос поэтому, нужно ли промывочное масло лить перед заменой после 0w30?

Читаю вот форум, и вообще не понимаю, как официалы рекомендуют интервал в 15000 км?! Я сам по логике предпочитаю менять раз в 10000 км, а тут оказывается и 8000 весьма солидно. Совет про 2-3 тысячи принял, так и сделаю, а потом попробуем 5w20 Pennzoil Ultra, спасибо!

Раскоксовки делать опасаюсь, лучше ближайшие замены сокращу до 5000 км. На машине, в основном ездит девушка, поэтому в целом спокойная езда, выше 4 тысяч редко крутит. Оповещу ее об этом, спасибо.

Спасибо за развернутый ответ! Купил в итоге Petro-Canada SS 0W30, буду пробовать! Жрет равномерно, после 7 тысяч чуть больше. Началось на 30 тыс км, до этого машина у официалов обслуживалась раз в 15 тыс. км. Теперь сам меняю, и видимо, есть резон уменьшить интервал до 7 тысяч.

Подниму тему. И все-таки, на чем остановить свой выбор? Климат - московский. Машина на автомате, 60% времени в пробках. Пробег 50000 км. Всегда на Mitsubishi 0W30. Замена раз в 10-11 тыс. км. Сжирает 3 литра за этот срок. Какое выбрать на замену?