Mzungu
-
Публикаций
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mzungu
-
-
1 час назад, Вадим_69 сказал:
Ты сам то в курсе про то, что пишешь? Или так, слышал где-то? У Мицу в отличие от Ниссан вариаторы практически НЕ выходят из строя. Да, варики Jatco, но прошивки под них разные... Про варик без вариантов на 4WD расскажи m724 - у него 3.0 и АКПП
Про жор масла - только тогда, когда вместо положенного 0W-20 льют 5W-50 и ездят по 15 тыс. км
Иначе говоря вся проблема в плохой прошивке на Ниссане? Ну пусть будет так. Глупые японцы поставили не ту прошивку. Будем считать , что я поверил.
0 -
1 час назад, Kuroneko сказал:
https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Engine_Alliance
Двигатель Mitsubishi был сделан на базе двигателя Theta2.
Глобальный альянс по производству двигателей (GEMA)
Двигатель, разработанный Hyundai, используется Chrysler и Mitsubishi.
До сих пор о проблемах с Mitsubishi не сообщалось.
Материал и детали деталей кажутся разными.Наберите в инете: мицубиси дизелит двигатель или мицибиси жор масла. Вывалится куча отзывов "счастливых" обладателей. Читать замучаетесь.
И как Вишенка на торте Вариатор в подарок без вариантов, если на полном приводе. У меня на работе служебный Ниссан, при чисто городской эксплуатации, дважды по гарантии меняли вариатор. Дважды Карл!!!
Учитывая, что в мире всего 2 производителя поставляют вариаторы на все модели, как говориться комментарии излишни.
На профильном форуме РАВ4 при обсуждении проблем с вариатором пишут, что у Мицубиси он ещё хуже.
1 -
Немного рязряжу обстановку.
Сейчас по каналу "Евроньюс" показали приезд Папы Римского в Абу-Даби с официальным визитом. Кортеж, состоящий из длинной кавалькады лимузинов представительского класса. Конная гвардия и тд. и тп. На каком автомобиле ехал Папа Римский? Угадайте с трёх раз.
Киа Соул!!! Диктор на арабском специально даже это подчеркнул.
А вы тут, задиры, задиры. Вот уж у кого точно никаких задиров быть не должно.
2 -
22 минуты назад, kantima сказал:
Главное верить...
Верить можно в бога, или не верить. Я на веру никогда ничего не принимаю, любое суждение, например о том, что задиры это массовое явление, требует фактических доказательств. Если их нет, то таких людей обычно называют сами знете как.
Образовалась такая "Секта Задиропоклонников". Это новое религиозное течение под лозунгом "В задиры мы веруем!".
Типичный разговор адепта этой секты с владельцем ах35(спортридж):
Владелец: У меня пробег 100 тыс. (ну или 70, или 150), масло не ест, динамика хорошая, компрессия в норме.
Адепт секты: Но ведь ты же эндоскопом в горшки не лазил, у тебя же там Задиры!!! Как же ты не понимаешь!!! Покайся прилюдно!!!
Или другой вариант:
Владелец: Проверил эндоскопом цилиндры, у меня все все в норме.
Адепт секты: Это ничего ещё не значит, они у тебя обязательно появятся в ближайшее время. Истину говорю Вам!! Никто не избежит Задиров!!!
Как, у вас ещё нет Задиров??? Ну тогда мы идём к Вам!!!
4 -
Я вот все пытаюсь понять, насколько массовый характер носит проблема задиров двигателей KD и NU, как некоторые утверждают.
В 2018 году концерн киа/хендай продал в РФ 340 тыс. своих авто, причём значительная часть из них с двигателями 2,0. Для сравнения тоета/лексус заняла второе место среди иномарок с результатом 98 тыс.
Соответственно, с учётом ежегодных продаж за 10 лет, машин с такими двигателями в эксплуатации на сегодняшний день 500-600 тыс., а то и больше. Вероятно, какой то процент из них неизбежно будет выходить из строя. Меня, как обычного потребителя интересует величина данного процента. Если это 1%, то вероятность того, что именно я попаду на ремонт составит 1 к 100. В этом случае можно вообще не забивать этой проблемой голову.
При этом 1% от общего количества это 5-6тыс. Если сосчитать все известные случаи капиталки KD и NU, которые гуляют по интернету, можно насчитать 50-60, не более. Если даже умножить это число на 10, с учетом тех, кто никуда не сообщал о своей проблеме, это будет всего 0,1% от общего количества.
Есть всем известный сайт Отзовик. Там есть отзывы на ах35 и спортридж. Всего 204 отзыва. Сколько из них капиталили двигатель - 0%.
На форуме клуб ах35 проводят опрос на тему "У кого какой пробег и какие проблемы были в процессе эксплуатации" (я уже писал об этом здесь).
Имеем около 500 отзывов. Сколько человек написали о ремонте по причине задиров - один, или 0,02% от общего количества.
0 -
27 минут назад, Arkadiy75 сказал:
Drom.ru: Сосед по гаражу ездит на Хенде IX35 уже лет 8. Ездит много. Мотор 2.0 бензин. Увидев его пробег я пришёл в тихий ужас!!!
Сейчас Вам поклонники задиров скажут что это не считается, т. к. пробег трассовый, в горшки с эндоскопом он не лазил, и вообще он специально одометр скрутил в плюс для хайпа и т.д. и т.п.
Вот если бы Вы им задиры показали, радости бы не было предела, слюной бы изошли.
3 -
42 минуты назад, m724 сказал:
вот тут позвольте с вами не согласиться ! Из всех машин Мицубиси , а их поверьте у нас не мало , не дизелит ни одна ! Где можно почитать об этом ?
Наберите в инете: "двигатель 4b11 характеристики недостатки". Там пишут, что для него дизеление на холодную не является неисправностью.
А вот дизеление на горячую, это уже плохой признак.
1 -
8 часов назад, Paulson сказал:
Вот для тех, кто твёрдо верует, что "конструкторы не дураки" - вообще, и в этой теме в частности, встречал тут такие высказывания - на примере КХХ (клапана холостого хода)
- Редко, но метко, или Конструктивные дефекты в современных моторах -
http://www.ab-engine.ru/abs/05_12_defects.htmlИ по теме, 4 страницы в ПДФ
- Повреждения поршневой группы
http://www.ab-engine.ru/smi/12-2008piston.pdfСкриншот из конца статьи:
Ну Вы тут Америку не открыли, добрая половина всех отзывных компаний автопроизводителей из-за конструктивных дефектов.
Ну а если по теме, то на сайте клуб ах35 проводится статистический опрос владельцев ах35 с двигателями KD и NU: у кого какой пробег и какие неисправности были в процессе эксплуатации. Кому интересно, наберите в инете: "клуб ах35 какой пробег".
Если кратко: Есть отзывы порядка 500 владельцев, из них я обнаружил только одного, у кого на 90 тыс. был ремонт двигателя из-за задиров.
Причём у многих пробег уже далеко за 150 и 200 тыс.
У одного владельца пробег уже 364 тыс. за 8 лет. Замена масла раз в 10 тыс., бензин всегда 92 Лукойл, двигатель масло не ест. С его слов, двигатель дизелит на холодную с самого начала эксплуатации без каких либо изменений до настоящего момента.
По поводу дизеления: мицубишевский b11 ( брат близнец g4kd) имеет такую особенность. В описании на него можно прочитать об этом. И при этом считается достаточно надежным.
3 -
12 минут назад, Paulson сказал:
А как известно - и по ссылке писалось - бывает ещё и "масляная" компрессия - когда и при большой выработке ЦПГ может показывать приемлимую компрессию
Так же и при задире - знаю конкретный случай блока с бороздами, сам его видел и, как говорится, в руках держал - и человек собрал, ездит и не жалуется
Возможно, так многие и продолжают ездить с задирами длительное время, если масло не ест, динамика нормальная, что ещё надо.
0 -
24 минуты назад, Neman сказал:
Мне это напоминает, что то из рода, а давайте будем следить сколько человек привезли в морг и по какой причине он туда попал
Ну, покойников у нас, к сожалению, ещё не научились воскрешать ни за какие деньги, а тут банальный кап. ремонт (если, конечно, вскрытие подтвердит первоначальный диагноз). Главная интрига: по гарантии или нет, если пробег 104 тыс., а сервисная книжка, как я понял, вообще без отметок о ТО.
Будем следить за развитием событий.
0 -
17 минут назад, Ronik сказал:
В моем случае компрессия держалась 13 во всех горшках. Мотор просто стучал. Задир был в четвертом цилиндре глубже хона. Так что не всегда компрессия падает. Документы о прохождении ТО Вы хранить не обязаны. Все данные есть в электронной базе , так называемой. Функционирует она или нет, вопрос, если нет, то для этого есть сервисная книжка, в которой ставятся отметки дилером. завод будет делать запрос дилеру о прохождении ТО данным авто. И уж тем более никаких сертификатов не надо. Если у дилера возникают сомнения, в том что масло было качественное, которое привез клиент и залил в авто, и что из-за этого произошли задиры, то доказать это должны они. А именно, отправить на экспертизу. И дилер, зная прекрасно все это, начинает пугать клиентов. Рассказывать байки, типа вы масло свое привозили, сертификатов нет. Отправим на экспертизу и если масло паленка ,то вам и за экспертизу + 40. И многие клиенты отказываются от обращения по гарантии.
В моем случае было все просто, приехал, говорю стучит. Оставили до утра. Утром приехал, вместе с мотористом завели. Стучит. Померили компрессию. Везде 13. Говорят давайте эндоскопом смотреть. Ок оворю. Уехал, т.к. на работу надо было. Они разобрали, залезли эндоскопом. Мастер днем позвонил , сказал, что в 4ом засада. Я приехал подписывать документы на разбор и деффектовку. Спросили масло чье было. Сказал мое, но все согласно допускам и такое какое они лью, т.е. шелл. Проверили проходил ли все ТО. И вот весь пакет документов отправили на согласование на завод. Ждал неделю. Позвонил потом мастер сказал гарантия.Владелец написал, что ни одного ТО у ОД не проходил вообще. Сервисная книжка как я понял с его же слов пустая. Поэтому о какой электронной базе Вы говорите. Я вверху об этом написал. Тут все не так однозначно.
У Вас другой случай.
0 -
В 17.1.2019 в 14:03, VV"351 сказал:
Вот ещё на профильном свеженький отписался: http://autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?f=115&t=6126&start=8535#p374830
С гарантией нах... засылают, судя по всему.
Данный товарищ за 104 тыс. не проходил ни одного ТО у ОД. Как обслуживал машину неизвестно. Компрессию, как я понял, он не проверял. А, как известно, при наличии задиров компрессия должна быть ниже в том цилиндре, где задир.
Если царапина или потертости глубже хона, то это задир. Оценить это обьективно можно только при разборке двигателя и замере. Если первоначальный диагноз не подтвердится, владелец оплатит из своего кармана работу ( а это порядка 30-40 тыс.). Если же подтвердится, ОД потребует все подтверждающие документы на регламентные ТО, а именно все сертификаты на расходники, масло, работу и т.д. Имеет на это право.
Как то так.
2
Hyundai KIA задиры в цилиндрах
в Технический форум
Опубликовано:
Кстати, посмотрел сейчас на оф. сайте Мицубиси комплектации нового аута 2019 г. на предмет наличия АКПП. Все 7 вариантов комплектаций только с вариатором, увы.
В интернете много негатива по вариаторам, независимо от марки и модели. А где ещё брать информацию? Официальной статистики то нет.