se-cat

нет это зазоры в коренных подшипниках при разных материалах блока цилиндров в градусах фарингейта масла.Эта инфа скорее полезнее для человека который коленвал растачивает при ремонте.

Разница с чем?

Этот мотор достаточно всеяден по маслам так, что даже в допусках прописан ACEA A3 /B4 Вопрос в том какое масло лучше будет защищать двигатель

apologize не считал, но насколько я понял он содержится в пакете противоизносных присадок ZDDP и это есть good.

apologize Dexon видимо сера все таки важна, тогда остаётся 1) Mobil 1 X1 5W-30 2) Red Line 5W-30 вынесем стоимость за скобки, при прочих равных, что будет лучше защищать двигатель?

Dexon видел что больше, согласен что влияет, полез и примерно посчитал, что за 5000 на бензине евро 4 выделится около 18,75 грамм серы,при расходе 10/100 км. а при угаре масла на те же 5000 ну скажем 100 грамм(хотя мотор масло не берет) выделится серы 0,9 грамм, т.е. увеличение составит около 5% от общей массы отложившейся серы .Думаете критично?

1 Nissan Tiida, 2011 г/в, левый руль. 2 1.6 HR16DE бензиновый 3 4,1 литра при обычной замене масла 4 Краснодар (от -10 до +45) 5 80% город 20% трасса 6 5000 км. 7 катализатор есть 8 Доступно все что возят в Россию Может кто подскажет что выбрать из этих трёх: 1) Mobil 1 X1 5W-30 2) Red Line 5W-30 3) Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 PS Дикая жара в городе летом и не менее низкая температура на трассе