matebmw
-
Публикаций
5 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем matebmw
-
-
У меня в авто индикатор давления масла стрелочного типа, от нуля до максимума 3 положения. Прошлым летом было залито Shell Helix HX7 10W-40, на прогретом двигле на холостых давление было на единичке, на средних оборотах на двойке. Этим летом с люксом 10W-40 давление на холостых было 0,5, на оборотах единичка. Летом на холодную давление обоих масел показывало на двойку. С двигателем за это время ничего не делалось, не менялось кроме масляного фильтра. Соответсвие градации датчика реальному давлению не знаю, в букваре тоже нет инфы. Конечно может может быть что угодно, но мне всё же думается что разогретый лукойл слишком жидкий. По крайней мере довольно таки жиже шелла.
0 -
Всех благодарю за помощь, сегодня был на рынке, проехался по магазинам, ни то что Тотала, Азмола нет ни у кого! Зато везде есть Ельф, Маннол, Аргинол и Люксоил. На меня смотрят как на врага народа, мол чего надо, написано ШРУС, бери и не умничай
Про магазин Оилмаркет ничего сказать не могу, просто привёл фотку смазки с их сайта, у нас кстати это же масло стоит вашими 110 рублей http://detali.zp.ua/catalog/89721-smazka_shrus_400gr_ELF_MULTI_MOS_2/В общем буду искать по совету tesloil какие у нас через инет можно найти смазки на основе сульфоната кальция.
0 -
Подскажите,нужна смазка в наружный Рцепп TLC 80, народ говорит что сейчас много подделок, такую например точно http://oilmart.ru/product/konsistentnaja-smazka-total-multi-mos2-04-kg-/ делают (или подделывают) китайцы, а я им как то не доверяю
Есть у нас такая http://www.yukoil.com/item/SHRuS-4/ думаю её подделывать не должны 
, как считаете, вреда ШРУСу она не нанесёт? Вопрос возник не из-за желания сэкономить 2-3 доллара на смазке, а чтобы не попасть на замену всего моста из-за подделки!0 -
Как считаете, для двигателя Toyota HD-T 94го года выпуска пробег под 400тыс из линейки авангардов будет лучше
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LS 10W-40 API CI-4 http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/00237/ или
ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ 10W-40 API CF http://www.lukoil-masla.ru/products/commerce/motoroils/00230/
Эксплуатация на югах.
Подбор на официальном сайте предлагает именно класс API CF http://www.lukoil-masla.ru/selection_of_oils/?sector=1
В мануале производитель рекомендует класс СD.
Разница из тех. описания в том, что у API СF зольность почти в два раза выше 1.8 против 0.97 и щелочное число выше 16.1 против 12.7.
0
Hengst - масляные фильтры
в Масляные фильтры
Опубликовано:
Распилил свой Hengst H206W для дизелей. Сделан тоже в Южной Корее.
Прижимается витой пружиной, обратный клапан мягенький
Уплотнительное кольцо при плюс 5 на улице не дубовое, во всяком случае за время эксплуатации до -16 проблемм не было.
Картридж сделан аккуратно, края бумаги соединены металлической скобой
Перепускной клапан не съёмный, усилие открытия умереное. За качество простите, фоткал на телефон.
А вот дальше то что меня удивило, вижу такое решение впервые. С кратриждем стыкуется ещё один картридж из скрученой спиралью бумаги(назовём его номер два), помещённой в свой корпус с сепаратором из перфорированной пластины(конструктивно обеспечивает зазор между бумагой корпусом)
В целом внутренности выглядят так
Как работает второй картридж я так и не понял. В центральный канал масло может попасть как через первый гофрированый картридж, так и через второй(намотаный спиралью), только у второго плотность намотки и толщина значительно больше первого, и следовательно масло через него проходить не будет т.к. пойдёт по пути наименьшего сопротивления (через первый). Возможно я в чём то ошибаюсь, если кто знает как это работает пожалуйста просвятите