aristo67

У меня пока не жрёт, правда и пробег ещё только 2300

То есть получается лучше взять Kixx G1 5W-40 API SN/CF Движка новая рисковать не хоцца На оф сайте по G1 заявлено: Синт. Синт. Полу синт. Полу синт. Полу синт. Полу синт. Класс SAE 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 20W-50 Плотность, кг/литр при 15̊C 0.854 0.852 0.852 0.869 0.868 0.874 Кинематическая вязкость, мм2/с при 40̊C

Кикс просто могу взять по дилерским ценам. Ну и у тех кто у нас на нём ездит отзывы положительные. Вот и рассматриваю вариант. Ну и не обязательно именно Kixx G1 5W30 API SN/CF просто по вязкости как с завода. Я в маслах не силён. На предыдущие яповские движки лил 0W-30. И как-то думал, что маловязкие это только нулёвки. Да ив весту с завода 5w-30 заливают. Поэтому вопрос почему нельзя и что движку от этого будет? У того же кикса вариантов много. Я то тупо глянул, что по вязкости такое же как и с завода

1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый. Lada Vesta 2017г.2) Двигатель 1.8 бензин 21179 коробка амт 218273) Заправочный объем масла 4,1-4,44) Место обитания автомобиля. Ярцево морозы больше 20 редкость5) Режимы эксплуатации по городу 50%, по трассе 50%, равнины6) Планируемый интервал смены масла менять хочу через 7,5 тыс км7) Катализатор Евро-58) Желателен Kixx9) В мануале написано API SL/SM/SN вязкость от 0W-30 до 20W-30 в зависимости от температуры. Хочу сделать то-0 и соответственно подобрать масло. Из желаемых Kixx 5w-30/5w-40 синтетика. Тут в исследованиях есть Kix