1) Автомобиль: Honda Civic ES7 (7-мое поколение седан; сделан в Турции) 2003. Я купил машину на 40000 км.
2) Двигатель: D16V1 (1.6 VTEC II - тот же двигатель, как и в 7-го поколения хэтчбеков)
3 и 4) Точное название масел и вязкостей на которых ездил, интервалы смены:
0 км. Заводская заливка | Фильтр не указан
6800 км. Наливное масло 5W-30 Shell от дилера | Фильтр не указан
13700 км. -"-
25700 км. -"-
40000 км. Mobil Super 2000 10W-40 | Фильтр не указан (это былa ошибкa механика; мне не понравилась работа двигателя после замены и я слил его после 1000 км.)
Цель вскрытия проверка зазор клапанов на пробеге 160,000 км. (делать ето нужно примерно каждые 40,000 км.)
P.S. Извините за мой русский, но это не мой родной язык.
Справедливости ради надо отметить, что режим "95% трасса" справедлив только для интервала 40000-160000 км. Предыдущий собственник катался исключительно в городском режиме.
Я уверен что при более частой заменe масла етот двигатель будеть смотрется точно так же и в режиме "95% город". Honda утверждает что при тежелье условия (город) масла надо менять каждые 10000 км., а если ездить как меня то можно и на 20000 км. Так и делаю, благо масло это позволяет (60% POE и остальное PAO и добавки).
Когда катался на Motul-e мне у официального Motul-ьского дилера сказывали: " Интервал замены максимум через 15000 км., а лучше не более чем 12500 км." Я страховался еще более и менял каждье 10000 км. (в режим "95% трасса"). Покупал я его по цене в 3300 руб. за 4 литра. Учитывая соотношение цена / производительность Motul просто не стоит те денги которье за его просят. Я уже могу покупать его по более низким ценам из Англии (ну скажем 1650 руб. за 4 литра), но не вижу смьсла так как я уже перешёл на Red Line и ну доволен как слон (т.е. очень ).
Это масло может выдерживать без проблем 20000 км. и стоит при ето 2100 руб. (когда есть скидка, а бьвает она довольно часто; иначе за его просят 2700 руб., но столько просят и за Fuchs, Castrol, Mobil 1 и т.д.) из магазина, где я покупаю его.
P.S. Я надеюсь, что вы меня понимаете. Последний раз, когда я что-то написал на русском языке было давным-давно. Я могу понять все, но когда пишу есть такое ощущение,что голова сейчас взорвется.
Фото вскрытых двигателей + комментарии владельцев.
в Фотографии вскрытых двигателей
Опубликовано:
1) Автомобиль: Honda Civic ES7 (7-мое поколение седан; сделан в Турции) 2003. Я купил машину на 40000 км.
2) Двигатель: D16V1 (1.6 VTEC II - тот же двигатель, как и в 7-го поколения хэтчбеков)
3 и 4) Точное название масел и вязкостей на которых ездил, интервалы смены:
0 км. Заводская заливка | Фильтр не указан
6800 км. Наливное масло 5W-30 Shell от дилера | Фильтр не указан
13700 км. -"-
25700 км. -"-
40000 км. Mobil Super 2000 10W-40 | Фильтр не указан (это былa ошибкa механика; мне не понравилась работа двигателя после замены и я слил его после 1000 км.)
41000 км. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 | Honda 15400-RBA-F01 (Purflux)
50000 км. -"-
60000 км. -"-
70000 км. -"-
80000 км. -"-
90000 км. Motul 8100 X-Lite ester 0W-30 | Honda 15400-RBA-F01 (Purflux)
100000 км. Red Line 0W-30 | Honda 15400-RBA-F01 (Purflux)
120000 км. -"-
140000 км. -"-
160000 км. -"-
5) Вид топлива: бензин (EKO 95 EKONOMY, EKO KINITRON UNLEADED 100, PETROL 96 Extra Force)
6) Режимы: 95% трасса
Цель вскрытия проверка зазор клапанов на пробеге 160,000 км. (делать ето нужно примерно каждые 40,000 км.)
P.S. Извините за мой русский, но это не мой родной язык.
Справедливости ради надо отметить, что режим "95% трасса" справедлив только для интервала 40000-160000 км. Предыдущий собственник катался исключительно в городском режиме.
Я уверен что при более частой заменe масла етот двигатель будеть смотрется точно так же и в режиме "95% город". Honda утверждает что при тежелье условия (город) масла надо менять каждые 10000 км., а если ездить как меня то можно и на 20000 км. Так и делаю, благо масло это позволяет (60% POE и остальное PAO и добавки).
Когда катался на Motul-e мне у официального Motul-ьского дилера сказывали: " Интервал замены максимум через 15000 км., а лучше не более чем 12500 км." Я страховался еще более и менял каждье 10000 км. (в режим "95% трасса"). Покупал я его по цене в 3300 руб. за 4 литра. Учитывая соотношение цена / производительность Motul просто не стоит те денги которье за его просят. Я уже могу покупать его по более низким ценам из Англии (ну скажем 1650 руб. за 4 литра), но не вижу смьсла так как я уже перешёл на Red Line и ну доволен как слон (т.е. очень
).
Это масло может выдерживать без проблем 20000 км. и стоит при ето 2100 руб. (когда есть скидка, а бьвает она довольно часто; иначе за его просят 2700 руб., но столько просят и за Fuchs, Castrol, Mobil 1 и т.д.) из магазина, где я покупаю его.
P.S. Я надеюсь, что вы меня понимаете. Последний раз, когда я что-то написал на русском языке было давным-давно. Я могу понять все, но когда пишу есть такое ощущение,что голова сейчас взорвется.