Работа вариатора при грамотной эксплуатации автомобиля рассчитана на длительное время. Для поддержания работоспособности вариатора требуется проведение планового техобслуживания.

Масло в вариаторе рекомендуется менять каждые 40-50 тысяч км пробега. Если межсменные интервалы много больше, то в результате контакта толкающего ремня или тянущей цепи с дисками будут накапливаться металлы, которые приведут к ускоренному износу деталей вариатора.

Масло для вариатора следует приобретать только оригинально и у официальных дилеров, которые дают гарантию качества приобретаемого товара. Масло разных производителей в вариаторной коробке лучше не смешивать. Также следует заливать масло одной и той же вязкости.

Замена масла в вариаторе должна осуществляться общепринятым способом. Экспресс-замена под давлением не удаляет металлические частицы и продукты износа, а только распределяет их внутри вариатора.

Процедура замены масла должна включать в себя снятие поддона, очистку магнитов, улавливающих продукты износа, очистку клапанов гидросистемы, замену фильтров грубой и тонкой очистки и прокладок, для исключения утечек и выхода вариатора из строя

Периодически рекомендуется проверять систему охлаждения вариатора, чтобы не допускать его перегрева.

Однако разговор был бы неполным без упоминания соответствующего продукта ROWE HIGHTEC ATF CVT (art. 25055). Предназначено оно прежде всего для современных автомобилей европейского, американского и азиатского производства с вариаторной коробкой передач.

 

 

 

https://rowe-russland.ru/catalog/dlya-legkovyh-avtomobilej/transmissionnye-masla/hightec-atf-cvt 

Новое масло обладает следующими преимуществами:

- Превосходный коэффициент трения металл-металл и более точная передачей крутящего момента

- С запасом выполняет жесткие требования OEM стандартов по стойкости к деструкции и срабатыванию противоизносных присадок

- Отличается содержанием в своём составе высокоэффективных модификаторов трения

Узнать подробнее и оформить заказ на продукцию ROWE — на сайте