[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

4 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Маркетинг - это мануал для российского рынка. 2007 года. Потому что нормальных 0W-20 на рос. рынке тогда было мало... С 2010 г. благополучно появились в наших мануалах. В американских и японских 0/5W-20 были изначально. А сейчас БЕЗАЛЬТЕРНАТИВНО (даже в 3.0). Кстати, насчёт политики экологии - это не масло 0W-20 стали рекомендовать по соображениям экологии, а двигатель изначально был спроектирован под эту вязкость. По соображениям экологии...

 

 

1. Статья разработчиков моторов World Engine 4B1x. 2006 года  

Mitsubishi 4B12.pdf 952 kB · 2 скачивания

 

2. Что льют в Mitsubishi на заводе:

 

3. Амерский мануал 2016 г. в Outlander (который тяжелее Лансера):

 

4. Кое-где даже официалы безальтернативно льют 0W-20 Mobil1 в Lancer X - было где-то в ветке рекомендаций на первой странице одной из тем с Lancer X.

5. Ну и вот тут поглядеть:

 

Сейчас времени нет искать ещё ссылки (делал овердохрена в различных спорах - давно это было...)

Благодарю!

[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

4 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Это 4B11 пострадает? Это его "родная" вязкость... Или у вас Lancer Evolution и турбо-версия 4B11T?

  

 

Это "в гаражах" сказали?

Всё будет хорошо с этим мотором...

Вот если 4B11T, тогда лучше 5W-30.

 

кстати, где то было расписано хорошо, что мой мотор создавалася под эту вязкость. если не трудно дайти ссылку на англ мануал или что то еще)

[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

4 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Ненормально, должно быть наоборот.

Но есть ещё и эффект свежезалитого масла. Т.е. "побегавшее" 5W-30 ILSAC, да ещё и уже частично разбавленное бензинчиком, не сильно по вязкости отличается от 0W-20. Тем более, на хорошо прогретом моторе разница в индексах вязкости нивелируется.

Вообще, любому маслу надо "прикататься" в моторе. Понаблюдайте за динамикой после 1000 км. А ещё лучше проверить ощущения, когда после 0W-20 зальёте 5W-30 - вот там разница будет весьма заметна. Не в пользу 5W-30...

хм, интересно. обязательно поняблюдаю и напишу.

[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

4 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Это 4B11 пострадает? Это его "родная" вязкость... Или у вас Lancer Evolution и турбо-версия 4B11T?
Нет конечно обычный 2 литра.

  

 

Это "в гаражах" сказали?

Всё будет хорошо с этим мотором...

Вот если 4B11T, тогда лучше 5W-30.
не в горожах конечно! открываешь мануальчик а там ничего не сказано про нулевку) Понятно конечно, что это маркетинг и политика экологии 2007 года...

 

[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

17 минут назад, Aleksszlat сказал:

Смотрим вязкость:

- Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20  составляет  8,297

-  Idemitsu Zepro Touring 5W-30  составляет  10,86

Разница составляет 2,56, что более 20%.  Не хило ?

Двигатель не пострадает сильно? я так понимаю нужно спокойно кататься, как пенсионер?

[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

Ну это как бы парадокс по "физики процесса".

Т.к. гидравлические и другие потери должны быть меньше.

RS: А КАКОЕ ДО ЭТОГО, КОНКРЕТНО, БЫЛО МАСЛО ?

Лил Idemitsu 5w30. Разница ощутима, как мне кажется.

[Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)]

Я не очень понимаю в маслах, поэтому тольку сужу по субъективным ощущениям, как машина едет.  Так вот после переход с 5w30 на 0w20 двигатель как будто чуть мощности потерял (люблю газануть, лансер 2.0 все таки)! Это нормально?
В остальном стал работать тише, даже на прогреве откровенно не слышно). про расход затрудняюсь сказать пока.
Езжу 70 трасса 30 город меняю каждые 6-7 тысяч. Пробег на данный момент 45 000

[Масло для нового двигателя?]

2 часа назад, skorp777 сказал:

Чисто ради интереса, загуглите  климат в Токио. А потом вам предстоит сильно удивиться, что в 90% японских авто рекомендованная вязкость ( и глупые японцы льют то, что им предписывает мануал) , это 0w-20. Еще в 5-6% авто льют вообще 0W-16.

А в чем фокус, почему для России пишут в мануале и рекомендуют одно, а в Японии рекомендуемая вязкость 0w 20? Где то видел английский мануал в котором сказано, что 4b11 двигатель сознательно разработан под 0w20  

[Масло для нового двигателя?]

Хорошо, попробую по трассе потестить. Вообще на сколько оправданно заливать такую вязкость масла в мотор 2 литрового Лансера с учетом современных климатический условий например в Москве и Области? В октябре сейчас +18, зима возможно будет теплая. Я так понимаю такая вязкость для определенного климата больше подходит?
Езжу 70 трасса 30 город. 

[Масло для нового двигателя?]

Доброго времени суток! В продолжении темы: выбрал себе idemitsu 5w30, очень порадовало данное масло. На, что обратил внимание это приёмистость мотора. Отъездил на нем весну и лето. Преобладала трасса. Даже экономнее чуть стало по топливу (кажется)
С приходом  осени решил попробовать 0W-20 Idemitsu Zepro. По приемистости хуже стала, как мне кажется и уровень шума двигателя увеличился!? Может мне так только показалось.... температура за бортом +14  пробег 45000 км
Что скажете?

[Масло для нового двигателя?]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

5W-20 Idemitsu Zepro не существует. Есть 0W-20. Промывать не надо - просто откатать на первой заливке слегка укороченный интервал 4-5 тыс. км...

Спасибо! Последую совету

[Масло для нового двигателя?]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

На какой именно?

Обсуждали это видео не раз. Ну, так сказать, на пальцах кое-что объясняет новичкам в маслах. Здесь в клубе всё это давно известно. И про Totachi, и про оригиналы. Кое-где он слегка не в теме. Например, производителей присадок как минимум 6-7. Infineum - совместная "дочка" Mobil и Shell. Castrol традиционно использует Lubrizol. Так что вряд ли Mobil и Castrol используют одни и те же пакеты. Eneos в жестебанке есть очень приличные масла (линейка Sustina), и делаются они в Японии (в Мичанге делаются более дешёвые линейки). Как и Idemitsu Zepro делается в Японии. Ну и т.д.
Самое интересное для себя я открыл, что масло Mitsubishi это Eneos оказывается!

 

[Масло для нового двигателя?]

Да, вот тут наткнулся на даное видео... для себя открыл не до конца известные факты. Что думаете на сей счёт?

 

 

[Масло для нового двигателя?]

В 19.04.2019 в 18:29, Вадим_69 сказал:

 

Из Idemitsu топовая линейка - Zepro в жести (делается в Японии). Из Zepro самое сильное масло - 0W-20.

Я бы в новый мотор лил 0W-20 - родная вязкость для этих моторов, лучше "едет" (в плане динамики), меньше греется...

Если хочется именно 5W-30, то лучше смотреть не Idemitsu, а что-то из A5/B5 с допусками Ford M2C913-C/D.

5W-30 Shell HX8 A5/B5, Valvoline SynPower FE, Neste Standard. Но я бы всё же лил что-то из 0/5W-20.

Попробую Zepro 0w20. Надеюсь промывать после 5w30 необходимости?
 

[Масло для нового двигателя?]

 а вот все таки подскажите, остановился на масле Idemitsu Zepro 5 w 30 (в основном трасса).  Есть в пластике IDEMITSU 5W-30

SN/GF-5, Fully-Synthetic, а есть в металле Zepro Touring 5W-30

SN/GF-5, Fully-Synthetic

В чем отличие и что лучше для моего мотора? Спасибо!

 

[Масло для нового двигателя?]

6 минут назад, масленкин сказал:

Вамже Вадим-69 уже ответ дал.. или ещё есть  Вопросы..?

да все классно! изучаю спасибо!

[Масло для нового двигателя?]

4 часа назад, apologize сказал:

Ну хорошо хоть не 5w-50, уже прогресс.

Двигатель какой? Желательно указать. 

 2 литра CVT

[Масло для нового двигателя?]

4 часа назад, apologize сказал:

Ну хорошо хоть не 5w-50, уже прогресс.

Двигатель какой? Желательно указать. 

2.0 литра CVT

[Масло для нового двигателя?]

Здравствуйте! История такова: Лансер 10 2008 2 литра CVT года пробег всего 13 000 (реальный). Ищу правильное масло, всегда лили родное mitsubishi 5w30, все с кем говорил настоятельно рекомендуют отказаться от него. В последнем сервисе предложили лить Mobil 1 0w40
Порекомендуйте что то с таким маленьким пробегом. 50/50 город трасса.
Спасибо.