-
Публикаций
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем outlaw3740
-
-
-
я на D5 двиге откатал 100000 на аддиноле 0w30 А3/B4сейчас катаю уже 30000 на тотал кварц 0w30 A3 / B4 и каждый раз меняю через 10000 хоть и положенно 30000
положенно низковязкое А5/Б5 , но мне работа двиг не нравится на нём и в фильтре был замечен алюминий после него и потел двигатель.
давно хотел залить vаlvolinе 0w40 на пробу, сегодня заливка
0 -
на оф.сайте в самом низу указанны обьёмы - имеется 1 ,4 ,5 лиртов и конечно же бочки
0 -
https://www.valvoline.com/de-de/our-products/engine-oil/synpower
данная канистра с игроками Манчестера представленна на офф.вэб сайте Европы
0 -
-
-
-
я когда разгоняюсь он вообще 100литров на сотню показывает, а в лёгкую 3,5 при 60-80 км.ч
но даже зимой больше 9 литров , с каждодневными прогревами Parkheater не переваливало,хотя я до работы по автобану 130-180 иду регулярно
0 -
das heißt - "der Teufel steckt im Details"
спасибо за разьяснение!
0 -
Volvo Xc70 АWD P26 обьём 2,4 /1800 кг на- ручке двиг дизель D5 185л.с 400Н.м ср.скорость 47км.ч 80% трасса 20% город
по бортовику ~6,7
в реале ~7,5
масло addinol superior 0w30 A3/B4
--------------
Volvo V70 /850 обьём 2,5 / 1650 кг на ручке , бензин 140л.с ср.скорость 35км.ч город / трасса 50/50 расход по б.к ~ 9,6 , в реале 10,5
масло amsoil signature 5w30 A5/B5
0 -
-
Volvo VCC 95200377 - A5/B5 жиденькое, на моём D5 конструктивно нижняя часть двигла потела на Тоталевском масле,
потом сменил на VCC 95200356 - А3/B4 от аддинола и с тех пор не потеет,
а у тебя T6 вроде как и для турбины кряк не совсем подходит, главное чтобы ПАО в составе было, недавно Valvoline 0w40 вышел с новым допуском - с SL перешёл на SN , надо SDS глянуть, там много вкусняшек должно быть типа ПАО+AN - до этого эстеры были
0 -
я лью четыре года и 100000 км уже откатал Addinol 030 superior 0w30 A3/B4 ,нареканий нет , формулу они только изменили с 2016 года и судя по SDS документации там ПАО около 50% и остальное кряк, до изменений были Алкалиновые нафталины в составе, сейчас их уже нет- зато цена осталась прежней))
а у официалов в Берлине такая бочка стоит- вот то они и льют- вроде как кряк по SDS
так что и я уде не знаю что лить дальше
0 -
я лью 4 год уже как addinol superior 0W30 А3/B4*допуск вольво присутствует , хотя положенно более низковязкое A5/B5
100000 на нём откатал , замена каждые 10 т.
каждый день 100км до работы
сажевик на месте, ЕГР тоже
109 евро за 12л. беру с завода
0 -
-
-
по анализам клуба 5W30 esp от мобила содержит эстеры и лучше чем 0w30esp от того же мобила
0 -
здраствуйте, я лью масло superior 0W30 A3/B4 , год назад изменилась форма канистр, ну и добавили допуск от вольво и API SL изменили на SN-
вопрос: что изменилось в формуле или так сказать в составе?
хочу отправить на анализ , но хотелось бы узнать ваше мнение по этому маслу
я покупаю масло напрямую на Leuna Werke
спасибо
на фото новая литровая канистра и старый анализ
0 -
катаю уже 4 года и 100000 на Addinol 0w30 superior A3/B4 , на двиг D5244T4 XC70 2006 года- сейчас пробег 213000.замена каждые 10000
расход 7,5 в среднем , ср.скорость по б/к 50км.ч, езжу каждый день 50 км на работу по автобану- 5 км по трассе до автобана ск.70км/ч 40 км автобан ск.140- 190км/ч
и 5 км после автобана по трассе 100км/ч
и так же после работы
до это масло мнемялось у оффициалов пред. хозяином раз в 30000 - лили Total Quartz Energy 0W30 A5/B5 - масло было как вода и стекало со щупа- весь низ двигла был мокрый.
сейчас думаю попробовать Amsoil 5W30 Signature или что то для дизеля от них может быть
0
Total Rubia Optima 3500 FE 5W-30 (API CK-4, ACEA E9, Mann M3677, MB-228.51/52, Mack EO-S 4.5, Volvo VDS-4.5, Renault Trucks RLD-3, Scania LDF-4, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C213-A1)
в Total
Опубликовано:
SDS -