Max

сколько интересно стоить будет. то что сейчас с 0w20 по цене твориться - это просто ад

Начинал, если память не изменяет, с 1300р за 5л. Сейчас у меня emex выдаёт мне 1550р за 4л. В остальном после вскрытия крышки остался довольным. Но на после 5 т.км. присадки срабатываются и начинается угар. Более 6 т.км. на этом масле не катал. Сейчас вот нашел решение как следить за моточасами и как раз замена предстоит. Сделаю замер уже с моточасами. Посмотрим что и как будет

Да вот, 100 т.км. недавно на нем разменял. Правда как раз 40 т.км. назад лечил свой mr20de от залегших маслосъемных колец.

Разбавлю немного. Вот тут лазил под клапанную, 40 т.км накатал на профиксе 5w30. Замена 5-6 т.км. Жаль дорожает масло. остальное тут, если интересно

До этого масла пользовался elf'ом и оригинальным маздовским. Все было 5w30. До -35 включительно машины заводились с АЗ. Я согласен, что видимо просто так совпало, просто мне показалось очень странным, ТК с такой температурой и заводом авто не было проблем раньше. Ну и угар у сабжа очень странный. Одна замена жрется, другая нет. Не пойму. Условия практически одинаковые на разных заменах.

@dimonpit,и все же лично у меня на днях 5w30 превратилось в мед практически при -31. Сам лично смотрел на щуп. Это я к тому, что приборчик то и не совсем ерунду кажет

нифига се... похоже что точку в этом балете я поставлю при следующей замене

До -25 вполне себе бодро и при летних настройках АЗ запускается. А вот в -31 прям кардинально поменялась ситуация.

За 2,5 года пользования маслом 5w30 не было морозов сильных. А сегодня термометр показал -31. С АЗ авто не завелось. Пошел с ключа. Стартер уверенно крутит, точнее чувствуется мощность с АКБ. А вот схватило не сразу и обороты вяло поползли вверх. Пошел и достал щуп. Масло густое на щупе. В целом конечно все сходится с ТТХ. Но мотор было жалко. Клапана стучали адово.

@petrik72, Оффтоп у меня 05.2008 года выпуска авто. и комплект менялся именно на модифицированный полностью. и что интересно, судя по форуму икстрейлов, на наших mr20de проблема ушла только с появления рестайловых машин, т.е. с 2010 года. смотрю на кашкаях раньше

@Legion777, спасибо. понял. просто в теме тут писалось, что 7500 смело профикс отходит. ладно проверю еще одной заменой. обязательно отпишусь, сколько еще одна замена отходит.

@Jeka_T,конечно. Я владелец по сути единственный. А капиталился потому что mr20de 2008-2010 годов имеет проблему залегания маслосьемных колец. По сути меняются только комплект колец и прокладки. Конечно капиталкой не совсем правильно я назвал это. Так лайт.

@ЛЫСЫЙ, ок, подумаю. спасибо за советы!

@ЛЫСЫЙ, спасибо, поеду менять тогда. только такой теперь вопрос, в подборе увидел что для моего мотора подходит в Японии 0w20, может стоит поменять вязкость? сейчас 5w30 соответственно

вот мой первый залив подходит к замене. авто в подписи, мотор mr20de. так вот, пробег на масле 6200 км. город 70%, трасса 30%. до 5 000 км уровень стоял как вкопанный и масло темнело постепенно. проехал с 5к до 6.2к пробегу и глянул масло (характер езды не изменялся) - масло резко потемнело+расход появился (сейчас ушло примерно 300гр). мотор капиталился 12к км назад (общий 72к км пробегу - родной). после перебора масло было elf 5w30. может ли расход связан с маслом (перепробег так сказать) или же проблема с жором иная? как думаете ребят? сейчас планирую поменять масло на 7к примерно, но удивил