VladG
-
Публикаций
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем VladG
-
-
Улучшенное масло EDGE 0w-30 A5 по сравнению с предыдущим:
Viskosität, CCS -35C было (5950) стало 6140
Flammpunkt, PMCC (213) 208
Viskositätsindex (160) 158
На первый взгляд чуть хуже чем было, не говоря о том, что сами по себе параметры Flammpunkt и
Viskositätsindex не выдающиеся. Viskositätsindex вообще после очередного усовершенствования может
сравняться с базовым маслом. Не слишком ли маловато Flammpunkt, угорать будет со свистом? Опять же
API - SL и ILSAC - GF2, (ACEA почему-то не указывается год?). Вроде как масло по формальным параметрам
"не очень", хотя при этом EDGE всегда достойно себя показывало в тестах. В чем все-таки сильная сторона
рецептуры кастрола (EDGE 0w-30)?
0 -
Спасибо, veles158, что уделил время моим вопросам Я изначально хотел узнать как грамотно выбрать масло из рекомендованных, а вышло ...
0 -
veles158, спасибо за ссылку. Основной мотив статьи: "Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения ..." и подробно объясняется что происходит когда масло отличается от рекомендованного в ту или иную сторону. Вот и еще один спец говорит, что выбор должен быть из рекомендованного мануалом. Ну как тут не сомневаться :-).
0 -
veles158, я конечно не специалист, но игнорирование требований производителя слегка озадачивает. Многие знатоки на этом форуме весьма трепетно относятся к мануалам. По поводу высокотемпературной вязкости: во-первых она отличается, не берусь правда судить насколько принципиально. Во-вторых самый критичный для износа холодный запуск и "текучесть" нулевок, пятерок а тем более десяток при низких температурах различается весьма заметно. В-третьих у меня нет напористого желания заливать нулевку, у меня есть напористое желание разобраться с помощью знатоков форума и Вашей помощью в том числе (насколько это возможно) в вопросе.
0 -
кam69 и veles158 Спасибо большое, Ваше мнение, понятно. Но сомнения, что нулевки рекомендуются не из технических соображений а каких-то иных, остаются. Японцы вон на " воде" (0w-20) ездят и прекрасно себя чувствуют.
0 -
Спасибо veles158, проблема в том, что на масла 0w-30 B5, никаких подобных допусков нет, все ограничивается годом ACEA могут еще написать соответствия.
0 -
Velez258, можете подсказать как узнать стойкий модификатор или нет и возможно знаете, как прямо или косвенно, получить информацию (или догадаться) про качество базовых масел. Спасибо.
0 -
man69
1 Не аргумент, не они проводили исследования а только ссылались, без относительно производителя. Хотя соглашусь, что нужно быть ближе к первоисточнику :-).
2 Выше HTHS -выше трение - выше температура. Я все же думаю оптимум определяется конструкцией двигателя.
3 А как же холодный запуск. В этот момент масляное голодание весьма критично и износ МИКРОвелик.
0 -
Velez258, да действительно есть такие, пока еще не сняты с производства. Но если все определяется HTHS а там он низкий в чем его "крепость"? Пока не разобрался в этом. kam69, есть исследования на одном из двигателей bag, (по рассказам спецов LM), где нулевки прокачивается по системе за 3 секунды, а пятерка за 8 при температуре 0 градусов.
0 -
А есть основания считать что у В5 защиты недостаточно? Ведь не HTHS единым. Есть турбина, скорость доступа к различным узлам трения, возможно другие критические параметры. Все же почему HTHS это наше все? Например исследования японцев приведенное на этом сайте показывает, что критический износ начинается при HTHS менее 2,6. Возможно данные устарели.
0 -
Спасибо за рекомендации. Про 5w-30 и B4 я понял, взял на заметку но все же выбор масла производителем это всегда решение противоречивой задачи, где учетных факторов гораздо больше, чем обозначенны уважаемыми форумчанами, предлагающими уйти от официальных рекомендаций. . Если считать, что производитель не такой уж и диверсант, как подойти к выбору масла из рекомендованных. У профессионалов, насколько я понял, как правило формируется представление о топ-масле в каждой категории. Есть ли такое топ для 0w-30 B5? Неужели это такая экзотика, которая мало кого интересует, считается бесполезной и ее можно исключить из рассмотрения?
0 -
И все-таки удивительно, что производитель не в курсе, что нулевки для дизеля это плохо. Дал хотя бы альтернативой пятерку, так нет же....
0 -
Но аргумент то был как раз против нулевки В5. И звучал "...Всетаки Коммонрейл..."
0 -
Забыл сказать - сажевого фильтра нет. Ваша рекомендация NGN 5w-30? В двигателе насколько я слышал, важна прокачка на холодную, опять же турбина со своими особенностями и еще возможно куча других факторов, какие основания считать данное масло лучше рекомендованных? А чем коммонрейл противоречит вязкости 0w-30 B5?
0 -
Забыл сказать - сажевого фильтра нет. Ваша рекомендация NGN 5w-30? В двигателе насколько я слышал, важна прокачка на холодную, опять же турбина со своими особенностями и еще возможно куча других факторов, какие основания считать данное масло лучше рекомендованных? А чем коммонрейл противоречит вязкости 0e-30 B5?
0 -
Правильно ли я Вас понял, veles158, что производитель дает рекомендатции вредные для двигателя? Я конечно новичок, но все ж таки сомневаюсь в неудачном выборе производителем характеристик масла для своих моторов :-). Может Вы и правы, но существуют же условия, где эти масла оправдано могут быть использованы в данном двигателе? Например, холодная зима. Как в этом случае подходить к выбору?
0 -
Нет, а это важно??
0 -
D5, Volvo, Москва и МО, стиль езды спокойный, пробег 40 000.
Прочитал FAQ для новичков и некоторые вытекающие из него посты. В практическом плане выбора масла, нашел только одну конкретную рекомендацию для новичков – ориентироваться на ОЕМ допуски.
Все остальные соображения знатоков, как правило, сводятся к доверию: производителю, опыту, интуиции и т.д. Все это работает, когда сам перейдешь в категорию знатока (во всяком случае, начнешь сам доверять собственным суждениям) Собственно, для выработки навыков суждений в этой области, разрешите вопрос:
Возьмем масла 0w-30 А5/В5, ОЕМ – допуски отсутствуют. Как бы знающие люди подошли к выбору масла?
Хотелось бы "теоретического обоснования" или ссылки. Если вопрос кажется слишком общим спрошу по другому:
Есть, скажем, масло Castrol Edge Professional A5 0w-30 и Valvoline SynPowe FE 0w-30 оба уважаемых на форуме производителя. Если посмотреть их тех. доки то (по видимому) масла разной «природы», например: температура вспышки (226 и 208), индекс вязкости (183 и 158) вязкость при 40 (47.7 и 56) в чем между ними разница в плане эксплуатационных характеристик? Возможно, есть и более яркая пара. Если информация тех.доков «ни о чем», то какая нужна? Один из знатоков форума по поводу масла как раз этой категории заметил, что надо выбирать масло с «крепкой» базой и стойким модификатором, но примеров таких масел, к сожалению не привел и не сказал по какой информации делает заключения о качестве базы и модификаторов.
Спасибо.
0 -
Спасибо Вадим_69, что вспомнили про начальный вопрос! Выводы из обсуждения я для себя сделал, возможно несколько расходящийся с Вашими рекомендациями (ну, что взять с новичка :facepalm: ), у меня получилось практически без альтернативно Valvoline SynPower FE 0W-30. Спасибо всем: помогли определиться с выбором!
0 -
Уважаемые знатоки! Возможно ли предположить, некую технически обоснованную логику производителя, рекомедующего масла исключительно 0W? Как абстрактное предположение: по каким то им известным причинам шведских инженеров не впечатлил прогресс крекинговых масел и они отдают абсолютное предпочтение ПАО. Тогда логичная рекомендация - castrol "нулевка" т.к. на чистом ПАО еще поискать надо. Ну хоть какая то "позитивная" версия возможна? А то из некоторых постов следует, что засели на место иженеров, менеджеры по продажам и думают, какое бы масло рекомендовать, что бы побыстрее угробить движок.
1 -
Правильно ли я понял, что 0W-30 отрицается как класс? Но 0W-40 не слишком ли вязкое для Volvo?
0 -
А известно, какой у него HTHS?
0 -
Знатоки выступают в основном за 5W-, а какой предпочтительней HTHS (В5/В4)?
0 -
Уважаемые знатоки масел LM! Заметил на форуме (или показалось) разное отношение к небольшим фирмам производителям масел. Например, масло NGN как и LM не очень стремится получить допуски - в основном соответствия. Однако, некоторые активные участники форума, находят множество логичных объяснений в первом случае (с NGN) и никаких оправданий во-втором (с LM). Это отношение к конкурентам или есть другие причины?
0
Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 (C3; API SN; dexos2; MB-229.51; Renault RN 0700/ 0710)
в Castrol
Опубликовано:
Draiver r19. А почему не Castrol for Volvo?