Перейти к публикации

Мариус

Пользователи
  • Публикаций

    16
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Мариус

  1. Здравствуйте, купил масло через Яндекс маркет, поставщик avtoall, крупная сеть, по идее подделки не должно быть, смущает отсутствие следа на нижней части канистры, так как на остальных касторах которые я покупал след был, что можете сказать по этому поводу ? 

    35CED7B2-1865-4254-9A78-9A535AEE07DC.jpeg

    28315C00-46AA-4217-B96B-1DFFD686DBB6.jpeg

    2FCADD63-1837-470E-9728-730B5631FCFC.jpeg

    23CAAE9A-BCD6-4740-A89B-5413C5E8463F.jpeg

  2. 09.11.2019 в 21:36, mare сказал:

     Вкратце говоря  масло Кикс НЕ выдерживает  высокой нагрузки! Соответсвенно  в городском цикле по пробкам сильно подвержена угоранию! Я лично это заметил по клапанам VVTi и особенно по фильтру  VVTi. Конечно щась найдутся люди, которые начнуть это опровергать! Так же после 8 кратного применения, не знаю совпадение или нет, у меня убило катализатор! То же самое и у моего знакомого , Хундай солярис  2015г.в, после 7 кратного применения, каты забились напрочь! Пробег на масле Кикс 60 тыс. За 50 тыс у этого Соляриса напрочь убило  свечи Denso иридиевые. У меня нет.  Ещё раз, возможно это  совпадения. Но  меня  это уже настораживает! 

      Кикс в городском  цикле полностью  становиться черным уже после 1000 км! Выше об этом то же пишут. 

     Как у меня так и у Хундая соляриса( меняли вместе) 1 и 2 лямбзонды. Абсолютно черные.  и это за 50000 тыс. Совпадение? Может быть.   Я и он  всегда заправлялись 95 ым.   Есть второе авто у меня в профиле, ( 2ZR-FE / E142) с ним такой проблемы нет! 

    Здравствуйте, подскажите , как проявлялась проблема с датчиком воздуха , залил kixx 0-20 в 2zr-fae , сейчас пробег на масле около 150 часов , уровень вроде стоит на месте , но начал появляется чек и ошибка по второй лямбде , по диагностике он выдаёт ошибку потому что умерла первая лямбда ( топливно - воздушная ) . Может кто знает , связано ли масло с  смертью датчика или это просто совпадение ? На след замену купил уде 5w30тоже кикс , вот теперь думаю лить или нет .

  3. 31 минуту назад, Gloryk сказал:

    Вы себя накрутили и зазомбировали.

    И не в теме и не разбираетесь совсем. Шелл и его вязкость это защита. Повышенная..и все. С чуть большим расходом топлива. Это как масло для тяжёлых условий эксплуатации ( а зима и не лёгкое). Не зря дилеры Тойоты льет масла с повышенной вязкости.нааерное чтоб компенсировать говно бензин. И перекаты дилерские. А стандартное масло что у вас идёт по мануалу это низковязкими энергосберегающие масла. Чтоб экономить топливо. Низкий выхлоп..и т.д.

    Найдите в интернете ради интереса в журнале Авторевю был тест масел для форд фокус ( это ваша вязкость по маслу) и там затерялся один Шелл. Не той вязкости. Как у вас щас. Так масло этот Шелл отлично отработал на фоне родных по допуску масел . Успокойтесь. Катайтесь полный интервал потом залььете своё что уже выберете

    Спасибо за ответ, скорее всего вы правы, накрутил 

  4. 12 минут назад, SL1 сказал:

    Мариус Кстати, а зачем тогда 5W-30 залили при таком раскладе при рекомендованном мануалом 0W-20? Для VVTi только вязкость имеет какое-то значение в плане допуска. Остальные параметры допусков на него не влияют.

    0w20 лили крайне редко в эту машину, и то на зиму, в основном всегда 5w30

  5. 2 минуты назад, SL1 сказал:

    Мариус Дилеры, да и многие владельцы льют в этот двигатель Toyota 5W-40 и не парятся. При следующей замене поменять на 0W-20, приблизительно так написано в мануале.

    Просто у меня вопрос не совсем по вязкости, а по допуску масла, по идее shell  мне не подходит 

  6. 40 минут назад, Projector сказал:

    Вы имеете ввиду VVT - система изменения фаз газораспределения ? , то скорее всего да , чем гуще масло  тем сильнее смещаются впускные валы муфтой VVT , получаем большее наполнение цилиндров воздухом на низах что приводит к большим механическим потерям мотора , по пути больший расход топлива , а тяга с низов при этом не добавляется , я бы сливать не стал , а добавил бы в масло Мо132 -100-125мл , и мотор бы помылся и противоизноски добавилось бы в виде МоDTC - органический молибден , и вязкость стала бы правильной , интервал лучше сократить до 200м.ч при добавлении Мо132

    Спасибо за ответ, склоняюсь больше к смене масла , сам себя накручиваю , ищу посторонние шумы двигателя ( даже если их нет )и постоянно думаю, а вдруг что. Надо было просто изначально покурить немного форум, а я посмотрел, что api sl есть у шелла - вроде  подходит  , думаю дай попробую. Лучше бы не экспериментировал) 

  7. 12 часов назад, Projector сказал:

    Мариус так зима же вроде , почему не 0w30 ?, или у вас тёплый регион ? , по вязкости что 10sst , что  11.5sst при 100С особо переживать не стоит , больше на расход топлива влияет , а вот то что не 0w особенно в холодном регионе , вот за это стоит переживать , я бы на зиму в тойоту залил бы 0w20 , хотя Тойоты разные бывают 

    Здравствуйте, средняя температура не выше  -10 градусов, с запуском проблем нет , просто есть опасения что данное масло плохо повлияет на valvematic 

  8. 9 минут назад, Texacoman сказал:

    Я не уловил: допускается заливать только IDEMITSU ?

    Нет , я в общем, можно на любое другое более подходящее по допуску , исправил шапку

  9. Всем здравствуйте, залил в тойоту Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30. Нужен совет, ехать менять на более подходящее или можно докатать его, мой интервал замены 200-250 моточасов или 5т.к. Спасибо. Пробег 123т.к

  10. Спасибо ещё раз за ответ , через 5т.к перейду обратно на идемитсу или на более подходящий shell 

    1 час назад, fareastwood сказал:

    Мариус нисколько не повредит, просто это может сказаться в долгосрочной перспективе при постоянном использовании.. а сейчас просто несущественно снизится КПД двигателя, который потянет за собой рост расхода топлива, меньший выбег и т.п., повысится термическая нагрузка на ЦПГ .

     

  11. 7 часов назад, fareastwood сказал:

    Мариус API SL, ACEA A3/B3 явно не для 2ZR-FAE.

     

    Следуйте мануалу. Ваши масла: SAE 0w30, 5w30, 10w30; API SM/SN; ILSAC GF-5. Можно заливать масла с европейскими спецификациями ACEA A1, A5. Тот же Shell.

    Спасибо за ответ , сильно ли повредит двигателю за 5 тысяч км ? Это мой интервал замены. 

×
×
  • Создать...