Oldkettu
-
Публикаций
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Oldkettu
-
-
Что бы не создавать новую тему с аналогичными вопросами, спрошу совета еще раз в этой:
В общем недавно купили отцу Avensis 2006 года, пробег 137 т.км. с двигателем 1.8 (1ZZ-FE). У мотора до середины 2005 года распространенной проблеммой был слишком большой расход масла, из-за того, что в поршнях, в канавках маслосъемных колец было всего 4 маленьких отверстия для слива масла, в результате чего очень часто залегали кольца.
С середины 2005г. проблему исправили сделав 8 отверстий увеличенного диаметра и расположив их чуть ниже относительно канавки маслосъемного кольца. У отца начало 2006, т.е. по идее должно уже быть все нормально, но все равно рисковать не хотелось бы, по этому посоветовавшись, решили выбрать в качестве интервала замены 5000-5500км. Занялись подбором масла, решили заливать теперь одинаковое и в его тойоту и в мой лексус IS200 (1G-FE), что бы в случае чего можно было друг у друга заимствовать масло, например на доливку. Живем в финляндии и с масел с вязкостью 5w-30 (как идет по оффициальной рекомендации в наши моторы) тут совсем не большой выбор. Думаю заливать Neste City Pro LL 5w-30 (благо оно всегда под рукой), но оно A3 и API SL, а еще нашли какой то новый Castrol Magnatec 5w-30, оно A5 и SN + ILSAС GF4. У несте вроде лучше моющий пакет, плюс несте 5w-30 LL это как говорят тот же Valvoline SynPower 5w-30, я специально смотрел на этикетке - действительно разливает его завод Эшланд, Недерланды. Кастрол зато имеет допуск ILSAС GF4, но что то смущает то что видел много грязных движков после кастрола в интернете. В общем друзья, какое из этих масел оптимальней для тойотовских движков с VVT-i и какой все таки правильно лить класс по ACEA, A3 или A5?
P.S.
Еще в продаже есть mobil 1 esp formula 5w-30, но оно вроде для дизелей больше? И liqui moly special LL 5w-30 у меня товарищ катается на нем, тоже на тойоте, говорит все нормально, но что то у меня сомнения и смущает неоправданно задранная у нас на него цена.
0 -
Я слышал что в финляндии у всех предпусковые электрические нагреватели и розетки на парковках
Да, есть такое дело!
По этому кстати я и лью обычно в машину 5W круглый год, т.к. если сильный мороз, есть возможность предварительно прогреть двигатель перед запуском и все отлично заведется (если конечно акум в порядке, но это уже другая история). По маслу дамаю так поступить: т.к. совсем скоро подходит срок замены, попрошу все же товарища привезти мне из СПБ Shell Helix Ultra E, залью его.
Посмотрю как на нем будет работать, а дальше уже будет видно, да и времени будет больше почитать еще информации в интернете, все обдумать, потому что сейчас я несколько ограничен во времени, сегодня поднял свои записи и обнаржил, что с последней замены оказывается не 6000, а уже почти 7000 прошло, т.е. масло пора бы поменять.
Да и Shell этот вроде не плох: гидрокрекинг, не очень высокая зольность (1.19), судя по щелочному числу должны быть не плохие моющие свойства, цена опять же. Да конечно же нет молибдена и ILSAC, по этому возможна более шумная работа двигателя, но я надеюсь, что на износ/ресурс это не повлияет.
И конечно же огромное спасибо всем откликнувшимся за советы и ценные замечания по теме!!!
0 -
Но Вам на самом деле стоит побеспокоиться о другом. Этот мотор хоть и довольно надежен, имеет кнструктивные недочеты, которые необходимо учитывать. Например что у него единый приводной ремень на ВСЕ, включая помпу и маслонасос. При зимнем пуске двигателя нагрузка на ремень возрастает (может проскочить), соответственно текучесть масла очень важна, также и потому что у движка довольно таки длинный маслоприемник(подача масла при пуске происходит дольше).
Мое мнение, нужно подбирать масло с хорошей прокачкой/прокруткой. И менять его раз в 5 тысяч. +Следить за ремнем.
Я с вами согласен, при выборе масла очень важно брать во внимание конструкционные особенности конкретного мотора, это факт.
Осталось только подобрать такое масло...
Получается на какие допуски мне стоит ориентироваться ACEA A5 и желательное наличие ILSAC? А то что то я совсем уже запутался.
0 -
Какой экологический класс заявлен у авто?
Если я правильно посмотрел, то экологический класс = 4
0 -
Но я бы остановился на 5-30 А3, на том же Valvoline
Понял вас, в таком случае Valvoline - наше все!
Я кстати спрашивал на счет Valvoline в теме "Масла Valvoline ОБЩАЯ", там посоветовали залить Valvoline Synpower FE. Оно действительно чем то лучше простого Synpower?
Также уточните какой тип каталитического нейтрализатора у Вас установлен. Если 3-уровневый желательно чтобы зольность не превышала 1.
Спасибо, этот фактор я как то из виду упустил. В автомобиле 3 катализатора, получается 3 уровневый?
0 -
Сегодня проехался по магазинам, нашел еще Castrol EDGE FST 0W30 в продаже.
Раз 0w30 тоже можно круглый год лить, может тогда кастрюль этот выбрать? Кто что думает?
У него и ILSAC вроде есть, так что наверно будет VVT-i тихо работь на нем...
Сейчас смотрел аналз этого кастрола на форуме, тоже вроде все ок. Только в тесте было масло A3/B4, а то, что я нашел в магазине - A5/B5. Это два разных масла или последнее просто более нового выпуска?
И еще в теме про EDGE 5W-30 написано, что т.к. в нем нет эстеров, его нельзя заливать в движки с пробегом, мол сальникам придет хана. Это правда?
0 -
Ребята, подскажите пожалуйста какой Valvoline будет самым оптимальным для мотора 1G-FE c VVT-i (автомобиль Lexus IS 200)?
Пробег 130 000, состояние мотора хорошее, жора масла в принципе можно сказать что нету.
0 -
Лей то что рядом, главное интервал
Да я тоже так думаю, просто хочтся из тех что под рукой, выбрать самое оптимальное для своего движка.
Кстати а Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5W-30 как масло? Я так понимаю, что продукция данной фирмы на форуме не очень пользуется уважением?
0 -
Ну блин нигде не угадать!!
Петро канаду что ли в питере покупать каждый раз как туда езжу, что бы VVT-i угодить...
0 -
Кстати если кто-то лил Valvoline Synpower 5w30 или Neste City Pro LL 5w30 в Тойотовский движок с VVT-i,
было бы очень интересно почитать отзывы, насколько тихо и мягко работает мотор (все-таки молибдена у них в составе нет), имеется ли склонность к угаранию.
0 -
Ладно, тогда и товараща напрягать смысла нет
Буду брать либо Valvoline либо Neste, а раз это один и тот же продукт, выбирать буду исходя из цены.
0 -
Ок, спасибо большое за советы!! Еще только один вопрос, как вы думаете какое масло лучше Neste / Valvoline, или Shell Helix Ultra E 5w-30? Просто ко мне скоро товарищ из Питера собирается, если Shell получше будет, можно его попросить привезти shell.
0 -
@Oldkettu, да вы правы два первых масла очень похожи! Что дешевле и проще найти (из первых 2-х вариантов) то и покупайте! Самое главное вы выбрали правильный интервал, это залог успеха! Еще можете присмотреться к Shell Helix Ultra E тоже недорогое и неплохое масло! Да, и какая температура у вас зимой?
Shell Helix Ultra E в финляндии тоже нету к сожалению, из Shell'овских 5W-30 в наличии только Shell Helix Ultra Extra 5w-30, а так бы я его скорее всего бы и выбрал. :(
На самом деле меня вот еще какой момент интересует: слышал, что у Тойотовских движков, на приличных пробегах (в особенности если не соблюдать интервалы замены)бывает залегают маслосъемные кольца.
Если я правильно понимаю, то что бы такого не случилось (или что бы вероятность возникновения такой проблемы хотя бы просто уменьшить) нужно выбирать масло не с очень высоким содержание сульфатной золы. У Neste City Pro LL 5w-30 и Valvoline Synpower 5w-30 содержание золы в районе 1.38, как вы думаете это многовато или это средний показатель?
Вообще стоит ли заморачиваться по поводу зольности на авто не оборудованом сажевым фильтром и пр. новомодными системами?
Зима у нас достаточно мягкая, мороз редко доходит до отметки в -25.
0 -
Привет уважаемые форумчане!
Являюсь давним читателем данного форума, однако только совсем недавно стал его участником!
Очень прошу вашей помощи в выборе масла, автомобиль Lexus IS 200 2004 г.в., мотор 1G-FE (с системой VVT-i).
Пробег состовляет почти 130 000км. Состояие мотора хорошее, работает ровно, не дымит и хотя влядею я этим автомобилем относительно недавно,
ощутимого жора масла не замечал.
Так же сразу стоит сказать, что живу я в Финляндии и к сожалению, выбор масла у нас тут довольно скудный, после покупки авто я просто не нешел, что в него залить кроме оригинального Тойотовского, даже не буду говорить во сколько оно мне обошлось с учетом диллерских накруток, скажу только, что в России такое масло можно купить существенно дешевле. В общем от оригинального масла решил отказаться, а по скольку пробег с последней замены уже приблизился к 6000 встал вопрос, какое масло купить на замену (масло меняю обычно раз в 7000-7500км.).
По всему выходит, что в мой двигатель идет масло вязкостью 5W-30, из того, что мне удалось пока найти в продаже:
1) Neste City Pro LL 5w-30
2) Valvoline SynPower 5w-30
3) Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30
Скорее всего придется выбирать что то из этого, про первые 2 масла кстати говорят, что они близнецы по составу, и даже проскакивала информация, что чуть ли не Valvoline и разливает масла для Neste.
В общем помогите пожалуйста советом!
0
Масла Comma Oil
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Всем привет! Хочу тоже немного высказаться по поводу бренда, моторными маслами Comma я не пользовался, но сейчас залито их трансмиссионное масло в МКПП - вполне доволен, скорости вроде даже чуть помягче стали включаться после замены, а так же залита жидкость ГУР - все ок, гидрач не гудит, жидкость не пенится.