Александр Д

Буду невежественным. Или ленивым. Новые масла точно не буду смотреть (часто неинтересно), бу посмотрю только из любопытства. У меня есть опыт эксплуатации оригинальных масел. А также универсальных. Есть статистика доливок различных брендов, которые ведут клиенты не только по моей, но и по собственной инициативе. Эта статистика плюс личная эксплуатация делает меня философом

Может ссылки скинете? На б/у масла с пробегом 10-15 тыс, где оригинал будет лучше, например, масла SRS Viva или даже самого простого, часто значительно более дешевого, главное чтобы оригинального (не поддельного) Mobil 1 (не путать с Мобил Super)? В аналогичных допусках, конечно же. А если рассматривать вообще малораскрученные бренды среднего и выше среднего сегмента? У которых не стоит предпосылкам адаптироваться к кошельку небогатого россиянина во имя популярности? Ведь, думаю, вряд ли кто- то будет спорить, что Кастрол для России и Кастрол для Германии различаются. А вот, к сожалению,

Как итог, ещё раз подчеркну! Мое личное (личное!) мнение, как человека, профессионально занимающегося продажами моторных масел более 13 лет, - оригинальное масло никогда не будет лучше качественного универсального бренда. Ведь универсальный бренд отвечает своим именем за качество производимого товара (премиум -это премиум, эконом - значит эконом), оригинальный же - это тот же универсальный (Шелл, Кастрол и тд) продукт, но уже пляшущий под дудку производителя и прячущийся под его личиной (именем). Делает вид гарантийного товара (т.е., типа, все ОК, премиум!), а так ли это? Ведь вся ответс

Масло Ниссан всего лишь имеет предпосылки не быть самым лучшим. Предпосылки, не более того. Аргументы я описывал выше. Кстати, но том же SRS заводе, где делается в том числе и Мабанол, есть и линия, принадлежайшая, как я понимаю, Тоталю: с Маздой декселией, Ниссаном. Причём линия очень современная. Говорит ли это, что продукты, которые вместе разливаются на одном заводе, одинаковые (как Мабанол, SRS, Кастрол, Арал, Ниссан)? Не думаю. Каждый пляшет от своей печки, пусть и под одной крышей. Хотя даже SRS-го (немецкого) Ниссана я в России не видел. Оригинальные

Здравствуйте. 1. По допускам и актуальности. У каждого продукта на официальном немецком сайте www.mabanol.com есть PDF файлы, являющиеся 1. паспортами и 2. листами безопасности продукции (в перечне продукции). Паспорта периодически обновляются (что указывает на актуальность спецификации и допусков). В этих паспортах 1. сначала указывается официальная спецификация (SAE, ACEA, API), 2. затем официально купленные допуска Автопроизводителей (на канистре они фиксируются на лицевой этикетке), 3. а на 3-м месте - просто рекомендации (так называемые неофициальные допуски соответствия) а

100%. Спасибо

На сегодня с интернет-магазинами не сотрудничаем. Список партнеров есть на официальном сайте: www.tk-import.ru

Ребята, Мабанол - масло реально хорошее (странно слышать вывод, что раз впаривают - значит это плохо). Просто продавец не очень умеючи его предложил. Как смог, попытался опустить масло Ниссан. И сделал это неправильным языком. Хотя по сути, был прав, вряд ли производитель современных автомобилей заинтересован в вечном двигателе, навязывая своё, именное масло. И это ещё - если не вспоминать о проблеме подделок.

Всем привет. Являюсь представителем масла Мабанол в России. Буду приветствовать конструктивные отзывы про это масло. Не собираюсь создавать восторженные псевдо отзывы, так как уверен в качестве масла, а значит и в нормальных отзывах. Пользуюсь маслом Мабанол с допуском vw 504/507. Считаю его приличным. 2 слова о похожести канистр Mabanol и Jb GermanOil. Оба продукта принадлежат одному немецкому транснациональными концерну по реализации нефтепродуктов: Marquard@Bahls. Поэтому и канистры (1 и 5 литров) едины. 4-ка же создана Юргеном (Jb) для Восточной Евро