Arccos

произошли небольшие изменения..думается они особо ситуацию неизменят. А именно: установленна безкатовая трасса на 3", прошивка..ещё помелочи и в итоге 260л.с. .Всё так на NGN nord сходиться.. в Томске есть у оффа, 1720 за 4 литра.. гдето вычитал про него,что оно с пониженным содержанием фосфора и серы (для катов самое - оно..а если их нет? )..т.е. получается, что противоизносный пакет слегка прослаблен? Мне этот параметр наиболее важен, а прокрутка на холодную - на последнем месте, т.к. выезжаю и заезжаю в тепло, на улице практически ненахожусь.

Вот это интерестно... скорее б..масел через тысчонку менять.

Привет !! По зиме - да, 5w30 NGN Nord лучше однозначно ( кстати в Томске есть их Оф.представитель)..а вот в лето..у Адди и вязкость при сотке побольше и щелочное, да и фосфора+цинка+кальция...или я что то недопонимаю? ..масла обходились на замену под 5т.р. .. а с 5w30 NGN Nord получается под 2...ощущение недокачества

Всем привет. Оччень надеюсь на Ваш совет. Суть: Двиг йожик 255 (230л.с.)опозит, 2011 год, пробег 30тыщ. гарантия закончилась - свобода в выборе масла.за это время Оф.диллер успел залить :Мотюль 300v 5W30 и 300V 5W40, Мобил 1 5W30 и 0W40, subaru 5w30...непостоянные они какието... месяца четыре изучаю Ваши труды (спасибо за них отдельное), что понял(основное): 1.следовать мануалу 2.непользовать "нулёвку" (просадка загустителей при нагрузках) 3.неиспользовать масла с отсутствием Оф.допусков. 4.Не всё то золото, что блестит - доля маркетинга. поэтому исходя из требования "мурзилки" SN,SM;GF