Перейти к публикации

DmitryVagodor4

Пользователи
  • Публикаций

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем DmitryVagodor4

  1. Ребята всем привет 

    1.8 tsi cdab 

    Сток 152 л/с

    Как правильно проводить замеры на коррекцию?На холостом ходу? На оборотах? 

    Краткосрочная коррекция 0 стабильно бывает -1

    А вот долгосрочная если ехать 2000 оборотов спокойно,то коррекция плюс 4-5 

    А если стою на холостом ходу плюс 15-18 

    Форсунки мыл,фильтр воздушный новый,свечи новые

     

     

  2. 13 часов назад, torcon сказал:

    да можно, но лучше 504/507, или хотя бы тот же Sintec C2/C3 5W-30 из соседней темы. Зола в долгосрочной перспективе дает больше отложений в зоне высоких температур. Если рекомендован заводом 502/505 можете лить. 

    Понял спасибо.
    На ваш взгляд сюда если плеснуть присадку от Carbonfox l132 5%,не подпортит ли масло?Есть ли в этом смысл?Как я понял там естеров в масле нету.

  3. Залил ZIC Flush промывочное масло на 15-20 минут,слилось черное масло !Заметил что стенки горловины,побелели после промывки,чище стало,именно после промывочного а не просто нового масло,Вроде работает.Мне понравилось,проеду тысяч 7 и отпишусь ещё )

  4. 27.11.2019 в 09:55, Serg_go сказал:

    для вас может и факт, для меня - нет.

    Много раз в жизни встречал таких "да я 100500км проехал, ничего не делал", начинаешь копать, либо врет, либо оказывается, что и делал до фига (так стойки, пол подвески, масляные колпачки и т.д. - это же расходник !), и масложор у него "чутка", и раскоксовка постоянно, и владелец он третий "а я не знаю, предыдущий ничего не делал", заставляешь копать - по факту новая поршневая на пробеге 150-180ткм. Ну да не суть. 

    Чутка - это 0,2-0,3л от замены до замены, в среднем 7,5ткм, а 200-300 на 1000км - это жрет и уже повод к размышлениям. 

    - да подумаешь, у меня немного жрет, уже год езжу подливаю

    - так потом приедешь, хуже будет

    - фигня всё, ничего не будет

    - ну ладно, твои проблемы.

    Через полгода:

    - а у меня что-то стук и с давлением беда

    - ок, у тебя задиры в цилиндре, поршень прогорел и вся пудра по системе, в поддоне слой пудры, кольца в хлам

    - да как так !

    - да вот так, гугли, что такое воздушно-топливная смесь и что бывает при обильном попадании масла в камеру сгорания. Трубы у тебя две, а извилина одна, да и та прямая.

    Блок сделать можно, а вот гбц, распредвалы, балансиры и насос - нет. Цена за все - проще новый мотор купить, нормальных контрактников на этот двигатель нет.

    Адьес.

     

    Не нужно доводить до цугундера, нормальный расход для этого мотора максимум 0,3-0,5л от замены до замены. Если жрет больше, искать причину, подбирать масло и т.д. Если расход жор только начался, можно попробовать раскоксовку. Некоторым помогает. 

    Хотя чудеса бывают, иногда и после 1л/1000км все обходится заменой поршневой.

    ИМХО.  

     

      

      

    На драйве spb 360 ,ркм в масло льёт с 1л/1000,уменьшает жор до 150-200мл/1000,без  капиталки )там кучу примеров у него

  5. 7 часов назад, ShukhratM сказал:

    DmitryVagodor4 Всем,

    у тех кто льет 5в40 сетку ввдавливает на опорах распредвала, 5в40 хуже охлаждает и забирает тепло, оно гуще, и  .д. и т.п.

    вы про gen 3 ? у меня gen 2,gen 3 да слышал 40 не нужна,а вот на cdab 2012 ?
    Скоро замена масла предстоит,лил motul 8100 5w40 ,хочется другое что-то попробовать,на 1000км 200мл угар 
    А что и какое залить теперь мучаюсь,что посоветуете может ?)

  6. 23.11.2019 в 00:37, Крюк сказал:

    В  моторы ТСИ форумчане советуют лить  5/30. Из недорогого и качественного я бы взял Еврол Сунтенс. Подороже Мобил есп 5/30. Пользовал  данные продукты на Ауди 1.8 ТФСИ и на Октавии 1.4 тси. Смело рекомендую 

    чем 5w30 лучше 5w40  ?

×
×
  • Создать...