Перейти к публикации

Jibreel

Пользователи
  • Публикаций

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Jibreel

  1. Не видно  сообщений людей, решивших использовать на немцах.

    Тут пишут уважаемые Kuroneko и Torcon :

    17.11.2023 в 09:59, torcon сказал:

    Volkswagen 505 00; Подходит для автомобилей Volkswagen 505 01,

     

    17.11.2023 в 09:59, torcon сказал:

    Оно так же зайдет ВАГам, где рекомендуется VW 504/507

     

    Если производитель рекомендует 504/507 или Porsche C30, то по каким  параметрам не подойдет, или несоответствия будут мизерные? 

    Планирую попробовать, т.к. не так много масел на чистом ПАО с вышеуказанными допусками, если они на данный момент в свободной продаже вообще есть.

  2. 20.07.2023 в 23:01, leshka сказал:

    А не 508 допуск в этот мотор льется 0w20?

    Для ДВС 2.0 TSI CYRA, CYRB, CYRC, CYMC допуски 504/507. Есть популярная статья, что из-за низкого качества топлива в РФ нужно лить полнозольники с допусками 502/505, хотя с этим трудно согласиться, т.к. на брендовых АЗС с топливом не так все плохо, плюс полнозольникам каталитические нейтрализаторы спасибо не скажут. 

    Касаемо двигателя автора темы: на CYMC только непосредственный впрыск, одна форсунка на цилиндр, теоритически больше вероятность отложений на впускных клапанах.

  3. dantist я и не утверждаю, что был допуск. Просто интересна причина, это масло пса не нужно или по каким то техническим аспектам не может пройти в данный допуск

  4. 31.07.2023 в 23:32, makdi067 сказал:

    В мае 22 точно быть не могло, Мобил заявил его в конце июля 22го. При этом что финское что французское октябрь- ноябрь 22го ( разлив ) которое массово до сих пор продаётся на нашем рынке старое, первые новые канистры появились с январского разлива. Понять какая технология очень просто: есть допуск PSA старая, нет новая ( у концерна PSA почему-то требование что бы обязательно было ПАО, а в новом его нет ). 

    Проверил - Действительно (фото прилагаю).

    Скрытый текст

    20230913_141448.thumb.jpg.64b7c5480f3e9b22fb46436cad1a0250.jpg20230913_141258.thumb.jpg.4dd65727c1b5818473f0edc4c5e9cef5.jpg

    А точно PСA пропал ввиду отсутствия ПАО? И еще один момент - на 0w30 esp PСA тоже нет, причина та же? канистра 22г.

    Скрытый текст

    20230913_141632.thumb.jpg.b1deb60d93dfbcd2d37d65cdcad0d6f3.jpg

     

    И до сих пор нет объективного ответа на вопрос : осталось ли 0w30 esp прежним? 

  5. 3 минуты назад, ОлегМурманск сказал:
      Скрыть содержимое

    Тихо радуюсь, что уже давно из своего рациона вычеркнул, всякие Мобилы, Шеллы, кастролы и все остальные громкие имена))) 

     

    тут на вагах специфика же есть. если на 504-507 допуске останавливаться, то огромного поля выбора нет. 502-505 - там уже интереснее

  6. 1 час назад, Максим Спб сказал:

    Были жалобы, что он мутнеет при -23 градусах. Ну да, на кряке же. И посмотрите индекс вязкости,  вспышку и температуру замерзания по лаб анализам! Конечно мутнеет, по сравнению со старым добрым 5-30 с Пао и Эстерами.

    Кст, постараюсь на днях заморозить, все руки не дойдут

  7. 13 минут назад, VV"351 сказал:

    Ну, никак не хочется верить, что Мобил начал делать какую-то херню, без изюминки от слова совсем, судя по той инфе, что выдала лаба.

    в этом и холивар. Одна из сторон утверждает, что изюминка (сложное вещество ( orthoboric acid tri(C=3-12)alkyl ester ) есть, просто лабы не видят, простые смертные  народ еще не понимает.

    Нужно время  анализы отработок

  8. 15 минут назад, Хмыр сказал:

    Канистра кривущая - значит оригинал Мобил1.

    Вообще да. Но (!)

    Последний раз заливался м1 вроде немецкий был, там канистра ровная была. Мерник посередине, даты производства не стираются от ветра итд :

    Скрытый текст

    20230724_115326.thumb.jpg.c1b96a49f4be18363a7b4a11525a6783.jpg20230724_115322.thumb.jpg.22cd8dc3896e3cbd23473dea3fba4af7.jpg20230724_115318.thumb.jpg.77374385073da553c709a558475743e7.jpg20230724_115331.thumb.jpg.b257b314b0156230860108cd96a4a5a9.jpg

     

  9. 18 минут назад, SL1 сказал:

    На битоге есть пара анализов 30-к М1esp этого года, правда, не таких свежих.

    https://bobistheoilguy.com/forums/threads/voa-mobil-1-esp-0w-30.365257/

    https://bobistheoilguy.com/forums/threads/mobil-1-esp-5w-30-2000-miles-on-oil-ford-2-7-ecoboost.367284/

    Интересна была бы информация по новому 0w30.  По первой ссылке 0w30 явно с эстерами, но анализ февральский, соответственно масло, скорее всего прошлогоднее

  10. 27 минут назад, Boris0707 сказал:

    Лучше расскажите что по анализу, какая база?

    Присоединяюсь к вопросу.

    Раньше вроде было GTL+ПАО+Эстеры,

    по данному анализу вроде последние отсутствуют, нужна информация по базе, кто расшифрует?

  11. СергейБ56  интересная информация.

    насчет канистр - вроде мобил и здесь на форуме подтверждал, что канистры иногда могут быть кривоваты, в виде исключения (приводили номер партии итд). Наклейки действительно кривые, даты стираются очень легко. Может это норма в Финляндии?

     

  12. 1 час назад, makdi067 сказал:

    Кстати такой вопрос: а как оно пахнет? Старая рецептура пахла нейтрально с нотками ванили, а это чем пахнет?

    Ваниль не чувствую, но запах нейтральный, неплохой, даже приятный. 

  13. 3 часа назад, Elrus сказал:

    Любое  автомобильное 5/10w40 с допуском ma/ma2. Таких масел. много.

    просто автомобильные с ma/ma2 не так-то и часто встречаются. В основном если фильтровать по этим допускам выскакивают исключительно мото-варианты

  14. 1 минуту назад, исламыч сказал:

    Jibreel  если пошла такая тема, лучше заглянуть эндоскопом, а потом выводы делать, может малой кровью, замена колец и по малому

    Да, Перед/после раскоксовки планирую залезть в цилиндры, да компрессию до/после замерить.

    Будет интересно - отпишусь.

×
×
  • Создать...