[Сравнение масляных фильтров для 1,8 TSI CJSB 180 л.с - Fram, Hengst, Kolbenschmidt, VAG, Mann, Mahle, Purflux]

Спустя вечность - отвечаю.

МАНН               - 37,3г размеры: 112(высота)-52(наружный D)-24(внутренний D)

Желтый "ВАГ" - 31,4г размеры: 111,8-52,8-24

Белый "ВАГ"   - 39,4г размеры: 111,7-52,7-24,9

По поводу материала: У оригинала материал выглядит более тонким и плотным (как бумага), у белого "Вага" материал внешне более "рыхлый" и толстый.

[Сравнение масляных фильтров для 1,8 TSI CJSB 180 л.с - Fram, Hengst, Kolbenschmidt, VAG, Mann, Mahle, Purflux]

Тема актуальная как никогда, поэтому решил заказать два вида фильтров с Али. Комментировать не берусь, хотелось бы услышать мнение форумчан.

МАНН покупался в начале 21 года.

 

Оригинальный МАНН имеет 34 складки

Жёлтый "ВАГ" - 48 складок и надпись "Czech Renuhlic"

Белый "ВАГ" - 31 складку

 

[Дохнут моторы субару, вкладыши.]

Я уже его начитался. Межсервисный был около года. В условиях моего города "от одного конца до другого в 20км" это выходило 6-8 ткм.

[Дохнут моторы субару, вкладыши.]

Экстрасенсов нет, это точно). Странно, что размазало первый вкладыш от маслонасоса, а не последний. Каналы проверил - чистые. Ладно, будем посмотреть за состоянием мотора.

[Дохнут моторы субару, вкладыши.]

Попробую оживить тему.

1. Двигатель FB20

2. Изначально лил 0-20 (Идемитсу, Равенол), но двигатель шумел. Цокотал и стучал.

3. Примерно на 30-40ткм решил влить Eneos 0-30, а к лету уже влил Лукойл Glidetesh 5-30. Эти замены откатал отлично и решил снова влить тот же Лукойл и Ормекс (думал что шум пройдет). На холостых на прогретом двигателе начала мигать масленка. Грешил на масло и присадку. Поменял на Шелл HX8 5-30 (тогда еще оно было на GTL). Стало немного лучше, но на холостых на разогретом моторе продолжала мигать масленка. Так я откатал до 60 тысяч.

4. Потом начитался драйва, что 5-30 масла это ЗЛО для этого мотора и снова перешел на 0-20. На этом масле на прогретом двигателе масленка не просто мигала, а почти горела на холостых. Добавлю, что даже от включения кондиционера и поднимания оборотов до 700 - лампочка гасла. В конце-концов мне это всё надоело и я разобрал мотор.

5. Итог: выкрашивание 1 коренного вкладыша. Его ошметками слегка повредило первый шатунный. И забило сетку маслоприемника. Отсюда на холостых просадка по давлению.

Собрал мотор на новых вкладышах. Масленка на масле 0-20 при холостых оборотах не горит.

Кто что может подсказать из-за чего произошло выкрашивание одного вкладыша? Остальные все в идеальном состоянии.